16В қозғалтқыш - Alfa Romeo, Honda және Citroen-ден қуатты жетегі бар ең танымал автомобильдер

16 В қозғалтқышы 16 цилиндрге бөлінген 4 қабылдау және шығару клапандарының болуымен ерекшеленеді. Олардың арқасында жетек блогындағы жану процесін оңтайландыруға болады. 16V алуандығы туралы тағы не білу керек екенін тексеріңіз!

16В қозғалтқыш - негізгі ақпарат

16 В қозғалтқышындағы жануды оңтайландыру - қабылдау клапандары цилиндрге таза ауаны жібереді, содан кейін оны сыртқа шығармайды. Өз кезегінде, шығатын клапандар төртінші инсультке дейін ашылады, бұл дұрыс айналымды және қазірдің өзінде өртенген отын-ауа қоспасын шығаруды қамтамасыз етеді.

Айта кету керек, әрбір 16 вольтты қозғалтқыш бірдей дизайнға ие емес. Әрбір қозғалтқыштың дизайны әртүрлі болуы мүмкін - кейбір вариацияларда, мысалы, бір қабылдау және шығару клапаны болады, ал кейбіреулерінде цилиндрде үш, бес немесе сегіз клапан болады. Дегенмен, ерекше тұрақты жұмыс істейтін модельдер, ең алдымен, 4x4 клапандарымен жабдықталған қозғалтқыштар болып табылады.

16В қозғалтқыштардың сипаттамалары қандай?

Арнайы дизайн шешімдерінің арқасында цилиндрде 16 клапан, 4 қабылдау клапаны және 2 шығару клапаны бар 2 В қозғалтқышы жоғары жұмыс мәдениетін қамтамасыз етеді. Олардың арқасында баллондарда тиімдірек газ алмасу орын алады. Бұл жетек бөлігінің үлкен айналымдар жасауға және нәтижесінде қуаттырақ қуатқа ие болуына әкеледі.

Ең жақсы қондырғылары бар автомобильдер

Төрт цилиндрлі он алты клапанды қозғалтқыш жаппай өндірісте бар. Өндірушілер тіпті көліктің капотына осы қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғаны туралы тиісті белгіні қоюға батылы бармайды. Осы үлкен дискілер тобының ішінде қарапайым болып көрінетін көліктерге бірегей мүмкіндіктер беретін, оларды мүмкіндіктерінің шыңына көтеретін бірнеше бар.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Көлік 1992 жылы наурызда Барселонада таныстырылды, содан кейін сол жылы Женевадағы Альфа Ромео автосалонындағы премьерада көрсетілді. Көлік өндірісі 195 жылы 526 1998 бірлікпен аяқталды. 

Модель 75 нұсқасын ауыстырды, ал дизайн Type Three платформасына орнатылды. Жобаны U.DE.A кеңсесінің мамандары қадағалады. Бұл автомобильдің жүргізу өнімділігінде маңызды рөл атқарды.Кузов 0,29 төмен қарсылық коэффициентімен ерекшеленді. Ішінде жолаушылар мен жүргізуші үшін таңқаларлық орын болды, ал багаж сыйымдылығы 525 литр болатын сыйымдылыққа орналастырылды.

Орнатылған қозғалтқыштың техникалық деректері

Қозғалтқыш көлік жүргізушісі Джорджио Пиатамен ынтымақтастық пен кеңестің нәтижесі болды, ол өзінің жарыс спорттық тәжірибесін сериялық автокөлікті құруға әкелді. 16 В блогы үш нұсқада қол жетімді болды. 1995 жылдан бастап шығарылады:

• 1.6 16 В: 1,598 куб см, қуаты 120 а.к 144 Нм, максималды жылдамдығы 195 км/сағ;
• 1.8 16 В: 1,747 куб см, қуаты 140 а.к 165 Нм, максималды жылдамдығы 205 км/сағ;
• 2.0 16В: 1,970cc см, қуаты 150 а.к 187 Нм, ең жоғары жылдамдығы 210 км/сағ.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

1995 жылғы Honda Civic өте жақсы жүргізу сипаттамаларына ие болды. Бұл қолданылатын суспензия түріне байланысты болды. Онда қос қалақшалар, серіппелер және артқы суспензиядағы айналуға қарсы жолақ болды. 

Сондай-ақ алдыңғы жағындағы желдеткіш тежегіш дискілер мен артқы жағындағы тежегіш дискілер туралы шешім қабылданды. Автокөлік сонымен қатар 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар FWD алдыңғы жетекті пайдаланады. Орташа отын шығыны 7,7 км-ге 100 литр, ал жанармай багының жалпы сыйымдылығы 55 литр болды.

Орнатылған қозғалтқыштың техникалық деректері

Автокөлік DOHC жүйесінде 4 цилиндрі бар атмосфералық бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Ол 124 а.к. берді. 6500 айн/мин және 144 Нм айналу моментінде. Нақты жұмыс көлемі 1 см590, саңылау диаметрі 3 мм, поршень жүрісі 75 мм болды. Қысу коэффициенті 90 болды.

Citroen BX 19

Citroen BX-тің қызықты тарихы бар, өйткені модификацияланған 16 клапанды қозғалтқышы бар нұсқасы 205 T16 түпнұсқа 4T сериясына қарағанда әлдеқайда сәтті дизайн болып шықты. Ол өте көп жанармай жұмсады - 9,1 км-ге 100 литр және 100 секундта 9,6 км / сағ дейін жеделдеді, максималды жылдамдығы 213 км / сағ, бос салмағы 1065 кг болды.

Кулон назар аударарлық. Өте жақсы жүргізу өнімділігін алдыңғы және артқы гидропневматикалық жүйе қамтамасыз етті. Мұның бәрі алдыңғы және артқы жағында орналасқан дискілері бар BX 19 16 Valve Kat тұрақты тежегіш жүйесімен толықтырылды. Автокөліктің өндірісі 1986 жылы басталып, 1993 жылы аяқталды.

Орнатылған қозғалтқыштың техникалық деректері

Көлік DFW (XU9JA) деп белгіленген, табиғи сорғыш кірістірілген төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді. Ол 146 а.к. 6400 айн/мин және 166 айн/мин айналу моменті 3000 Нм. Қуат 5 жылдамдықты беріліс қорабы бар FWD алдыңғы доңғалақ жетегі арқылы жіберілді.