Nissan VG20DET қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Nissan VG20DET турбо қозғалтқышын компания 1987 жылдан 1992 жылға дейін шығарған және концерннің Leopard, Cedric немесе Gloria сияқты бірнеше танымал үлгілеріне орнатылған. Бұл құрылғы ығысуы үшін өте қуатты және своп әуесқойларын тартады.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Nissan VG20DET 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 185 - 210 а.к. |
| Тор | 215 - 265 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 78 мм |
| Поршеньдік инсульт | 69.7 мм |
| Қысым дәрежесі | 8.0 - 8.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | интеркулятор |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | N-VCT |
| Турбо-зарядтау | иә |
| Қандай май құю керек | 3.9 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталог бойынша VG20DET қозғалтқышының салмағы 210 кг
Қозғалтқыштың нөмірі VG20DET блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны VG20DET
Автоматты беріліс қорабы бар 1990 жылғы Nissan Gloria үлгісін пайдалану:
| Қала | 13.6 литр |
| Track | 9.9 литр |
| Аралас | 11.8 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар VG20DET қозғалтқышымен жабдықталған
| Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Даңқ 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Леопард 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Кемшіліктер, бұзылулар және проблемалар Nissan VG20 DET
Тартқыштың жиі төмендеуі инжекторларды жуу немесе ауыстыру қажеттілігін көрсетеді
150 - 200 мың км жүгіру кезінде сорғы жиі ағып тұрады және гидравликалық көтергіштер соғылады.
Мерзімді түрде күйіп кеткен сору коллекторының тығыздағышын өзгерту қажет.
Шығаруды алып тастау кезінде шпилькалар әрдайым дерлік үзіледі және бұл өте нашар
Ең үлкен мәселе - бүгілген клапандармен иінді біліктің сынуы.
