Suzuki K12B қозғалтқышы
Мазмұны
1.2 литрлік 16 клапанды Suzuki K12B қозғалтқышы Жапонияда 2008 жылдан 2020 жылға дейін бірінші рет кәдімгі нұсқада, ал 2013 жылдан бастап цилиндрге екі саптамалары бар Dualjet нұсқасында шығарылды. Қытай нарығында бұл қондырғы Changan үлгісінде JL473Q индексі бойынша орнатылды.
K-қозғалтқыш желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C және K15B.
Suzuki K12B қозғалтқышының техникалық сипаттамалары 1.2 литр
| Нақты көлем | 1242 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 86 - 94 а.к. |
| Тор | 114 - 118 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 73 мм |
| Поршеньдік инсульт | 74.2 мм |
| Қысым дәрежесі | 11 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | кірісте және шығыста |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.1 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 4/5 |
| Үлгілі. ресурс | 280 000 км |
| Нақты көлем | 1242 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 90 - 94 а.к. |
| Тор | 118 - 120 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 73 мм |
| Поршеньдік инсульт | 74.2 мм |
| Қысым дәрежесі | 12 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | екі білікте |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.1 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Эколог. сынып | 5 евро |
| Үлгілі. ресурс | 250 000 км |
Қозғалтқыш нөмірі K12B қораппен түйісуде алдыңғы жағында орналасқан
Жанармай шығыны ішкі жану қозғалтқышы Suzuki K12V
Қолмен беріліс қорабы бар 2015 жылғы Suzuki Swift мысалында:
| Қала | 6.1 литр |
| Track | 4.4 литр |
| Аралас | 5.0 литр |
Қандай машиналар K12B 1.2 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Тек 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Eagle B (H08) | 2008 - 2014 |
К12В іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл қарапайым дизайн және сенімді қозғалтқыш, ешқандай елеулі кемшіліктері жоқ.
Негізгі бұзылулар дроссельдің ластануымен және тұтану катушкаларының істен шығуымен байланысты.
Майды үнемдеу көбінесе фазалық реттегіш клапандардың бітелуіне әкеледі
Сондай-ақ, иелері қыста қозғалтқыштың ұзақ жылытуына шағымданады.
Гидравликалық көтергіштер жоқ және клапан саңылауларын әрбір 100 000 км сайын реттеу қажет.
