VW CMTA қозғалтқышы
Мазмұны
3.6 литрлік Volkswagen CMTA 3.6 FSI қозғалтқышын компания 2013 жылдан 2018 жылға дейін шығарған және тек біздің нарықта танымал Tuareg кроссоверлерінің екінші буынында орнатылған. Бұл қуат блогы негізінен CGRA индексі бар қозғалтқыштың деформацияланған нұсқасы болып табылады.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 3597 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 250 а.к. |
| Тор | 360 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын VR6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 89 мм |
| Поршеньдік инсульт | 96.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 12 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | екі білікте |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 6.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 4/5 |
| Шамамен ресурс | 350 000 км |
CMTA мотор каталогының салмағы 188 кг
CMTA қозғалтқышының нөмірі иінді білік шығырының алдыңғы жағында, сол жағында орналасқан.
Жанармай шығыны Volkswagen 3.6 SMTA
Автоматты беріліс қорабы бар 2013 жылғы Volkswagen Touareg мысалында:
| Қала | 14.5 литр |
| Track | 8.8 литр |
| Аралас | 10.9 литр |
Қандай автомобильдер CMTA 3.6 FSI қозғалтқышымен жабдықталған
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Қозғалтқыш сериядағы балалар ауруларының көпшілігінен сақталды және сенімді болып саналады.
Қозғалтқыштың негізгі проблемалары қабылдау клапандарындағы көміртегі шөгінділерінің пайда болуымен байланысты.
Картердегі желдету жүйесінде мембрана жиі істен шығады және ауыстыруды қажет етеді
200 000 км-ден астам жүгірістерде уақыт тізбектері жиі созылады және дірілдей бастайды.
Май деңгейінің көтерілуі және клапан қақпағының астындағы бензиннің иісі жанармай бүрку сорғысының ағып кетуін меңзейді.
