Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE қозғалтқыштары

2008 жылы еуропалық нарыққа старт-тоқтату жүйесі бар 1NR-FE қозғалтқышы бар Toyota Yaris шығарылды. Тойота дизайнерлері қозғалтқыштардың осы сериясын жасау үшін заманауи технологиялар мен материалдарды пайдаланды, бұл алдыңғы қозғалтқыштарға қарағанда қоршаған ортаға зиянды заттарды аз шығаратын шағын көлемді қалалық қозғалтқышты жасауға мүмкіндік берді.

Поршеньдік топтың құрылысына арналған материалдар Формула 1 жарыстарына арналған қозғалтқыш корпусынан алынды.4ZZ-FE үлгісін ауыстырған бұл модификация атмосфералық және турбокомпрессорлық болды. Алты сатылы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.

Toyota 1NR-FE қозғалтқышының техникалық сипаттамалары

Көлемі, см3	1 329
Қуат, л. бірге. атмосфералық	94
Қуат, л. бірге. турбокомпрессорлы	122
Айналым моменті, Нм/айн. мин	128/3 800 және 174/4 800
Жанармай шығыны, л./100 км	5.6
Қысым дәрежесі	11.5
ICE түрі	Кірістірілген төрт цилиндрлі
AI бензин түрі	95

Қозғалтқыш нөмірі блоктың алдыңғы жағында маховиктің жанында оң жақта орналасқан.

Toyota 1NR-FE қозғалтқышының сенімділігі, әлсіз жақтары, техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі

Цилиндрлер блогы алюминийден құйылған және жөндеуге жатпайды, өйткені цилиндрлер арасындағы қашықтық 7 мм. Бірақ өндіруші ұсынған тұтқырлығы 0W20 майды пайдаланған кезде де, оны ауыстыру немесе жөндеу қажеттілігі жақын арада пайда болмайды. Майлау және салқындату жүйелері ең жоғары технологиялық деңгейде жасалған. Майлау жүйесі қызып кетуге немесе майдың ашығуына жол бермейді.

Автокөліктегі 1NR FE қозғалтқышын жөндеу - бейне үзіліс

Бұл қозғалтқыш модификацияларының әлсіз жақтары бар:

• EGR клапаны бітеліп қалады және цилиндрлерде көміртегі шөгінділерінің пайда болуын тездетеді, бұл «майдың күйіп кетуіне» әкеледі, бұл шамамен 500 км-ге 1 мл құрайды.
• Қозғалтқышты суық күйде іске қосу кезінде салқындату жүйесінің сорғысында ағып кету және VVTi муфталарында қағу проблемалары бар.
• Тағы бір кемшілігі - тұтану катушкаларының қысқа қызмет ету мерзімі.

1NR-FE қозғалтқышы Toyota иелері арасында өте танымал емес, өйткені ол өте тартымды емес және тек механикалық беріліс қорабы бар модельдерге орнатылады. Бірақ бұл қозғалтқышы бар көлікті сатып алғандар оны қанағаттандырады.

1NR-FE қозғалтқышы орнатылған автомобильдердің тізімі

1NR-FE қозғалтқышы модельдерге орнатылды:

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• 30-қадам;
• Gate/Spade 140;
• Probox/Succeed 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• S-өлең;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Чарад;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

1NR-FKE қозғалтқышының тарихы

2014 жылы Аткинсон циклі 1NR-FE үлгісіне енгізілді, осылайша қысу коэффициенті мен жылу тиімділігі артады. Бұл модель ESTEC қозғалтқыштарының алғашқыларының бірі болды, ол орыс тілінде: «Жоғары тиімді жанумен үнемділік» дегенді білдіреді. Бұл отын шығынын азайтуға және қозғалтқыш қуатын арттыруға мүмкіндік берді.

Бұл қозғалтқыш үлгісі 1NR-FKE деп белгіленді. Toyota осы уақытқа дейін тек ішкі нарық үшін осындай қозғалтқышы бар көліктерді шығарды. Ол жанармайдың сапасына өте қызық.

Қозғалтқыштың осы үлгісінде компания сору коллекторының жаңа пішінін орнатып, салқындату жүйесінің күртешелерін өзгертті, бұл жану камерасында қажетті температураны төмендетуге және ұстап тұруға мүмкіндік берді, осылайша айналу моментінің жоғалуы болмады.

Сондай-ақ, бірінші рет USR жүйесін салқындату осыған байланысты қолданылды, қозғалтқыштың детонациясы төмен жылдамдықта жүреді, бұл жағдайды түзетуге мүмкіндік береді.

Шығару таратқыш білігіне VVTi ілінісу орнатылды. Қолданылған Аткинсон циклі жану камерасын жанғыш қоспамен жақсырақ толтыруға және оны салқындатуға мүмкіндік берді.

Toyota 1NR-FKE қозғалтқышының кемшіліктері:

• жұмыс шуы,
• USR клапанының арқасында қабылдау коллекторында көміртегі шөгінділерінің пайда болуы;
• тұтану катушкаларының қысқа қызмет ету мерзімі.

Toyota 1NR-FKE қозғалтқышының техникалық сипаттамалары

Көлемі, см3	1 329
Қуат, а.к. бастап.	99
Айналым моменті, Нм/айн. мин	121 / 4 400
Жанармай шығыны, л./100 км	5
Қысым дәрежесі	13.5
ICE түрі	Кірістірілген төрт цилиндрлі
AI бензин түрі	95

1NR-FKE қозғалтқышы орнатылған автомобильдердің тізімі

1NR-FKE қозғалтқышы Toyota Ractis, Yaris және Subaru Trezia көліктеріне орнатылған.

1NR-FE және 1NR-FKE қозғалтқыштары қалада жұмыс істейтін А және В класты жеңіл автомобильдер үшін Toyota компаниясы әзірлеген екі жоғары технологиялық қозғалтқыштар болып табылады. Қозғалтқыштар экологиялық класты жақсарту және отын шығынын азайту үшін жасалған.

Бұл көліктердің иелері әлі онша көп емес, бірақ жұмыс сапасы туралы оң пікірлер бар. Бұл көліктер қалалық болғандықтан, осы уақытқа дейін жүгірісі жоғары және сәйкесінше күрделі жөндеуді немесе ауыстыруды қажет ететін қозғалтқыштар болған жоқ. Осы үлгілердің блоктарының дизайнына қарағанда, максималды жөндеу мүмкін болатын стандартты өлшемдегі поршеньдік сақиналар мен төсемдерді цилиндр саңылаулары немесе иінді білікті тегістеусіз ауыстыру болып табылады. Уақыт тізбектері 120 000 - 150 000 км қашықтықта өзгереді. Уақыт белгілері сәйкес келмесе, клапандар поршеньге қарай иіледі.

Отзывы

Қытай автомобиль өнеркәсібінен кейін Corolla сатып алды. Мен оны арнайы 1.3 қозғалтқышпен алдым, өйткені үнемді құрылғы қажет, ал қалада және кептеліссіз 4.5 км-ге 100 литр тұтынуды көрсеткенде таңқаларлық, ал егер сіз қалада орташа есеппен «құсасаңыз». 20 км/сағ, содан кейін тұтыну жазда шамамен 6.5 литр және қыста 7.5 литр болады. Тас жолда, әрине, бұл машина өте ерекше, ол 100 км / сағ дейін жүреді, содан кейін қуат жеткіліксіз және 5,5 литр тұтыну.