ВАЗ-343 қозғалтқышы
Мазмұны
«Барнаултрансмаш» зауытында «АвтоВАЗ» ғылыми-зерттеу орталығының инженерлері жеңіл автокөліктерге арналған тағы бір дизельді қондырғы жасап шығарды. Негіз ретінде бұрын жасалған ВАЗ-341 алынды.
сипаттамасы
Өндірілген ВАЗ-341 дизельді қозғалтқышы тұтынушыны қуат сипаттамаларымен қанағаттандырмады, бірақ ол әдетте жақсы және сенімді деп саналды.
Жаңадан жасалған автомобиль үлгілері күштірек, жоғары айналу моменті мен үнемді қозғалтқыштарды, әсіресе жол талғамайтын көліктерді қажет етті. Оларды жабдықтау үшін ВАЗ-343 индексін алған қозғалтқыш жасалды. 2005 жылға қарай оны жаппай өндіріске енгізу жоспарланған болатын.
Қондырғыны әзірлеу кезінде инженерлер қолданыстағы ВАЗ-341-ді толығымен дерлік көшірді. Көлемді, демек, қуатты арттыру үшін цилиндр диаметрін 76-дан 82 мм-ге дейін ұлғайту туралы шешім қабылданды.
Есептелген нәтижеге қол жеткізілді - қуат 10 литрге артты. бірге.
ВАЗ-343 төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш, көлемі 1,8 литр және қуаты 63 а.к. және айналу моменті 114 Нм.
ВАЗ 21048 станциялық вагонына орнатуға арналған.
Қозғалтқыштың артықшылықтары келесідей болды:
- Отын шығыны. Бірдей сипаттамалары бар бензин қозғалтқыштарымен салыстырғанда ол әлдеқайда төмен болды. Сынақтар кезінде 100 км-ге алты литрден аспады.
- Күрделі жөндеуге дейінгі ресурс. Қозғалтқыш бөлшектері мен тораптарының беріктігін ескере отырып, VAZ-343 өндіруші мәлімдегеннен 1,5-2 есе асып түсті. Сонымен қатар, мұндай іштен жану қозғалтқышының автокөлік иелері оны жөндеумен сирек айналысты.
- Жоғары айналу моменті. Оның арқасында қозғалтқыштың тартымдылығы жақсы жолдарда да, жолсыз жағдайларда да ыңғайлы жүруге мүмкіндік берді. Бұл жағдайда автокөліктің жұмыс жүктемесі ешқандай рөл атқармады.
- Қозғалтқышты төмен температурада іске қосу. ВАЗ-343 сенімді түрде -25˚ C шамасында іске қосылды.
Өкінішке орай, мұндай салмақты артықшылықтарға қарамастан, іштен жанатын қозғалтқыштардың сериялық өндірісі болмады. Мұның көптеген себептері бар, бірақ олардың негізгі екі себебін бөліп көрсетуге болады - үкімет тарапынан жеткіліксіз қаржыландыру және жобалау кемшіліктері, оларды жою үшін тағы да ақша қажет.
Техникалық сипаттама
| Өндіруші | «АвтоВАЗ» автоконцерні |
| Шығарылған жылы | 1999-2000 |
| Көлемі, см³ | 1774 (1789) |
| Қуат, л. бірге | 63 |
| Момент, Нм | 114 |
| Қысым дәрежесі | 23 |
| Цилиндрлер блогы | шойын |
| Цилиндрлер саны | 4 |
| Цилиндрдің басы | алюминий |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 82 |
| Поршеньдік соққы, мм | 84 |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 2 |
| Турбо-зарядтау | Жоқ* |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Клапан уақытының реттегіші | жоқ |
| Майлау жүйесінің сыйымдылығы, л | 3.75 |
| Қолданылған май | 10W-40 |
| Отын беру жүйесі | тікелей айдау |
| Отын | дизель |
| Экологиялық стандарттар | Euro 2 |
| Ресурс, мың км | 125 |
| Салмағы, кг | 133 |
| Тұрған орыны: | бойлық |
* ВАЗ-3431 модификациясы турбинамен бірге шығарылды
Сенімділік, әлсіздік, тұрақтылық
Сенімділік
ВАЗ-343 өзін сенімді және үнемді қондырғы ретінде көрсетті. Бірақ бұл қорытынды сынақ нәтижелері бойынша жасалды, өйткені қозғалтқыш жаппай өндіріске шығарылмаған.
Әлсіз жерлер
Олар базалық модельдің әлсіз жақтарымен бірдей - ВАЗ-341. Дірілді, шамадан тыс шуды жою және еуропалық стандарттарға шығарындыларды тазарту деңгейін арттыру мәселелері шешілмей қалды.
Қол жетімділік
Қолдану мүмкіндігі туралы ақпарат жоқ. ВАЗ-341-мен салыстырғанда айырмашылық тек цилиндрдің диаметрінде болатындығына сүйене отырып, CPG бөлшектерін іздеу қиынға соғады.
ВАЗ-341 базалық моделі туралы толық ақпаратты сілтемені басу арқылы веб-сайттан алуға болады.
ВАЗ-343 қозғалтқышы әлеуетті сатып алушыны қызықтыратын крутящий және үнемді деп саналды. Дизельдік қондырғыларға деген тұрақты сұраныс ВАЗ-343-ті сұранысқа ие етуге мүмкіндік алды, бірақ өкінішке орай, бұл көптеген адамдар үшін болмады.
