Mazda WL қозғалтқыштары
Мазмұны
Жапондық автомобиль өнеркәсібі көптеген жоғары сапалы қондырғыларды шығарды, олармен ешкім дауласа алмайды. Белгілі өндіруші Mazda Жапонияның автомобильдер мен оларға арналған бөлшектерді шығаратын орталықтардың бірі ретінде қалыптасуына үлкен үлес қосты.
100 жылға жуық тарихында бұл автоөндіруші көптеген жоғары сапалы, сенімді және функционалды өнімдерді әзірледі. Егер Mazda автокөлік үлгілері барлық жерде белгілі болса, онда өндірушінің қозғалтқыштары нашар танымал. Бүгін біз WL деп аталатын Mazda дизельдерінің тұтас желісі туралы сөйлесетін боламыз. Төменде осы қозғалтқыштардың тұжырымдамасы, техникалық ерекшеліктері және тарихы туралы оқыңыз.
ICE желісі туралы бірнеше сөз
Mazda-дан «WL» деп белгіленген блоктар ауқымы үлкен көліктерді жабдықтау үшін қолданылатын типтік дизельдік қозғалтқыштар болып табылады. Бұл қозғалтқыштар автоөндірушінің өзінде ғана орнатылған. Олардың негізгілері микроавтобустар мен жол талғамайтын көліктер болды, бірақ шектеулі сериялы «WL» қозғалтқыштары кейбір шағын автобустар мен пикаптарда да кездеседі. Бұл қондырғылардың айрықша белгілері салыстырмалы түрде төмен қуатпен жақсы тартымдылық болып саналады.
WL диапазоны екі негізгі қозғалтқышты қамтиды:
- WL - 90-100 ат күші және 2,5 литр көлемімен сорылатын дизель.
- WL-T - 130 ат күші мен бірдей 2,5 литр көлемі бар турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқыш.
Белгіленген вариацияларға қоса, WL ішінен WL-C және WL-U бірліктерін таба аласыз. Бұл қозғалтқыштар атмосфералық, турбокомпрессорлы вариацияларда да шығарылды. Олардың ерекшелігі - пайдаланылған сору жүйесінің түрі. WL-C - АҚШ пен Еуропада сатылатын модельдерге арналған қозғалтқыштар, WL-U - жапондық жолдарға арналған қозғалтқыштар. Дизайн және қуат тұрғысынан WL қозғалтқышының бұл нұсқалары кәдімгі сорғыш және турбодизельді қозғалтқыштармен толығымен бірдей. Барлық қондырғылар 1994 жылдан 2011 жылға дейін жасалған.
Қарастырылып отырған қозғалтқыш диапазонының өкілдері 90-шы және 00-шы жылдардағы электр станциялары үшін типтік түрде салынған. Олардың желілік дизайны, 4 цилиндрі және 8 немесе 16 клапандары бар. Қуат дизельдік қозғалтқышқа тән және жоғары қысымды отын сорғысы бар электронды басқарылатын инжектормен ұсынылған.
Газ тарату жүйесі SOHC немесе DOHC технологиялары негізінде құрастырылған, ал турбинасы айнымалы қалақ геометриясы бар Bosch Common Rail болып табылады. Уақыт тізбегі, алюминий құрылымы. Турбокомпрессорлық WL үлгілерінде күшейтілген CPG және сәл жақсартылған салқындату жүйесі бар екенін атап өткен жөн. Барлық басқа көрсеткіштер бойынша, қуаттан басқа, желінің турбодизельдері сорғыш қозғалтқыштардан еш айырмашылығы жоқ.
WL техникалық сипаттамалары және олармен жабдықталған модельдер тізімі
| Өндіруші | Mazda |
| Велосипедтің бренді | WL (WL-C, WL-U) |
| Түрі | атмосфералық |
| Өндіріс жылдары | 1994-2011 |
| Цилиндрдің басы | алюминий |
| Қуат көзі | бүрку сорғысы бар дизельдік инжектор |
| Құрылыс схемасы | кезекте |
| Цилиндрлер саны (бір цилиндрдегі клапандар) | 4 (2 немесе 4) |
| Поршеньдік соққы, мм | 90 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 91 |
| Қысу коэффициенті, жолақ | 18 |
| Қозғалтқыш көлемі, текше. см | 2499 |
| Қуат, а.к. | 90 |
| Момент, Нм | 245 |
| Отын | DT |
| Экологиялық стандарттар | ЕУРО-3, ЕУРО-4 |
| 100 км жолға отын шығыны | |
| - қалада | 13 |
| - жол бойында | 7.8 |
| - аралас жүргізу режимінде | 9.5 |
| Мұнай шығыны, 1000 км-ге грамм | 800 үшін |
| Қолданылатын майлаудың түрі | 10W-40 және аналогтары |
| Май ауыстыру аралығы, км | 10 000-15 000 |
| Қозғалтқыш ресурсы, км | 500000 |
| Жаңарту опциялары | қол жетімді, әлеуетті - 130 а.к |
| Сериялық нөмірдің орны | қозғалтқыш блогының артқы жағы сол жақта, оның беріліс қорабымен байланысынан алыс емес |
| Жабдықталған модельдер | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed |
| Өндіруші | Mazda |
| Велосипедтің бренді | WL-T (WL-C, WL-U) |
| Түрі | турбоагрегатталған |
| Өндіріс жылдары | 1994-2011 |
| Цилиндрдің басы | алюминий |
| Қуат көзі | бүрку сорғысы бар дизельдік инжектор |
| Құрылыс схемасы | кезекте |
| Цилиндрлер саны (бір цилиндрдегі клапандар) | 4 (2 немесе 4) |
| Поршеньдік соққы, мм | 92 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 93 |
| Қысу коэффициенті, жолақ | 20 |
| Қозғалтқыш көлемі, текше. см | 2499 |
| Қуат, а.к. | 130 |
| Момент, Нм | 294 |
| Отын | DT |
| Экологиялық стандарттар | ЕУРО-3, ЕУРО-4 |
| 100 км жолға отын шығыны | |
| - қалада | 13.5 |
| - жол бойында | 8.1 |
| - аралас жүргізу режимінде | 10.5 |
| Мұнай шығыны, 1000 км-ге грамм | 1 000 дейін |
| Қолданылатын майлаудың түрі | 10W-40 және аналогтары |
| Май ауыстыру аралығы, км | 10 000-15 000 |
| Қозғалтқыш ресурсы, км | 500000 |
| Жаңарту опциялары | қол жетімді, әлеуетті - 180 а.к |
| Сериялық нөмірдің орны | қозғалтқыш блогының артқы жағы сол жақта, оның беріліс қорабымен байланысынан алыс емес |
| Жабдықталған модельдер | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed Mazda B сериясы Мазда BT-50 |
Ескерту! WL қозғалтқыштарының атмосфералық және турбокомпрессиялық вариацияларының арасындағы айырмашылық тек олардың қуатында. Құрылымдық жағынан барлық қозғалтқыштар бірдей. Әрине, турбокомпрессорлы қозғалтқыш үлгісінде кейбір түйіндер аздап күшейтілген, бірақ құрылыстың жалпы тұжырымдамасы өзгерген жоқ.
Жөндеу және техникалық қызмет көрсету
«WL» қозғалтқыш диапазоны дизельдер үшін өте сенімді. Операторлардың пікірлеріне қарағанда, қозғалтқыштарда әдеттегі ақаулар жоқ. Уақытылы және сапалы техникалық қызмет көрсету кезінде кез келген WL-нің бұзылуы сирек кездеседі. Көбінесе блоктың түйіндері зардап шегеді, бірақ:
- Жабдықтау жүйесі.
- Мұнаймен қамтамасыз ету.
- Салқындату.
Атмосфералық немесе турбокомпрессорлық WL дұрыс жұмыс істемеген жағдайда, олардың дизайны ерекше болғандықтан, тәуелсіз жөндеумен айналыспаған жөн. Бұл қозғалтқыштарды кез келген мамандандырылған Mazda қызмет көрсету станциясында немесе басқа жоғары сапалы станцияларда жөндеуге болады. Жөндеу құны төмен және ұқсас дизельдік қозғалтқыштар үшін орташа қызмет көрсету көрсеткіштеріне тең.
WL тюнингке келетін болсақ, мотор иелері оған сирек жүгінеді. Жоғарыда айтылғандай, олар жақсы тартымдылыққа ие, үлкен көліктерге орнатылған және қарапайым «еңбекқорлар». Әрине, жаңғыртудың әлеуеті бар, бірақ көбінесе ол жай ғана іске асыруды қажет етпейді. Қаласаңыз, WL аспирациясынан шамамен 120-130 ат күшін, желінің турбодизельінен 180 ат күшін сығуға болады. Мұндай баптау үшін ақша жұмсауға тұрарлық па, жоқ па, өзіңіз шешіңіз.
