Қозғалтқыш Nissan SR18DE

Мазмұны

Nissan SR18DE қозғалтқышының тарихы
Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары SR18DE
SR18DE қозғалтқышының жұмыс істеу ерекшеліктері
SR18DE қозғалтқыштары бар көліктер

SR қозғалтқышының диапазонына 1.6, 1.8 және 2 литр көлеміндегі төрт тактілі төрт цилиндрлі қозғалтқыштар кіреді. Олар алюминий цилиндр блогына және цилиндр басына негізделген, ал коллекторлар болаттан жасалған. Бұл энергоблоктар Nissan фирмасының орта және шағын класты автомобильдерімен жабдықталған. Сонымен қатар, кейбір қозғалтқыштар турбинамен жабдықталған. SR қозғалтқыш сериясы CA желісін ауыстырды.

Nissan-дан жапондық SR18DE қуат блогы - бұл 1,8 литрлік қозғалтқыш, оның өндірісі 1989 жылы басталып, 2001 жылға дейін жалғасты. Ол өзін дизайндағы елеулі кемшіліктері мен аурулары жоқ жақсы төзімді қозғалтқыш ретінде көрсетті.

Nissan SR18DE қозғалтқышының тарихы

Nissan SR18DE электр станциясы барлық сүйікті екі литрлік SR20 қозғалтқыштарымен және спорттық 1,6 литрлік SR16VE қозғалтқышымен бір уақытта шығарылды. SR18DE көлемі 1,8 литр болатын тыныш және үнемді қозғалтқыш ретінде орналастырылды.

Оның жобасының негізі кішірек поршеньдер және қабылдау және шығару клапандары түріндегі кейбір модификациялары бар екі литрлік SR20 қозғалтқышы болды. Әзірлеушілер сонымен қатар таратқыш біліктерді ауыстырды, осылайша фаза мен көтеру параметрлерін өзгертті. Сонымен қатар, қозғалтқыштың барлық жұмысына жаңа басқару блогы жауапты болды, бірақ әйтпесе ол әлі де бірдей SR20DE, тек 1,8 литр.

Анықтама үшін! Дистрибьюторлық отын бүрку жүйесімен ерекшеленетін SR18DE қозғалтқышынан басқа, балама 1,8 литрлік SR18Di қозғалтқышы да шығарылды, бірақ бір бүркумен және сәйкесінше басқа цилиндр басы (HC)!

Алдыңғы екі литрлік нұсқасы сияқты, SR18DE гидравликалық көтергіштермен жабдықталған, бұл клапандарды реттеуді ұмытуға мүмкіндік береді. Газ тарату механизмінің таратқыш біліктерінің шынжыр жетегі (Timing Chain) бар, ол өз бетінше 200 мың км-ден асатын өте сенімді жүйе болып табылады. Төменгі фотосуретте тұтану дистрибьюторы (дистрибьютор) SR18DE көрсетілген: Nissan SR18DE қозғалтқышы

Бұл қозғалтқыштың соңғы шығарылған жылы - 2001 жыл. Сол жылы SR18DE қабылдағышы ұсынылды - жаңа және жоғары технологиялық QG18DE қуат блогы.

Анықтама үшін! SR18DE қуат блогы бірінші қозғалтқыш үлгілеріне тән MPI (көп нүктелі инъекция) көп нүктелі отын бүрку жүйесімен жабдықталған. Дегенмен, қозғалтқыштың кейінгі нұсқаларында қазірдің өзінде жаңа GDI (Бензинді тікелей айдау) тікелей отын бүрку жүйесі орнатылды, ол отынды сорғыш коллекторға емес, тікелей жану камерасына береді!

Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары SR18DE

Бұл қуат блогының барлық маңызды техникалық параметрлері төмендегі кестеде берілген:

ICE индексі	SR18DE
Жұмыс көлемі, см 3	1838
Қуат, а.к.	125 - 140
Айналу моменті, N * м	184
Отын түрі	АИ-92, АИ-95
Жанармай шығыны, л / 100 км	7,0 - 13,0
Қозғалтқыш туралы ақпарат	Бензин, табиғи сорғыш, қатардағы 4 цилиндрлі, 16 клапан, таратушы отын бүрку жүйесі бар
Цилиндрдің диаметрі, мм	82,5 - 83
Қысым дәрежесі	10
Поршеньдік соққы, мм	86
Қозғалтқыштағы майдың мөлшері, л	3.4
Май ауыстыру, мың км	7,5 - 10
Мұнай шығыны, гр. / 1000 км	500 туралы
Экологиялық стандарттар	Еуро 2/3
Қозғалтқыш ресурсы, мың км	400-ден астам

SR18DE қозғалтқышының жұмыс істеу ерекшеліктері

SR желісінің қозғалтқыштары, соның ішінде SR18DE, олардың сенімділігімен және ұзақ мерзімділігімен ерекшеленеді. Олардың жаһандық кемшіліктері болмағанына қарамастан, кейде өзгермелі бос жүріс бар, бұл сәтсіз бос жүріс жылдамдығы реттегішін көрсетеді.

ХХ реттегішті ауыстыру арқылы реттеуге болады. Қалқымалы қозғалтқыштың жылдамдығы төмен сапалы отынды пайдалануды да көрсете алады. Сонымен қатар, осы қозғалтқыштың иелерінің пікірлеріне сүйене отырып, ауа ағынының массалық датчигі (DMRV) мезгіл-мезгіл дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.

Жалпы алғанда, газ тарату механизмінің (GRM) ресурсы шамамен 300 мың км құрайды, содан кейін уақыт тізбегі дірілдеп кетуі мүмкін. Бұл оның созылғанын және ауыстыруды қажет ететін бірінші белгі.

Маңызды! Қозғалтқыштағы қозғалтқыш майының деңгейін үнемі бақылау өте маңызды. Шынында да, майдың ашығуы кезінде бүкіл поршеньдік топ тозуға ұшырайды, оның ішінде негізгі және шатундық журналдар мен иінді білік төсеніштері!

Төменгі фотосуретте газ тарату механизмінің элементтері көрсетілген: Nissan SR18DE қозғалтқышы

Тіпті SR18DE жоғары сенімділік дәрежесі барлық қозғалтқыштарға тән кейбір ақауларды жоққа шығармайды. Мысалы, салқын кезде іске қосылмайтын немесе нашар іске қосылатын қозғалтқыш оталдыру шамының немесе жанармай сорғысының дұрыс қысым жасамайтынын көрсетуі мүмкін. Қозғалтқыштың температуралық режимін бақылау өте маңызды, ол салқындатқыш айналымының үлкен шеңберін ашпайтын термостаттың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты бұзылуы мүмкін.

Анықтама үшін! SR18DE қозғалтқышының ақауларынан басқа, автоматты беріліс қорабында да проблемалар бар - жиі берілістер жай жоғалып кетеді, бұл бүкіл беріліс қорабын жөндеуге немесе ауыстыруға әкеледі. Бұл екі блоктың маңызды ерекшелігі - олар бір-бірін ұстайды, яғни қозғалтқыш автоматты беріліс қорабымен бірге арнайы жастықшалармен бекітіледі, олардың біреуі қозғалтқышты және екінші беріліс қорабын ұстайды. Автоматты беріліс қорабын алып тастау үшін қозғалтқыштың астына қосымша тірек нүктесін орнату қажет!

Қозғалтқыштың қызып кетуі поршеньдер мен цилиндр төсеніштерінің тұтастығын бұзуы мүмкін, сондай-ақ GCB-ны басқарады, бұл қозғалтқыштың қысылуының төмендеуіне немесе тіпті цилиндр басын ауыстыруға әкеледі. Салқындату жүйесіне келетін болсақ, уақыт жетегін ауыстырумен бірге сорғыны (су сорғысын) ауыстыру ұсынылады. SR18DE қозғалтқыштары бар автомобильдердің кейбір иелері қозғалтқыш дірілінің жоғарылауына шағымданады. Бұл жерде тозған және қаттылығын жоғалтқан қозғалтқыш тірегі кінәлі болуы мүмкін.

Анықтама үшін! Термостаттың ашылу температурасы 88-ден 92 градусқа дейін өзгереді. Сондықтан, егер қозғалтқыш жұмыс режиміне кірсе және салқындатқыш әлі де шағын шеңберде айналса (радиаторға түспестен), онда бұл кептеліп қалған термостаттың белгісі!

Төменде қозғалтқыштың негізгі элементтерінің орналасуының диаграммасы берілген: термостат, стартер, ICE реле орнату орындары және т.б. Nissan SR18DE қозғалтқышы

SR18DE қуат блогын реттеуге болады, бірақ бұл оның қуатын аздап арттырады. SR20DET/SR20VE-де ауыстыру әлдеқайда оңай және негізгі нұсқада шығарылатын қуат 200 а.к. болады. SR20DET күшейтілгеннен кейін 300 а.к. шығарады.