Nissan cd20, cd20e, cd20et және cd20eti қозғалтқыштары
Мазмұны
Nissan шығарған қозғалтқыштар әрқашан жоғары сапалы болды, бұл оларды автокөлік жүргізушілері арасында танымал етеді.
Әрине, cd20 сериясының қозғалтқыштары да назардан тыс қалмады. Сонымен қатар, олар көптеген танымал автомобиль үлгілеріне орнатылды.
Қозғалтқыштың сипаттамасы
Бұл қуат блогы 1990 жылдан 2000 жылға дейін шығарылды. Осы уақыт ішінде ол бірнеше рет жаңартылды. Нәтижесінде ұқсас өнімділігі бар қозғалтқыштардың тұтас отбасы пайда болды. Барлық қозғалтқыштар айтарлықтай жоғары сенімділікпен ерекшеленеді, бірақ сонымен бірге олардың жалпы аурулары бар.
Қозғалтқыш сол кезде Nissan концернінің құрамына кіретін бірнеше кәсіпорында бірден шығарылды. Бұл қозғалтқыштарды өндіру процесін оңтайландыруға, оны осы маркадағы автомобильдердің нақты үлгілерін құрастыру орнына іс жүзінде ауыстыруға мүмкіндік берді. Сондай-ақ концернге кірмейтін кейбір кәсіпорындар келісімшарт бойынша CD20 өндірді.
Сол кезде Nissan шығарған жеңіл автокөліктердің жаңа желілерін ескере отырып мотор жасалды. Сондықтан инженерлер қондырғыны мүмкіндігінше жан-жақты етуге тырысты. Тұтастай алғанда, олар сәтті болды.
Техникалық сипаттама
Осы сериядағы барлық ішкі жану қозғалтқыштары дизельдік отынмен жұмыс істейді, сәйкесінше дәл осы жағдай қозғалтқыштың тиімділігін қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, жалпы дизайнға қарамастан, cd20-дан алынған барлық қуат блоктарында бастапқы қозғалтқышты біршама жақсартатын техникалық айырмашылықтар бар екенін ескерген жөн. Жалпы техникалық мәліметтерді кестеден табуға болады.
| Көрсеткіш | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi атм | CD20ETi турбо |
|---|---|---|---|---|---|
| Қолданылу аясы | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Қуат а.к. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Макс. айналу моменті N*m (кг*м) айн/мин | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| отын | дизель қозғалтқышы | дизель қозғалтқышы | дизель қозғалтқышы | дизель қозғалтқышы | дизель қозғалтқышы |
| Тұтыну л/100 км | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| Қозғалтқыш түрі | Кірістірілген, 4 цилиндрлі сұйықтықпен салқындатылған, OHC | қатардағы, 4 цилиндрлі, сұйықпен салқындатылған, OHC | Кірістірілген 4 цилиндрлі, SOHC | қатардағы, 4 цилиндрлі, сұйықпен салқындатылған, OHC | қатардағы, 4 цилиндрлі, сұйықпен салқындатылған, OHC |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | Мәлімет жоқ | Мәлімет жоқ | Мәлімет жоқ | Мәлімет жоқ | ауыспалы клапанның уақыт жүйесі |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Супер зарядтағыш | жоқ | жоқ | турбина | жоқ | Турбина |
| Поршеньдік соққы, мм | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Қысым дәрежесі | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Цилиндрдегі клапандар саны | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| ресурс | 250-300 км | 250-300 км | 250-300 км | 280-300 км | 280-300 км |
Әртүрлі нұсқалардағы қозғалтқыш әртүрлі сипаттамаларға ие болуы мүмкін екенін ескеріңіз. Мысалы, sd20 әртүрлі қуат көрсеткіштеріне ие болуы мүмкін, бұл әртүрлі модельдердегі қозғалтқыш параметрлеріне байланысты. Жанармай шығыны да өзгеруі мүмкін.
Қазір қозғалтқыш тұтынылатын бөлік болып саналғанына қарамастан, оның нөмірін тексерген дұрыс. Бұл көптеген қиындықтардан аулақ болады, әсіресе сатып алынған автокөлік немесе қозғалтқыштың соттылығы болса. Цилиндрлер блогының алдындағы коллектордың астында нөмірі басылған тақтайша бар, оны фотода көруге болады.
Мотордың сенімділігі
Nissan қозғалтқыштарының сапасы жалпы мойындалған. Бұл модель ерекшелік емес. Өндіруші кепілдік берген қозғалтқыштың орташа ресурсы 250-300 мың километрді құрайды. Іс жүзінде 400 мыңға тыныш жүретін электр станциялары бар, сонымен бірге олар бұзылуды жоспарламайды.
Әдетте, қозғалтқышқа күтім жасалмаған кезде жөндеу қажет. Бұл жағдайда ең жоғары сапалы және сенімді қозғалтқышпен де проблемалар туындайды.
Тиісті техникалық қызмет көрсету кезінде табиғи тозу негізгі қауіп болып табылады және оны қозғалтқыш майын уақтылы ауыстыруды қамтамасыз ету арқылы азайтуға болады.
Бұл дизельді қозғалтқыш болғандықтан, ол ұзақ мерзімді жүктемелерге өте төзімді. Сондықтан бұл серияның қозғалтқыштары әртүрлі жүктерді тасымалдау үшін қолданылатын станциялық вагондарда өте тиімді болып көрінді.
Қол жетімділік
Осы қозғалтқышты жөндеудің негізгі ерекшеліктерін талдап көрейік. Жұмыс кезінде, оң пікірлерге қарамастан, кейбір бөлшектерді ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бұл қалыпты процесс.
Көбінесе уақыт жетегін ауыстыру қажеттілігі туындайды, белдіктер орта есеппен 50-60 мың километрге қызмет етеді. Бұл жұмыстың бағасы төмен, бірақ ол сізді қозғалтқышты күрделі жөндеуден құтқарады.
Жанармайдың сапасына да мұқият қарау керек. CD20 бүрку сорғысы ластанған отынға өте жақсы төзбейді және істен шығуы мүмкін.
Жаңа сорғыны орнатқан кезде белгілердің сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Әр 100000 XNUMX км сайын жанармай сорғысын ауыстыру керек болады. Сондай-ақ саңылауларды жүйелі түрде тазалау қажет болуы мүмкін.
ICE басы да кейбір мәселелерді тудыруы мүмкін. Цилиндр басының астындағы тығыздағыш белгілі бір жағдайларда күйіп кетуі мүмкін, бірақ оны ауыстыру қиын емес. Сондай-ақ cd20e-де ламбда зондын орнату қажет болуы мүмкін, Жапонияның бөлігін қолданған дұрыс. Антифриз айналымы да бұзылуы мүмкін.
Тұтану cd20eti-де адасып кете алмайды, дизельдерде ол жоқ. Мұның себебі - төмен қысу немесе сәтсіз уақыт циклі. Кейде уақытты реттеу жеткілікті, поршеньдік сақиналардың дұрыстығын тексеру керек, егер олар тұрып қалса, күрделі жөндеу қажет. Сонымен қатар, cd20et үшін иінді білікті өзгерту қажет, өйткені жөндеу өлшемдері жоқ. Кейбір жағдайларда келісімшарттық қозғалтқышты сатып алу оңайырақ. Қозғалтқыштың іске қосылуына ауа жылыту жүйесі әсер етуі мүмкін.
Бұл моторда қондырмаларда ақаулар болуы мүмкін. Стартер жиі істен шығады, дәлірек айтқанда, бендикс тез тозады, оны ауыстыру жеткілікті. Қосымшалардың біреуі сорғыны істен шығаруы мүмкін. Электрондық жабдықты қосқан кезде автокөлікке 20 амперлік cd90 генераторын орнату ұсынылады.
Трансмиссияға ерекше назар аудару керек. Нұсқаулық дұрыс жұмыс істемеу ақаулыққа әкелуі мүмкін екенін айтады. Бұл жағдайда толық ілініс жинағын сатып алған дұрыс. Нұсқаулық сонымен қатар автоматты беріліс қорабындағы майлауды әр 40 мың километр сайын өзгертуді ұсынады.
Қандай май құю керек
Сіз дұрыс майды таңдау маңызды екенін түсінуіңіз керек. Бұл қозғалтқыштар қарапайым, сондықтан кез келген дерлік жартылай синтетикалық және синтетикалық мотор майларын қолдануға болады. Тұтқырлықты қарастырыңыз, ол маусымға байланысты таңдалады. Ең төменгі деңгей маркерін әрқашан маймен жабылған күйде ұстауды ұмытпаңыз.
Әрбір ауыстыру кезінде жаңа май сүзгісін орнату керек екенін түсіну керек. Әйтпесе, қозғалтқышта ақау пайда болады.
Қандай көліктер орнатылды
Моторлар танымал автомобиль үлгілеріне орнатылды, оларды MTA сериялы ойындарында да табуға болады. Ол алғаш рет 1990 жылдың мамыр айынан бастап шығарылған Nissan Avenir-де көрінді.
Болашақта қозғалтқыш Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar сияқты модельдерге орнатылды. Сонымен қатар, олардың кейбіреулерінде қозғалтқыш модификациялары екі ұрпаққа орнатылуы мүмкін. Қозғалтқыштардың күші айтарлықтай күшті болғандықтан, оларды Largo коммерциялық фургондарына негізгі ретінде орнатуға болады.
CD20et жаппай орнатылған соңғы модель екінші буын Nissan Avenir болды. Бұл машиналар 2000 жылдың сәуіріне дейін ұқсас қозғалтқышпен жабдықталған.
