VW CMVA қозғалтқышы
Мазмұны
3.6 литрлік VR-тәрізді Volkswagen CMVA 3.6 FSI қозғалтқышы 2008 жылдан 2015 жылға дейін шығарылды және неміс компаниясының бір ғана моделіне орнатылды: Faeton атқарушы класындағы седан. Бұл қуат блогы негізінен CMTA индексі бар қозғалтқыштың біршама қуатты нұсқасы болды.
EA390 желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: AXZ, BHK, BWS, CDVC және CMTA.
VW CMVA 3.6 FSI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 3597 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 280 а.к. |
| Тор | 370 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын VR6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 89 мм |
| Поршеньдік инсульт | 96.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 12 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | екі тізбек |
| Фазалық реттеуші | екі білікте |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 6.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 5 евро |
| Шамамен ресурс | 330 000 км |
CMVA мотор каталогының салмағы 188 кг
CMVA қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Volkswagen 3.6 CMVA
Автоматты беріліс қорабы бар 2009 жылғы Volkswagen Phaeton мысалында:
| Қала | 17.1 литр |
| Track | 8.6 литр |
| Аралас | 11.7 литр |
Қандай машиналар CMVA 3.6 FSI қозғалтқышымен жабдықталған
| Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
CMVA кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл мотор сериядағы балалар ауруларының көпшілігінен құтылды және өте сенімді.
Қозғалтқыштың ең танымал ақаулары клапандардағы күйенің пайда болуынан туындайды.
Жиі жөндеу үшін картер желдету жүйесі қажет, әдетте мембрана ауыстырылады
Мұндағы уақыт тізбектері 200 - 250 мың километрден кейін созылып, дірілдей бастайды.
Жоғары қысымды жанармай сорғысының ағуы май деңгейінің жоғарылауымен және клапан қақпағының астындағы бензиннің иісімен түсіндіріледі.
