Іштен жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышының қуаты - қалай түсіндіруге болады? км саны ең маңызды екенін тексеріңіз!

Автокөліктің ең маңызды сандық параметрлері қозғалтқыштың қуаты мен қуаты болып табылады. Бұл ұғымдардың айырмашылығы неде? Күш объектілердің бір-бірімен қалай әрекеттесетінін көрсетеді. Оның өлшем бірлігі - Ньютон. Күш, керісінше, жұмыстың оны орындауға кететін уақытқа қатынасын көрсетеді. Қозғалтқыштарда бұл мәндер қондырғының айналуына үлкен әсер етеді. Қозғалтқыш қуатын қалай есептеу керек? КВт - пайдалы болатын бірлік. Біз нюанстарды ұсынамыз және жетек блогының қуатын қалай есептеу керектігін ұсынамыз!

Қозғалтқыштың қуаты - бұл не?

Көбінесе қозғалтқышы бар көлік 100 немесе 150 ат күші бар деп жиі айтады. Дегенмен, бұл бірліктер SI бірліктер жүйесіне кірмейді және киловатттардан (кВт) есептелуі керек. Сондықтан, көлік құралының паспортында сіз ат күші емес, қозғалтқыштың қанша кВт болатыны туралы ақпаратты таба аласыз. Қозғалтқыштың қуаты жұмыс көлемі болып табылады және қондырғының жетекші білігінде немесе дөңгелектерде (мысалы, динамометрде) өлшенеді. Әрине, қозғалтқыштағы тікелей өлшеу сәл жоғары мән береді. Сонымен қатар, бұл тұрақты мән емес, өйткені ол айналымға байланысты.

Қозғалтқыш қуатын (кВт) қалай есептеу керек?

Мотордың қуатын кВтпен есептеу үшін екі мән қажет:

• айналу моменті;
• қозғалтқыш жылдамдығы.

Айталық, сіз 160 айн/мин жылдамдықта 2500 Нм айналу моментін дамытатын қозғалтқышты сатып алғыңыз келеді делік. Қуатты киловаттпен алу үшін сіз осы мәндерді көбейтіп, 9549,3-ке бөлуіңіз керек. Сіз қандай құндылыққа ие боласыз? Бұл айналу нүктесінде қозғалтқыш 41,88 кВт қуат шығарады екен. Мәнді км-де алу үшін нәтижені 1,36-ға көбейтіңіз. Бұл шамамен 57 а.к. береді.

Іштен жану қозғалтқышының номиналды қуаты - ол қалай беріледі?

Номиналды қуат пайдалы қуатты білдіреді. Ол әрқашан қозғалтқыштың жетекші білігінде өлшенеді, ал ішкі жану қозғалтқыштарында ол кВт немесе а.к.-де көрсетіледі. Қозғалтқыш қуаты тұрақты мән емес екенін ескеріңіз. Бұл көбінесе қозғалтқыштың жылдамдығына және айналу моментіне байланысты. Сондықтан, мысалы, бензин мен дизель қондырғыларының өнімділік сипаттамалары өте әртүрлі және біріншісін жоғары жылдамдыққа бұрудың мағынасы жоқ. Оны қалай түсінуге болады?

Электр қозғалтқыштары мен іштен жанатын қозғалтқыштардың электр станциясы және революциялардың әсері

Моменттің анықтамасына қайта оралайық. Бұл Ньютонмен көрсетілген күш. Ол белгілі бір массасы бар дененің орнын белгілі бір үдеумен өзгерту туралы айтады. Дизельдік қозғалтқыштар төменгі айналым диапазонында көбірек моментке ие. Олар көбінесе 1500-3500 айн / мин диапазонында максималды мәніне жетеді. Сонда сіз орындыққа қысылғандай сезінесіз. Бұл айналым осы шектен асып кеткен сайын төмендейтін жүйеліліктің бір түрі.

Бензинді қозғалтқыштардың қуаты мен моменті

Бензин қозғалтқыштары мүлдем басқаша, бірақ турбокомпрессорларды қолдану арқылы бұл айырмашылықтар жойылады. Олар көбінесе 4000-5500 айн / мин шамасында максималды моментке жетеді. Сондықтан табиғи аспирациялық бензин қондырғылары революциялардың жоғарғы бөліктерінде ең үлкен қозғалтқыш қуатына ие және оған асығады.

Тағы не қажет - hp. немесе Нм?

Көлік сипаттамасында әдетте белгілі бір қозғалтқыштың қуаты туралы ақпарат бар екенін байқаған боларсыз. Бұл өте жиі дөңгелек және өте «әдемі» сандар. Мысалы, жеке VAG дизельдік қондырғылары бір уақытта 90, 110, 130 және 150 а.к. болды. Бұл жеке көліктерге деген қызығушылықты күрт арттыруға көмектесті. Дегенмен, күнделікті жұмыста тиімді қозғалыс үшін қозғалтқыштың күші емес, оның айналу моменті маңызды. Неліктен?

Неліктен крутящий момент кейде қозғалтқыш қуатынан көп нәрсені айтады?

Қондырғының икемділігі берілген қозғалтқыштың қанша Нм болатынына және оның қандай жылдамдық диапазонында максималды мәнін беретініне байланысты. Сондықтан шағын қозғалтқыштар турбокомпрессорлармен жабдықталған. Осыған байланысты тиісті жұмыс параметрлерін алу үшін оларды жоғары жылдамдықта ұстаудың қажеті жоқ. Бұл мүмкіндік ауыр жүк болған кезде, мысалы, көп багажды алып жүру, басып озу немесе жоғары көтерілу кезінде пайдалы. Сонда шағын бензин қозғалтқыштары 3-4 мың көлемінде сақталуы керек екені анық. бірқалыпты жұмыс істеу үшін айн/мин. Дизельдер, керісінше, қиын жағдайларды жақсы жеңу үшін сонша RPM қажет емес. Автокөлікті таңдағанда, берілген модельдің қанша ат күші бар екеніне ғана емес назар аударыңыз. Сондай-ақ оның қуаты мен айналу моменті қандай ауқымда дамытатынын қараңыз. Бірдей қуаттағы екі блоктың өнімділік сипаттамалары мүлдем басқаша болады, өйткені олар басқа жылдамдық диапазонында жұмыс істейді. Сондықтан қозғалтқыш қуаты бәрі емес екенін есте сақтаңыз. Жылдам және кең қол жетімді момент - тиімді қозғалыс үшін маңызды.