N46B20 қозғалтқышы - BMW-дан қуат блогының сипаттамасы, модификациясы және баптауы!

N46B20 қозғалтқышы цилиндрлерді ауыстыруға салық салу енгізілген нарықтардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін әзірленген. Оның дизайны N42 нұсқасымен қатар жасалған. Сондықтан көптеген ұқсастықтар. қолданылатын цилиндр саңылауының немесе поршеньдердің және картердің өлшемдерінде. N46B20 туралы ең маңызды ақпарат осында!

N46B20 қозғалтқышы - техникалық деректер

N46B20 қозғалтқышы 2004 жылдан 2012 жылға дейін Бавариядағы BMW Hams Hall зауытында шығарылды. Жанармай айдау қондырғысы төрт поршенді және бір (DOHC) бар төрт цилиндрдің барлығы бір қатарда орналасқан дизайнға негізделген.

Қозғалтқыш цилиндрінің диаметрі 84 мм, ал поршеньдің жүрісі 90 мм-ге жетеді. Атыс тәртібі 1-3-4-2. Қозғалтқыштың нақты көлемі - 1995 см10.5. см, ал қысу коэффициенті 4. Модель Евро 5-XNUMX шығарындылары стандарттарына сәйкес келеді.

N46B20 қуат блогының әртүрлі нұсқалары

2004 жылдан 2012 жылға дейін энергоблоктардың бірнеше сорттары жасалды. Олар тек қуатта ғана емес, сонымен қатар дизайн шешімдерінде де ерекшеленді. Бұл топқа келесі сорттар кіреді:

• N46B20U1 және N46B20U2 129 а.к 180 Нм (2004-2007);
• N46B20U2 136 HP 180 Нм (2004-2007): нұсқада басқа сору коллекторы (DISA емес), сондай-ақ басқа шығару таратқыш білігі бар;
• N46B20O0 143 HP 200 Нм (2004-2007) кезінде;
• N46B20O1 150 HP 200 Нм (2004-2007) кезінде;
• N46NB20 170 HP 210 Нм (2007-2012): Дизайн бойынша 150 а.к. нұсқасына ұқсас, бірақ жаңа цилиндр қақпағы және сору жүйесі бар. Оған Bosch MV17.4.6 басқару жүйесі қосылды.

Қозғалтқышты қандай автомобиль үлгілері пайдаланды және майды қаншалықты жиі ауыстыру керек?

N46B20 қозғалтқышы BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 сияқты автомобильдерге орнатылды.

BMW қозғалтқышының жұмысы 5W-30 немесе 5W-40 майын пайдалануды талап етеді - оны әр 10-12 км сайын өзгерту керек. км немесе ХNUMX ай. Бұл өнімге арналған резервуардың көлемі 4,25 литр. 

Жетек блогын пайдалану - ең жиі кездесетін мәселелер және оларды шешу жолдары

N46B20 қозғалтқышы лайықты түрде төмен ақаулы қондырғы болып саналады. Тиісті пайдалану, техникалық қызмет көрсету және тұрақты тексерулер кезінде қозғалтқыш елеулі проблемаларды тудырмайды.

Дегенмен, жоғары жүгіріспен немесе жеке түйіндердің табиғи жұмысымен байланысты сәтсіздіктер бар. Олардың қайсысы жиі пайда болатынын анықтау керек.

Қозғалтқыш тым көп майды тұтынуы мүмкін

Ең жиі кездесетін бірінші мәселе - майды шамадан тыс тұтыну. Әдетте себеп - BMW ұсынған май ретінде белгіленбеген төмен сапалы затты пайдалану. Зақымдалған клапан бағанының тығыздағыштары, содан кейін поршеньдік сақиналар. Бұл шамамен 50 км жүгіруде байқалады. км.

Белгіленген километрлер санын іске қосқаннан кейін ағып кететін элементтерге клапан қақпағының тығыздағыштары немесе зақымдалған вакуумдық сорғы да кіреді. Мұндай жағдайларда компоненттерді ауыстыру қажет.

Діріл мен шу жүргізу ыңғайлылығын төмендетеді

Көптеген жағдайларда дірілдер де қатты сезіледі. 2.0 литрлік қондырғы тым қарқынды резонанс жасай бастаған кезде, Vanos клапанының ауыспалы уақыт жүйесін мұқият тазалауды қарастырған жөн.

Қозғалтқыштың біркелкі жұмысын тек діріл ғана емес. Қозғалтқыш тым көп шу шығаруы мүмкін. Бұл әдетте уақыт тізбегінің кергішінің ақаулығына байланысты немесе бұл элемент созылған кезде болады. Бұл мәселе шамамен 100 XNUMX км-ден кейін пайда болады. км. Бөлшектерді ауыстыру қажет болады.

Баптау үшін жарамды N46B20 қозғалтқышы

Дискінің қуатын арттырудың бірінші жақсы жолы ECU бағдарламалық құралы болуы мүмкін. Тиімділікті арттыру үшін суық ауаны қабылдау және шығару жүйесін де пайдалануға болады. Осылайша, қозғалтқыш шамамен 10 а.к. шығарады. көбірек қуат.

Екінші шешім - күшейту жинағы - турбокомпрессор. Бұл бұрын айтылған микробағдарламаға жақсы балама болуы мүмкін. Дұрыс таңдалған қондырғы қозғалтқыш қуатын тіпті 200-230 а.к. деңгейіне дейін арттырады. Пакетті бастапқы жетек блогына салуға болады. Кедергі баға болуы мүмкін – N46 Turbo жинағы жағдайында оның құны шамамен 20 XNUMX PLN тұрады. злотия. 

N46B20 қозғалтқышы жақсы құрылғы ма?

N42 нұсқасының мұрагері оның берік конструкциясымен, жақсы жүргізу динамикасымен, сондай-ақ оңтайлы жүргізу мәдениетімен және қосалқы бөлшектердің жоғары қолжетімділігімен бағаланады. Кемшіліктерге майдың айтарлықтай көп шығыны, сондай-ақ электр жүйесінің ақаулары жатады. Сондай-ақ, LPG жүйесін орнатуға болатынын атап өткен жөн.

N46B20 қозғалтқышын әлі де тартымды дизайны бар және заманауи көрінетін көліктерде сатып алуға болады. Мұндай қозғалтқышы бар BMW көліктері алдымен техникалық жағдайын тексеру керек. Қызмет көрсетілетін N46B20 құрылғысы мыңдаған шақырымдарды қиындықсыз жүреді.