Toyota 7M-GE қозғалтқышы
Мазмұны
3.0 литрлік 24 клапанды Toyota 7M-GE қозғалтқышын компания 1986 жылдан 1992 жылға дейін шығарған және ол жапон концернінің Supra, Chaser, Crown және Mark II сияқты танымал үлгілеріне орнатылған. Бұл қуат блогы 50 градус бұрышта клапандардың ерекше орналасуымен ерекшеленді.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Toyota 7M-GE 3.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2954 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 190 - 205 а.к. |
| Тор | 250 - 265 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 91 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.1 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.4 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 2 евро |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
7M-GE қозғалтқышының каталог салмағы 185 кг
Қозғалтқыш нөмірі 7M-GE май сүзгісінің оң жағында орналасқан
Жанармай шығыны Toyota 7M-GE
Қолмен беріліс қорабы бар 1990 жылғы Toyota Mark II мысалын пайдалану:
| Қала | 12.1 литр |
| Track | 8.2 литр |
| Аралас | 10.0 литр |
Қандай машиналар 7M-GE 3.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Қуғыншы 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| 3-ден жоғары (A70) | 1986 - 1992 |
7M-GE іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Іштен жану қозғалтқышының ең танымал мәселесі - 6-цилиндр аймағындағы цилиндр басы тығыздағышының бұзылуы.
Көбінесе иелері цилиндр басының болттарын тым көп созып, оларды жай ғана бұзады.
Сондай-ақ, бұл жерде жиі тұтану жүйесі істен шығады және бос тұрған клапан жабысып қалады.
Іштен жану қозғалтқышының әлсіз жерлері май сорғысын қамтиды, оның өнімділігі төмен
Гидравликалық көтергіштер жоқ және әр 100 мың км сайын клапандарды реттеу қажет
