Suzuki K14C қозғалтқышы
Мазмұны
1.4 литрлік Suzuki K14C DITC немесе Boosterjet 1.4 турбо қозғалтқышы 2015 жылдан бері шығарылады және спорт нұсқасында SX4, Vitara және Swift сияқты жапондық компанияның танымал үлгілеріне орнатылған. Енді бұл қуат блогы бірте-бірте K14D белгісімен гибридті модификациямен ауыстырылады.
K-қозғалтқыш желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B және K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 турбо қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1373 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 135 - 140 а.к. |
| Тор | 210 - 230 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 73 мм |
| Поршеньдік инсульт | 82 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.9 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | қабылдаулар бойынша |
| Турбо-зарядтау | MHI TD02L11-025 * |
| Қандай май құю керек | 3.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 5/6 |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
* - IHI турбинасы бар нұсқалар бар
Жанармай шығыны Suzuki K14S
Қолмен беріліс қорабы бар 2018 жылғы Suzuki Vitara мысалында:
| Қала | 6.2 литр |
| Track | 4.7 литр |
| Аралас | 5.2 литр |
Қандай машиналар K14C 1.4 л қозғалтқышты қойды
| SX4 2 (СІЗ) | 2016 - қазіргі уақытқа дейін |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - қазіргі уақытқа дейін |
K14C кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл қозғалтқыш бес жылдан астам уақыт бойы шығарылды және осы уақытқа дейін ешқандай ерекше ақаулар байқалмады.
Мұнда тікелей инъекцияның болуы қабылдау клапандарында көміртегі шөгінділерінің пайда болуына ықпал етеді
Турбина әлі де қалыпты жұмыс істейді және оның тез істен шығу жағдайлары әлі де сирек кездеседі
Форумдарда 100 - 150 мың км жүгірістерге созылатын уақыт тізбегі туралы шағымдар бар.
Салқындату жүйесінің күйін қадағалаңыз, алюминий ішкі жану қозғалтқышы қызып кетуге жол бермейді
