Chevrolet Rezzo қозғалтқыштары
Мазмұны
Біздің елде микроавтобустар онша танымал емес. Сонымен қатар, кейбір модельдер жүргізушілер арасында үлкен қолдау табады. Мұндай жағдай Chevrolet Rezzo болып табылады.
Бұл көлік отандық автокөлік жүргізушілері арасында өз тұтынушысын тапты. Оны толығырақ талдап көрейік.
Chevrolet Rezzo шолуы
Бұл көлікті корейлік Daewoo компаниясы 2000 жылдан бастап шығарған. Ол Nubira J100 негізінде жасалған, ол сол кезде өте сәтті седан болды. Nubira J100 бірлескен жоба болғандықтан, минивэнді әзірлеуге әртүрлі елдердің инженерлері қатысты деп айтуға болады:
- шасси Ұлыбританияда жасалған;
- Германиядағы қозғалтқыш;
- Дизайнды туриндік мамандар жасаған.
Барлығы бірігіп керемет көлікті құрады. Ол кез келген қашықтыққа отбасылық сапарларға өте қолайлы болды. Негізінен ішкі жабдықта ерекшеленетін екі конфигурация ұсынылды.
2004 жылдан бастап модельдің қайта өңделген нұсқасы шығарылды. Ол негізінен сыртқы түрімен ғана ерекшеленеді. Атап айтқанда, дизайнерлер пішіндердің бұрыштылығын алып тастады. Нәтижесінде көлік заманауи бола бастады.
Қозғалтқыштар
Бұл үлгіде тек бір A16SMS қуат блогы орнатылған. Модификациялар арасындағы барлық айырмашылықтар, ең алдымен, кабинаның жайлылығына және кейбір қосымша опцияларға қатысты. Кестеде сіз Chevrolet Rezzo-да орнатылған қозғалтқыштың барлық негізгі сипаттамаларын көре аласыз.
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1598 |
|---|---|
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 145(15)/4200 |
| Максималды қуат, h.p. | 90 |
| Қолданылған отын | АИ-95 бензині |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 8.3 |
| Қозғалтқыш түрі | Ішкі, 4 цилиндрлі |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
| СО2 шығарындысы г / км | 191 |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | көп портты отын бүрку, DOHC |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 90(66)/5200 |
| Супер зарядтағыш | жоқ |
Кез келген өзгертулер үшін көрсеткіштер бірдей екенін ескеріңіз. Қозғалтқыш параметрлері өзгерген жоқ.
Қозғалтқыштың нөмірін тексеру қажет болса, оны цилиндрлер блогында табуға болады. Ол май сүзгісінің үстінде, сол жақ шығару құбырының дәл артында орналасқан.
Типтік ақаулар
Моторда ерекше проблемалар жоқ, егер сіз оны уақтылы орындасаңыз, бұзылулар дерлік болмайды. Ең осал түйіндер:
- уақыт белдеуі;
- клапан;
- май қырғыш сақиналар.
Оларды бөлек талдап көрейік.
Уақыт белдеуін 60 мың шақырым қашықтықта ауыстыру қажет. Бірақ, көбінесе ол ертерек сәтсіздікке ұшырайтын жағдайлар болады. Әрбір жоспарланған техникалық қызмет көрсетуде осы түйіннің күйін тексеруді ұмытпаңыз. Егер үзіліс орын алса, төмендегілер әсер етеді:
- клапан;
- бағыттаушылар;
- поршеньдер.
Нәтижесінде қозғалтқышты толығымен капиталдандыру қажет болады.
Клапандар жанып кетуі мүмкін, олар өте төзімді емес металдан жасалған. Нәтижесінде біз күйдірілген клапандарды аламыз. Сондай-ақ, уақыт белдеуі үзілсе немесе уақыт жүйесінің параметрлері құласа, олар майысып қалуы мүмкін. Сатылымда осы модельге арналған «спорттық» клапандарды табуға болатынын ескеріңіз, олардың құны бір жарым есе қымбат, бірақ сонымен бірге олар сенімдірек және ұзақ қызмет етеді.
Май қырғыштың сақиналары жатуға бейім. Бұл әдетте ұзақ аялдамадан кейін болады. Сіз оларды алдауға тырысуға болады. Бірақ, мұны істеу әрқашан мүмкін емес.
Қалған түйіндер өте сенімді. Кейде сенсордың ақаулары бар, бірақ бұл әдетте сирек кездесетін мәселе. Кейде, жүктеме кезінде май жеп кетуі мүмкін, себебі бірдей май қырғыштың сақиналарында және/немесе клапан бағанының тығыздағыштарында.
Қол жетімділік
Аксессуарларды проблемаларсыз және шектеулерсіз сатып алуға болады. Оның үстіне, олардың құны төмен, бұл автомобильге техникалық қызмет көрсетуді айтарлықтай жеңілдетеді. Түпнұсқа және келісім-шарт бөліктерін таңдауға болады.
Жөндеу жұмыстарында еш қиындық жоқ. Барлық түйіндер ыңғайлы орналасқан, май сүзгісін ауыстыру үшін қозғалтқыш бөлігінің жартысын бөлшектеудің қажеті жоқ. Барлық жөндеу жұмыстарын гаражда жасауға болады, тек иінді білікті ұнтақтау үшін арнайы машина қажет.
Ең жиі жоспарланған жұмыс қозғалтқыш майы мен сүзгіні ауыстыру деп атауға болады. Бұл жұмыс әр 10000 5 шақырым сайын жасалады. Ауыстыру үшін gm 30wXNUMX синтетикалық майды пайдалану оңтайлы, оны өндіруші ұсынады. Түпнұсқасын таба алмасаңыз, сүзгіні Chevrolet Lanos-тан алуға болады. Техникалық жағынан олар бірдей.
Уақыт белдеуі шамамен 60 XNUMX мильде ауыстырылады. Бірақ іс жүзінде бұл ертерек талап етіледі. Сондай-ақ жанармай сүзгісінің күйін тексеруді ұмытпаңыз. Оның бітелуі сорғыға жүктеменің жоғарылауына және оның істен шығуына әкелуі мүмкін. Мәселелерді болдырмау үшін сіз білмейтін жанармай құю станцияларында жанармай құюға болмайды.
Тюнинг
Әдетте бұл қуат блогы жай ғана күшейтіледі. Цилиндрлерді бұрғылау және басқа да айуандық араласуды жасаудың қажеті жоқ, өйткені блоктың металы жұқа және жұмсақ. Нәтижесінде жалықтыру мәселесі туындайды.
Мәжбүрлеу кезінде стандарттылардың орнына келесі компоненттер орнатылады:
- электронды контроллер BORMAN чипі;
- қабылдағыш BORMAN BOOST;
- маховик BORMAN S;
- ECO Sensor AFR;
- катализаторды бөлшектеу және беріктікті орнату.
Калибрлеуді және реттеуді ұмытпаңыз. Нәтижесінде жеделдету жылдамдығы 15%-ға, максималды жылдамдық 20%-ға артады.
Кейде олар чип тюнингті де жасайды. Бұл жағдайда стандартты басқару блогын жыпылықтау арқылы қозғалтқыш қуаты артады. Негізгі кемшілігі - қозғалтқыш компоненттерінің жылдам тозуы.
Ең танымал модификациялар
Іштен жану қозғалтқышында ешқандай өзгерістер болған жоқ, A16SMS қуат блогы автомобильдің барлық нұсқаларында орнатылды. Сонымен қатар, Chevrolet Rezzo-ның барлық нұсқалары бірдей қозғалтқыш сипаттамаларына ие. Сондықтан қозғалтқышты бағалау тұрғысынан автокөлік жүргізушілерінің таңдауын талқылаудың қажеті жоқ.
Сенімділік пен жайлылықтың жоғары деңгейіне байланысты жүргізушілер Elite+ сатып алуды жөн көрді. Көліктің интерьері жайлырақ. Ол жолда әдемірек көрінеді және жарықдиодты оптика да осында пайда болды.
Ең жақсы нұсқа - рестайлингтен кейін шығарылған 2004 жылғы нұсқасы. Бұл нұсқа жиі сатып алынды.
