Opel Z16XE қозғалтқышы
Мазмұны
Z16XE бензин қозғалтқышы Opel Astra (1998 және 2009 жылдар аралығында) және Opel Vectra (2002 және 2005 жылдар арасында) орнатылған. Пайдалану жылдарында бұл қозғалтқыш ұзақ қызмет ету мерзімі бар сенімді қондырғы ретінде өзін көрсетті. Қозғалтқышты жөндеуге арналған қолжетімді баға саясаты және оның техникалық сипаттамалары Opel Astra және Opel Vectra модельдерін ең көп сатылатындардың біріне айналдырды.
Біраз тарих
Z16XE қозғалтқышы әлемге әйгілі General Motors компаниясының бір бөлігі болып табылатын ECOTEC отбасына жатады. ECOTEC-тің шығарылатын қондырғыларға қойылатын негізгі талабы экологиялық стандарттарының жоғары деңгейі болып табылады. Бензин және дизельді қозғалтқыштарда жоғары экологиялық көрсеткіштер байқалады.
Қажетті экологиялық деңгейге қабылдау коллекторының құрылымын өзгерту және басқа да бірқатар инновациялар арқылы қол жеткізілді. ECOTEC сонымен қатар практикалық бағытты ұстанды, мысалы, ұзақ уақыт бойы отбасы қозғалтқыштарының жалпы сипаттамалары өзгермеді. Бұл қондырғылардың жаппай өндірісінің өзіндік құнын төмендетуге мүмкіндік берді.
Еске сала кетейік, ECOTEC британдық өндіруші болып табылады, сондықтан бөлшектердің сапасы мен құрамдас бөліктерді құрастыру күмән тудырмайды.
Жоғары экологиялық стандарттарға қол жеткізу және өндіріс шығындарын барынша азайту арқылы компания отын шығынын азайтуды алдына мақсат етіп қойды. Ол үшін пайдаланылған газды қайта өңдеудің электронды жүйесі әзірленіп, орнатылды. Шығарылатын заттардың бір бөлігі цилиндрлерге жіберілді, онда ол отынның жаңа бөлігімен араласты.
ECOTEC отбасының қозғалтқыштары сенімді және қымбат емес қондырғылар болып табылады, олар 300000 XNUMX км-ге дейін күрделі ақауларсыз «өте алады». Бұл қозғалтқыштарды күрделі жөндеу орташа баға саясатының шегінде.
Техникалық сипаттамалар Z16XE
Z16XE 16 жылдан 1994 жылға дейін шығарылған X2000XEL ескі үлгісін алмастырады. Кішкене айырмашылықтар иінді біліктің позициясының сенсорында болды, әйтпесе қозғалтқыш оның әріптесінен еш айырмашылығы болмады.
Z16XE ішкі жану қозғалтқышының негізгі проблемасы оның нақты отын шығыны болып табылады, ол қала үшін 9.5 литрді құрайды. Аралас жүргізу мүмкіндігімен - 7 литрден аспайды. Цилиндр блогы жоғары сапалы шойыннан жасалған, бірнеше бірліктерді қоспағанда, дерлік мінсіз өндірілген. Қозғалтқыш блогының басы алюминийден жасалған.
Техникалық сипаттамалар Z16XE:
| Техникалық сипаттама | A22DM |
|---|---|
| Қозғалтқыш көлемі | 1598 см3 |
| Максимальная мощность | 100-101 HP |
| 74 айн/мин жылдамдықта 6000 кВт. | |
| Максималды момент | 150 айн/мин жылдамдықта 3600 Нм. |
| Пайдалану | 7.9 км-ге 8.2-100 литр |
| Қысым дәрежесі | 10.05.2019 |
| Цилиндр диаметрі | 79-ден 81.5 мм дейін |
| Поршеньдік инсульт | 79-ден 81.5 мм дейін |
| CO2 эмиссиясы | 173-ден 197 г/км дейін |
Клапандардың жалпы саны 16 дана, бір цилиндрде 4 дана.
Ұсынылатын май түрлері
Z16XE қондырғысының күрделі жөндеуге дейінгі орташа жүгірісі 300000 XNUMX км құрайды. Майды және сүзгіні өзгерту арқылы уақтылы техникалық қызмет көрсету шарты.
Opel Astra және Opel Vectra пайдаланушы нұсқаулығына сәйкес майды кемінде 15000 7500 км сайын бір рет өзгерту керек. Кейінірек ауыстыру қозғалтқыштың қызмет ету мерзімінің төмендеуіне әкеледі. Іс жүзінде бұл көліктердің көптеген иелері майды жиі ауыстыруға кеңес береді - әрбір XNUMX км.
Ұсынылатын майлар:
- 0W-30;
- 0W-40;
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40.
Майды қозғалтқыш жылыған кезде ғана ауыстыру керек. Ауыстыру реті келесідей:
- Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.
- Су төгетін бұранданы абайлап бұрап, пайдаланылған майды төгіп тастаңыз.
- Су төгетін болттың магниттік жағын қоқыстардан тазалап, оны қайтадан бұрап, арнайы қозғалтқышты тазалау майын құйыңыз.
- Қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 10-15 минут бос режимде қалдырыңыз.
- Жуатын майды төгіп тастаңыз, май сүзгісін ауыстырыңыз және ұсынылғанмен толтырыңыз.
Майды ауыстыру үшін кем дегенде 3.5 литр қажет.
Техникалық қызмет көрсету
Техникалық қызмет көрсету көлік құралын пайдалану жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес міндетті түрде орындалуы керек. Бұл автомобильдің негізгі құрамдас бөліктерін ұшуға үнемі дайын ұстауға көмектеседі.
Міндетті техникалық қызмет көрсету элементтерінің тізімі:
- Май мен май сүзгісін ауыстыру. Жоғарыда айтылғандай, майды әр 7500 км сайын ауыстырған дұрыс. Барлық операцияларды орындаған кезде сіз автомобильдің сенімді бекітілгеніне (оны ұяларға бекіту), сондай-ақ көмекші құралдың жақсы жағдайда екеніне сенімді болуыңыз керек. Май қалдықтарын жою керек, оны жерге төгуге қатаң тыйым салынады.
- Жанармай сүзгісін ауыстыру. Көптеген автокөлік жүргізушілерінің кеңесі бойынша Z16XE қозғалтқыштарындағы жанармай сүзгісі майды ауыстырған кезде (әр 7500 км сайын) ауыстырылуы керек. Бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ғана емес, сонымен қатар EGR клапанын да сақтауға көмектеседі.
- Әр 60000 XNUMX км сайын оталдырғыштар мен жоғары вольтты сымдарды ауыстыру қажет. Шамның тозуы отынның шамадан тыс тұтынуына, сондай-ақ қозғалтқыш қуатының және CPG ресурсының төмендеуіне әкеледі.
- Әр 30000 XNUMX км сайын қызмет көрсету орталығында немесе қызмет көрсету станциясында пайдаланылған газдардың мөлшерін тексеріңіз. Мұндай операцияны өз бетімен орындау мүмкін емес, арнайы жабдық қажет.
- Әр 60000 XNUMX км сайын уақыт белдеуінің күйін тексеріңіз. Қажет болса, жаңасымен ауыстырыңыз.
Техникалық қызмет көрсетуді жиірек жасау қажет, егер:
- Автокөлік ылғалдылығы жоғары немесе шаңды жерлерде, сондай-ақ төмен немесе жоғары температура жағдайында жұмыс істейді.
- Жүк үнемі автокөлікпен тасымалданады.
- Автокөлік жиі емес, ұзақ уақыт аралығымен жұмыс істейді.
Жиі ақаулар
Z16XE қозғалтқышы өзін қол жетімді компоненттері мен шығын материалдары бар сенімді блок ретінде көрсетті. Бірақ пайдалану кезеңінде осы қозғалтқышы бар автомобильдердің иелері бірқатар жиі кездесетін ақауларды анықтады.
Типтік ақаулар тізімі:
- Жоғары май тұтыну. Майды тұтынудың жоғарылауынан кейін қондырғыны қымбат жөндеуге жібермеу керек. Жалпы себеп - клапан бағанының тығыздағыштарының орындарынан жылжуы. Мәселені шешу үшін клапан бағыттағыштарын ауыстыру керек, ал клапандарды өздері реттеу керек.
Егер мәселе шешілмесе және май шығыны жоғары болып қала берсе, поршеньдік сақиналарды ауыстыру керек. Операция қымбат және тәжірибелі дәрігердің қатысуын талап етеді.
- EGR жиі бітеліп қалуы. EGR клапаны отын қоспасының жану температурасын төмендетуге көмектеседі, сонымен қатар шығатын газдардағы СО2 деңгейін төмендетеді. EGR қоршаған орта элементі ретінде орнатылған. EGR бітеліп қалуының салдары қалқымалы қозғалтқыш жылдамдығы және қозғалтқыш қуатының төмендеуі болуы мүмкін. Бұл элементтің қызмет ету мерзімін ұзартудың жалғыз жолы - тек жоғары сапалы және таза отынды пайдалану.
- Екі таратқыш білігі бар көптеген 16 клапанды қозғалтқыштар сияқты, Z16XE қондырғысы уақыт белдеуіне ерекше назар аударуды талап етеді. Оны 60000 XNUMX км-ден кейін өзгерту ұсынылады, бірақ өнім сапасыз немесе ақаулы болса, мұндай операция ертерек қажет болуы мүмкін. Сынған уақыт белдеуінің салдары өте жағымды емес - бүгілген клапандар, сәйкесінше, эвакуаторды шақырады және кейінгі қымбат жөндеу жұмыстарын жүргізеді.
- Z16XE қозғалтқыштары бар автомобильдердің көптеген иелері 100000 XNUMX км жүгіргеннен кейін пайда болатын жағымсыз металл дыбысына шағымданады. Төмен сапалы қызмет көрсету станциясының диагностикасы күрделі жөндеуді қажет етеді, бірақ мәселе су алу коллекторының бос монтажында болуы мүмкін. Мәселені елемеу коллектордың бұзылуына әкеледі. Бөлшек құны жоғары.
Жағымсыз дыбысты жою үшін коллекторды алып тастау жеткілікті (болттарды өте мұқият бұрап алу керек) және фторопластикалық сақиналарды немесе параниттік тығыздағыштарды металмен жанасудың барлық жерлеріне қойыңыз, оны өзіңіз жасай аласыз. Буындарды автокөлік тығыздағышымен қосымша өңдеу керек.
Бұл қозғалтқыштар тақырыбына қатысты емес, бірақ Opel Astra және Opel Vectra көптеген иелері осы автомобильдердің нашар ойластырылған сымдарына шағымданады.
Бұл қызметтердің құны айтарлықтай жоғары автоэлектриктерге үнемі жүгінуге әкеледі.
Тюнинг
Қозғалтқышты баптау оны міндетті түрде мәжбүрлеу және оның қуатын шектен тыс биіктікке дейін арттыру емес. Бірнеше сипаттаманы жақсарту және, мысалы, бағаланбаған отын шығынын, жылдамдықты арттыруды немесе кез келген температурада сенімді іске қосуды алу жеткілікті.
Z16XE қозғалтқышын баптаудың қымбат нұсқасы - оның турбокомпрессоры. Мұны істеу оңай емес, өйткені ол тиісті бөлшектерді сатып алуды және зияткерлік бақылаушылардың қатысуын талап етеді. Opel Astra және Opel Vectra иелері басқа автомобиль үлгілерінен турбо қозғалтқышты сатып алып, оны көліктеріне қоюды жөн көреді. Барлық жұмыстардың арқасында ол отандық қондырғыны қайта өңдеуден әлдеқайда арзан болды.
Бірақ күшті автомобильдер мен дөрекі дыбысты ұнататындар үшін Z16XE баптаудың бір нұсқасы бар. Оның реті келесідей:
- Қозғалтқышқа суық ауаны беретін құрылғыны орнату. Бұл жағдайда сіз жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың дыбысын өшіретін ауа сүзгісін алып тастауыңыз керек.
- Катализаторсыз сору коллекторын орнату, мысалы, «өрмекші» типті.
- Басқару блогы үшін жаңа микробағдарламаны міндетті түрде орнату.
Жоғарыда көрсетілген операциялар 15 а.к. дейін кепілдік береді. қуат алады.
Бір жағынан, тым көп емес, бірақ ол сезіледі, әсіресе алғашқы 1000 км. Мұндай баптау әдетте «алға токпен» бірге жүреді. Нәтиже: күңгірт, ішек дыбысы және күшті қозғалтқыш. Шығындар рұқсат етілген шектерде.
Z16XE артықшылықтары мен кемшіліктері
Z16XE-нің маңызды артықшылығы - ресурстың жоғарылауы, өйткені барлық заманауи автомобильдер 300000 XNUMX км жүре алмайды. Бірақ мұндай белгіге жетуге техникалық қызмет көрсету дұрыс және уақтылы жүргізілген жағдайда ғана мүмкін болады.
Артықшылықтары сонымен қатар қолжетімді жөндеуді және қажетті қосалқы бөлшектерді сатып алуды қамтиды. Z16XE бөлшектерінің бағасы арзан аналогтарды іздеудің қажеті жоқ, бірақ жоғары сапалы түпнұсқаны сатып алған дұрыс.
Бірақ кемшіліктер де бар:
- Экономиканың жеткіліксіздігі. Жанармай бағасы үнемі өсіп отырады, сондықтан үнемділік уақытылы автокөліктің маңызды сипаттамасы болып табылады. Z16XE бұл санатқа жатпайды, оның орташа тұтынуы 9.5 км-ге 100 литрді құрайды, бұл өте көп.
- Мұнайды жоғары тұтыну мәселесі. Бұл мәселені жою көп уақытты қажет етпейді, бірақ белгілі бір қаражатты инвестициялауды талап етеді.
Әйтпесе, Z16XE сенімді және жоғары сапалы ішкі жану қозғалтқышы ретінде жіктелуі мүмкін, ол көптеген жылдар бойы әртүрлі автомобиль модельдерінде жұмыс істеу үшін өз беделіне ие болды.
