Opel Z14XEP 1.4L қозғалтқышының ерекшеліктері
Мазмұны
Z14XEP қозғалтқышы оның тұрақты өнімділігі мен отын шығынының аздығы үшін бағаланады. Өз кезегінде, ең үлкен кемшіліктер жүргізудің нашар динамикасы және майдың жиі ағуы болып табылады. Сондай-ақ, LPG жүйесін жетекке қосуға болады. Бұл туралы тағы не білуге тұрарлық? Біздің мақаланы қараңыз!
Құрылғы туралы негізгі ақпарат
Бұл төрт цилиндрлі, төрт тактілі және атмосфералық қозғалтқыш, көлемі 1.4 литр - дәл 1 см364. Бұл GM Family O отбасынан шыққан Ecotec қозғалтқыштарының екінші буынының өкілі, оны Opel инженерлері әзірлеген - сол кезде General Motors-қа тиесілі. Оның өндірісі 2003 жылдан 2010 жылға дейін жүргізілді.
Бұл мотоцикл жағдайында атаудағы жеке белгілер мынаны білдіреді:
- Z - Euro 4 стандарттарына сәйкес келеді;
- 14 - сыйымдылығы 1.4 л;
- X - қысу коэффициенті 10-нан 11,5: 1;
- E - көп нүктелі отын бүрку жүйесі;
- R - қуаттың жоғарылауы.
Z14XEP қозғалтқышы - техникалық деректер
Opel Z14XEP бензин қозғалтқышының қабылдау және шығару диаметрі сәйкесінше 73,4 мм және 80,6 мм. Қысу коэффициенті 10,5:1, ал қуат блогының максималды қуаты 89 а.к. жетеді. 5 айн/мин. Ең жоғары айналу моменті 600 айн / мин кезінде 125 Нм.
Қуат блогы 0.5 километрге 1000 литрге дейін май тұтынады. Ұсынылған түрі 5W-30, 5W-40, 10W-30 және 10W-40 және ұсынылатын түрі API SG/CD және CCMC G4/G5. Резервуардың сыйымдылығы 3,5 литр және майды әр 30 000 км сайын өзгерту қажет. Қозғалтқыш Opel Astra G және H, Opel Corsa C және D, Opel Tigra B және Opel Meriva сияқты автомобильдерге орнатылды.
Дизайн шешімдері - қозғалтқыш қалай құрастырылды?
Дизайн жеңіл шойын блокқа негізделген. Иінді білік те осы материалдан жасалған, ал цилиндр басы алюминийден екі DOHC таратқыш білігімен және цилиндрге төрт клапанмен, барлығы 16 клапаннан жасалған.
Сондай-ақ дизайнерлер TwinPort технологиясын - олардың біреуін төмен жылдамдықта жабатын дроссельі бар қос қабылдау порттарын енгізуді шешті. Бұл жоғары момент деңгейлері мен отын шығынын айтарлықтай азайту үшін күшті ауа құйындысын жасайды. Таңдалған диск үлгісіне байланысты Bosch ME7.6.1 немесе Bosch ME7.6.2 ECU нұсқасы да пайдаланылды.
Жетек блогының жұмысы - ең жиі кездесетін мәселелер
Бірінші сұрақ - майдың жоғары тұтынуы - бұл мүмкіндік барлық Opel қозғалтқыштарының ерекшелігі деп айта аламыз. Жұмыстың басында параметрлер әлі де оңтайлы диапазонда, бірақ ұзақ мерзімді жұмыс кезінде резервуардағы май деңгейіне ерекше назар аудару керек.
Назар аударатын келесі аспект - уақыт тізбегі. Өндіруші қозғалтқыштың бүкіл қызмет ету мерзіміне жеткілікті болатын элементтің тұрақты жұмысына кепілдік бергеніне қарамастан, оны 150-160 км-ден асқаннан кейін ауыстыру керек. км-ден XNUMX мың км-ге дейін. Әйтпесе, жетек блогы қажетті деңгейде қуат бермейді және детонацияға байланысты қозғалтқыш жағымсыз шу шығарады.
Мәселелер деп аталатындықтан да туындайды. толқын. 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP қозғалтқышы EGR клапанының бітелуіне байланысты дұрыс жұмысын тоқтатады. Осы проблемаларға қарамастан, қозғалтқыш жұмыс кезінде елеулі проблемаларды тудырмайды.
Мен Opel-ден 1.4 қозғалтқышы бар көлікті таңдауым керек пе?
Неміс моторы жақсы дизайн. Тұрақты техникалық қызмет көрсету және дұрыс күтім жасау арқылы ол 400 км-ден астам қашықтыққа дейін жақсы жұмыс істейді. км. Үлкен плюс - қосалқы бөлшектердің төмен бағасы және қондырғымен жабдықталған екі автомобиль де, Z14XEP қозғалтқышының өзі механиктерге өте жақсы таныс. Барлық аспектілерде Opel қозғалтқышы дұрыс таңдау болар еді.
