Mazda ZL қозғалтқыштары
Мазмұны
Mazda Z сериялы қозғалтқыштар көлемі 1,3-тен 1,6 литрге дейін болатын төрт цилиндрлі сумен салқындатылған қондырғылар болып табылады. Бұл қозғалтқыштар шойын блогы бар В сериялы қондырғылардың эволюциясы болып табылады. Mazda Z қозғалтқыштарында әрқайсысында 16 клапан бар, олар екі таратқыш біліктердің көмегімен қондырғының үстінен басқарылады, олар өз кезегінде арнайы тізбекпен қозғалады.
ZL мотор блогы шойыннан жасалған, бұл оны бұрынғы Mazda B сериялы қозғалтқыштарға ұқсас етеді.Блоктың конструкциясы жоғарғы және төменгі бөліктерге бөлуді қарастырады, бұл бұл бөлікке қосымша беріктік береді. Сонымен қатар, қозғалтқыш айналу моментін арттыру үшін арнайы ұзын шығару коллекторымен жабдықталған. Сондай-ақ, тұрақты реттелетін клапан түрі S-VT, сондай-ақ қосымша баспайтын болаттан жасалған коллектор бар.
Стандартты Mazda ZL қозғалтқышының көлемі бір жарым литрді құрайды. Қозғалтқыштың максималды қуаты - 110 ат күші, 1498 см3, стандартты - 88 а.к 78x78 мм өлшемдегі ZL-DE қозғалтқышының модификациясы көлемі 1,5 литр және қуаты 130 ат күші, 1498 см.3. Тағы бір модификация - өлшемі 78x78,4 мм болатын ZL-VE басқа қозғалтқыштарға қарағанда өнімдірек, өйткені ол қабылдау клапанындағы клапан уақытының өзгеруімен жабдықталған.
S-VT технологиясының ерекшелігі неде
Mazda ZL сериялы қозғалтқыштарға енгізілген бұл мүмкіндік келесі мақсаттарға қол жеткізуге көмектеседі:
- ауыр жүкпен орташа жылдамдықпен қозғалу кезінде ауа қабылдау ағыны басылады, бұл қабылдау клапанының жабылуына мүмкіндік береді, осылайша жану камерасында ауа айналымының тиімділігін арттырады. Осылайша, айналу моменті жақсарады;
- жоғары жылдамдықта ауыр жүкпен жүру кезінде ауа клапанының кеш жабылу мүмкіндігі кіріс ауаның инерциясын тиімді пайдалануға мүмкіндік береді, осылайша жүктемені де, максималды шығаруды да арттырады;
- қалыпты жүктемемен жүргізу кезінде ауа сорғыш клапанның ашылуын жеделдету есебінен қабылдау және шығару клапандарының бір мезгілде ашылуы жақсарады. Осылайша, пайдаланылған газдардың айналымы артады, сондықтан отын шығыны, сондай-ақ шығарылатын көмірқышқыл газының мөлшері азаяды;
- Пайдаланылған газдарды реттеу жүйесі инертті газдарды қайтадан цилиндрге тартады, бұл жану температурасын төмендетуге көмектеседі, сонымен қатар шығарындыларды азайтады.
S-VT бүгінде күрделі әрекет тетіктерін қажет етпейтін уақытты қажет ететін қарапайым жүйе болып табылады. Бұл сенімді және онымен жабдықталған қозғалтқыштар әдетте төмен бағаға ие.
Қандай машиналар Mazda ZL қозғалтқышымен жабдықталған
Міне, осы қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдердің тізімі:
- тоғызыншы буын Mazda Familia седаны (06.1998 - 09.2000).
- сегізінші буынның станциялық вагоны Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Элементтер | параметрлері |
|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, текше сантиметр | 1498 |
| Максималды қуат, ат күші | 110-130 |
| Максималды айналдыру моменті, айн / мин кезінде N*m (кг*м). | 137(14)/4000 141(14)/4000 |
| Қолданылған отын | Тұрақты бензин (AI-92, AM-95) |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 3,9-85 |
| Қозғалтқыш түрі | Жол |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| салқындату | Су |
| Газ тарату жүйесінің түрі | DOHS |
| Цилиндр диаметрі | 780 |
| Айналымдағы максималды қуат, ат күші (кВт). | 110(81)/6000 130(96)/7000 |
| Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі | жоқ |
| Старттық жүйе | жоқ |
| Қысым дәрежесі | 9 |
| Поршеньдік инсульт | 78 |
ZL-DE қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Элементтер | параметрлері |
|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, текше сантиметр | 1498 |
| Максималды қуат, ат күші | 88-130 |
| Максималды айналдыру моменті, айн / мин кезінде N*m (кг*м). | 132(13)/4000 137(14)/4000 |
| Қолданылған отын | Тұрақты бензин (AI-92, AM-95) АИ-95 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 5,8-95 |
| Қозғалтқыш түрі | Жол |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| салқындату | Су |
| Газ тарату жүйесінің түрі | DOHS |
| Цилиндр диаметрі | 78 |
| Цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
| Айналымдағы максималды қуат, ат күші (кВт). | 110(81)/6000 88(65)/5500 |
| Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі | жоқ |
| Старттық жүйе | жоқ |
| Қысым дәрежесі | 9 |
| Поршеньдік инсульт | 78 |
Қандай машиналар Mazda ZL-DE қозғалтқышымен жабдықталған
Міне, осы қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдердің тізімі:
- сегізінші ұрпақ седаны Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), рестайлинг;
- седан тоғызыншы буын Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), рестайлинг;
- тоғызыншы буын седан, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- сегізінші буын Mazda Familia S-Wagon станциялық вагоны (10.2000 - 03.2004), рестайлинг;
- сегізінші буынның станциялық вагоны Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL-VE қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Элементтер | параметрлері |
|---|---|
| Қозғалтқыштың көлемі, текше сантиметр | 1498 |
| Максималды қуат, ат күші | 130 |
| Максималды айналдыру моменті, айн / мин кезінде N*m (кг*м). | 141(13)/4000 |
| Қолданылған отын | Тұрақты бензин (AI-92, AM-95) |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 6.8 |
| Қозғалтқыш түрі | Жол |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| салқындату | Су |
| Газ тарату жүйесінің түрі | DOHS |
| Цилиндр диаметрі | 78 |
| Цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
| Айналымдағы максималды қуат, ат күші (кВт). | 130(96)/7000 |
| Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі | жоқ |
| Старттық жүйе | жоқ |
| Қысым дәрежесі | 9 |
| Поршеньдік инсульт | 78 |
Қандай машиналар Mazda ZL-VE қозғалтқышымен жабдықталған
Міне, осы қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдердің тізімі:
- сегізінші ұрпақ седаны Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), рестайлинг;
- седан тоғызыншы буын Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), рестайлинг;
- тоғызыншы буын седан, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- сегізінші буын Mazda Familia S-Wagon станциялық вагоны (10.2000 - 03.2004), рестайлинг;
- сегізінші буынның станциялық вагоны Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
ZL класындағы қозғалтқыштарды пайдаланушылардың пікірлері
Владимир Николаевич, 36 жаста, Mazda Familia, 1,5 литрлік Mazda ZL қозғалтқышы: өткен жылы мен 323 литрлік ZL қозғалтқышы және 15 клапан басы бар Mazda 16F BJ сатып алдым ... Бұған дейін менде қарапайым машина болды, жергілікті жерде жасалған. Сатып алу кезінде Mazda мен Audi арасында таңдаңыз. Ауди жақсырақ, бірақ қымбатырақ, сондықтан мен біріншісін таңдадым. Ол мені кездейсоқ алды. Маған көліктің жалпы күйі де, толтырудың өзі де ұнады. Қозғалтқыш керемет болып шықты, онымен он мың шақырымнан астам жүгірді. Автокөліктің жүгірісі екі жүз мыңға жуық болса да. Мен оны сатып алған кезде майды ауыстыруға тура келді. Мен ARAL 0w40 құйдым, ол тым сұйық шығар, бірақ жалпы жұмыс істейді, маған ұнады. Қозғалтқышқа май сүзгісін кейін ғана өзгерту керек болды. Мен бақыттымын, маған бәрі ұнады.
Николай Дмитриевич, 31 жаста, Mazda Familia S-Vagon, 2000 ж.ш., ZL-DE 1,5 литрлік қозғалтқыш: Мен әйеліме көлік сатып алдым. Бастапқыда Toyota ұзақ уақыт іздеді, бірақ мен қатарынан бірнеше Мазданы сұрыптауға тура келді. Біз 2000 жылғы фамилияны таңдадық. Ең бастысы, қозғалтқыш жақсы жағдайда және жақсы кузов. Сатып алынған көшірмені көргенде, олар капюшонның астына қарап, бұл біздің тақырыбымыз екенін түсінді. Қозғалтқыш 130 ат күші және бір жарым литр. Тегіс және тұрақты жүреді, жылдамдық өте жылдам шығады. Бұл көлікте тітіркендіретін ештеңе жоқ. Мен қозғалтқышқа 4-тен 5-ті беремін.
