Nissan KA20DE қозғалтқышы
Қос білікті цилиндр басы бар KA20DE бензин қозғалтқышы 1991 жылы 2,0 литрлік Z20 (Nissan Atlas екінші буынындағы OHC NA20S) ауыстыру ретінде пайда болды. Тізбек оның газ тарату механизмінің жетегінде (уақыты) қолданылады (тозуға төзімділігімен, дыбыссыз жұмыс істеуімен, температураның кенет өзгеруіне төзімділігімен ерекшеленетін тізбекті механизм резеңке тісті белдіктерге қарағанда сенімдірек екені сөзсіз).
Оны ауыстыру сирек кездесетін құбылыс, негізінен 300 мың км-ден астам жүгіруден кейін пайда болады (100 мың км-ден кейін профилактикалық тексеруден өту ұсынылады). Елеулі тозу келесі түрде көрінеді:
- жоғары шу,
- кергіш штанганың шығысы
- 1 - 2 тіске тізбектің секіруіне байланысты клапан уақытының ауысуы (компьютерлік диагностикамен орнатылған).
Тізбекті ауыстыру уақыт белгілерінің дәл сәйкестігін сақтай отырып жүзеге асырылуы керек (иінді біліктің және таратқыш біліктердің берілістеріндегі белгілерге қатысты ығысу шынжырлы буындардағы белгілермен орнату автомобиль қозғалтқышының істен шығуына әкелуі мүмкін).
Таңбалау
KA20DE белгісі мынаны білдіреді:
KA - Қозғалтқыш сериясы (жолдағы 4 цилиндрлі бөлімнен),
20 - Көлемі (2,0 л),
D - екі жоғарғы таратқыш біліктері бар қозғалтқыш (DOCH),
E - электронды отын бүрку.
Nissan KA сериясы KA20DE, KA24E және KA24DE қондырғыларымен ұсынылған. Оң жағы қарапайымдылығымен, сенімділігімен, ұзақ мерзімділігімен сипатталады, теріс жағы – салыстырмалы түрде жоғары отын шығыны (KA20DE үшін қалалық режимде 100 км-ге 12 - 15 литр бензин жағылады, тас жолда 8 - 9 литр). режимде, аралас (10/15) - 10,5 л) және жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің күрделілігі (әсіресе Toyota-мен салыстырғанда), бұл сорғыш астындағы түйіндердің өте тығыз «орауымен» байланысты.
Мотор ресурсы қозғалтқыштың жоғары сенімділігі мен ұзақ мерзімділігі туралы айтады - зауыттық деректерді табу мүмкін болмады, іс жүзінде, мысалы, Nissan Caravan үшін ол 300 мың километрден асады (баптау кезінде 200-ге жуық жолды алып тастайды). доңғалақтардан л.к. - сору коллекторын, дроссельдік амортизаторларды, серіппелері бар таратқыш біліктерді орнату, цилиндр басын жылжыту, жоғары (~ 11) қысу коэффициенті үшін жеңіл соғылған поршеньдерді және шатундарды, инжекторларды орнату ... - бұл 350 мың км-ден асады. ).
drive2.ru бойынша қозғалтқыш рейтингі 4+.
KA20DE қозғалтқышы бар көліктер
Іштен жану қозғалтқышы (ICE) KA20DE келесі Nissan модельдерінде орнатылды (нөмір қозғалтқыш пен беріліс қорабының түйіскен жерінде шығатын коллектордың жағынан тесілген):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Караван GE-VPE25 (2001 ж.), LC-VPE25 (2005 ж.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
сондай-ақ Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Барлық аталған автомобильдер пайдаланылған газдардағы зиянды заттардың ультра төмен мөлшерімен сипатталады - қозғалтқыш LEV жүйесімен жабдықталған (E-LEV индексі - шығарындылар 50, 2000 стандарттарынан 2005% таза). Қондырғы 40:1 қатынасындағы ауа мен бензин қоспасында жұмыс істейді.
Техникалық сипаттама
Негізгі техникалық параметрлер кестеде келтірілген:
| Атауы | құн |
|---|---|
| Цилиндр басы | DOHC, 4 цилиндр |
| Цилиндр блогының материалы | шойын |
| Қозғалтқыш көлемі, см 3 | 1998 |
| Араластыру | қабылдау коллекторы/карбюратор инъекциясы |
| Қозғалтқыш қуаты, h.p. (кВт) | 120 (88) 5200 айн/мин |
| Жалықтырғыш, мм | 86 |
| Поршеньдік соққы, мм | 86 |
| Максималды айналу моменті, Нм (кг-м) / мин | 171 (17) / 2800 |
| Қысу | 9.500:1 |
| Отын | 92, 95 |
| Иінді біліктің мойынтіректері, дана. | 5 |
| Уақыт | тізбек |
Бұйраланған майдың көлемі 4,1 литр. Ауыстыру 7 - 500 км-ден кейін ұсынылады (тұтыну 15 км-ге шамамен 000 г құрайды). Қозғалтқыш сапаға өте сезімтал - 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 тұтқырлығы бар «бензин үшін» сериясынан түпнұсқаны таңдау керек.
KA20DE сәтсіз болса, 2.0 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін шығарылған 300 а.к. бар 114 литрлік NP2008-ге дейін жаңартуға болады.
