Ішкі жану қозғалтқышы - бұл не және ол қалай жұмыс істейді?

Іштен жану қозғалтқышы әлі күнге дейін көптеген құрылғылардың жұмыс істеуінің негізі болып табылады. Оны автомобильдер ғана емес, кемелер мен ұшақтар да пайдаланады. Мотор жетегі жылы және ыстық зат негізінде жұмыс істейді. Жиырылу және кеңею арқылы ол объектінің қозғалуына мүмкіндік беретін энергияны алады. Бұл іргетас, онсыз ешбір көлік тиімді жұмыс істей алмайды. Сондықтан әрбір жүргізуші өзінің негізгі құрылымы мен жұмыс принципін білуі керек, осылайша ақаулық туындаған жағдайда ықтимал ақаулықты диагностикалау оңайырақ және жылдамырақ болады. Қосымша ақпарат алу үшін оқыңыз!

Іштен жанатын қозғалтқыш дегеніміз не?

Аты айтып тұрғандай, бұл ең алдымен жанармай жағатын құрылғы. Осылайша, ол энергияны жасайды, оны кейін қайта бағыттауға болады, мысалы, көлікті жылжытуға немесе оны басқа машинаны қосу үшін пайдалануға болады. Ішкі жану қозғалтқышы, атап айтқанда:

• иінді білік;
• шығару таратқыш білігі;
• поршень;
• оталдыру шамы. 

Қозғалтқыштың ішінде болатын процестер циклдік және жеткілікті біркелкі болуы керек екенін атап өткен жөн. Сондықтан, егер көлік үйлесімді қозғалысын тоқтатса, мәселе қозғалтқышта болуы мүмкін.

Іштен жану қозғалтқышы қалай жұмыс істейді? Бұл өте қарапайым механизм.

Ішкі жану қозғалтқышы жұмыс істеуі үшін суық және ыстық ортаны қажет етеді. Біріншісі, әдетте, қоршаған ортадан сорылып, сығылған ауа. Бұл оның температурасы мен қысымын арттырады. Содан кейін ол кабинада жағылған отынмен қызады. Тиісті параметрлерге жеткенде, ол белгілі бір қозғалтқыштың дизайнына байланысты цилиндрде немесе турбинада кеңейеді. Осылайша, энергия өндіріледі, содан кейін оны машинаны басқаруға бағыттауға болады. 

Іштен жанатын қозғалтқыштар және олардың түрлері.

Іштен жанатын қозғалтқыштарды бірнеше түрге бөлуге болады. Бөлу ескерілетін параметрлерге байланысты. Ең алдымен, біз қозғалтқыштарды ажыратамыз:

• ашық жану;
• жабық жану. 

Біріншісі тұрақты құрамды газ күйіне ие болуы мүмкін, ал соңғысының құрамы өзгермелі. Сонымен қатар, олар қабылдау коллекторындағы қысымға байланысты бөлінуі мүмкін. Осылайша, аспирациялық және жоғары зарядталған қозғалтқыштарды ажыратуға болады. Соңғылары төмен, орташа және жоғары зарядты болып бөлінеді. Сондай-ақ, мысалы, химиялық жылу көзіне негізделген Streling қозғалтқышы бар. 

Іштен жанатын қозғалтқышты кім ойлап тапты? Ол ХNUMX ғасырда басталды

Алғашқы прототиптердің бірін 1799 ғасырдың екінші жартысында өмір сүрген француз инженері Филипп Лебон жасаған. Француз бу қозғалтқышын жетілдірумен айналысты, бірақ ақырында, 60 жылы ол пайдаланылған газдарды жағу болатын машина ойлап тапты. Алайда аппараттан шыққан иіске байланысты көрермендерге тұсаукесер ұнамады. ХNUMX жылға жуық уақыт бойы өнертабыс танымал болмады. Қазіргі біз білетін ішкі жану қозғалтқышы қашан пайда болды? Тек 1860 жылы Этьен Ленуар ескі ат арбасынан көлік жасап, оны пайдалануды тапты және осылайша заманауи моторизацияға жол бастады.

Алғашқы заманауи автомобильдердегі іштен жанатын қозғалтқыш

Заманауи автомобильдер сияқты көліктерді қуаттандыру үшін қолданылған алғашқы іштен жанатын қозғалтқыштар 80-ші жылдары жасала бастады. Пионерлердің арасында 1886 жылы әлемдегі алғашқы автомобиль болып саналатын көлікті жасаған Карл Бенц болды. Ол моторизацияның әлемдік сәнін бастады. Ол негізін қалаған компания бүгінгі күнге дейін бар және оны әдетте Мерседес деп атайды. Сонымен қатар, 1893 жылы Рудольф Дизель тарихтағы алғашқы сығымдалған тұтану қозғалтқышын жасағанын атап өткен жөн. 

Ішкі жану қозғалтқышы автомобиль өнеркәсібінің ең соңғы өнертабысы ма?

Ішкі жану қозғалтқышы қазіргі заманғы моторизацияның негізі болып табылады, бірақ уақыт өте келе ол ұмытылады. Инженерлер бұдан былай мұндай ұзаққа созылатын механизмдерді жасай алмайтынын хабарлайды. Осы себепті қоршаған ортаны және олардың мүмкіндіктерін ластамайтын электр жетектері барған сайын танымал болады. 

Ішкі жану қозғалтқышы автомобиль өнеркәсібінің дамуындағы маңызды кезең болды. Барлық белгілер эмиссия стандарттарының барған сайын шектелуіне байланысты бұл жақында өткен нәрсе болатынын көрсетеді. Оның үстіне, оның құрылғысымен және тарихымен танысу керек еді, өйткені жақын арада ол өткеннің реликті болады.