BMW N46 қозғалтқышы - техникалық деректер, ақаулар және қуат блогының параметрлері
Мазмұны
Бавариялық компанияның N46 қозғалтқышы N42 қондырғысының мұрагері болып табылады. Оның өндірісі 2004 жылы басталып, 2015 жылы аяқталды. Нұсқа алты нұсқада қол жетімді болды:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
Бұл қозғалтқыш туралы біздің мақалада кейінірек біле аласыз. Тюнинг жанкүйерлеріне бұл құрылғы ұнайтынын тексеріңіз!
N46 қозғалтқышы - негізгі ақпарат
Бұл құрылғының алдыңғы құрылғылардан айырмашылығы неде? N46 толығымен қайта жобаланған иінді білікті, қабылдау коллекторын және клапандарды пайдаланады. 2007 жылы қозғалтқыш шамалы қайта құрудан өтті - бұл нұсқа N46N белгісімен сатылды. Сондай-ақ, сору коллекторын, сору біліктерін және қозғалтқышты басқару блогын (Bosch Motronic MV17.4.6) өзгерту туралы шешім қабылданды.
Құрылымдық шешімдер және өртеу
Модель сонымен қатар Valvetronic жүйесімен, сондай-ақ клапандарды басқаруға жауап беретін қос VANOS жүйесімен жабдықталған. Жануды лямбда зондтары арқылы басқара бастады, олар да максималды жүктемеде жұмыс істейді. Жоғарыда аталған шешімдер N46 қозғалтқышының отынды аз тұтынатынын және CO2, HmCn, NOx және бензол түріндегі ластаушы заттарды аз шығаратынын білдірді. Valvetronic жоқ қозғалтқыш N45 ретінде белгілі және 1,6 және 2,0 литрлік нұсқаларында қол жетімді болды.
Электр станциясының техникалық мәліметтері
Дизайн мүмкіндіктеріне алюминий блогы, кірістірілген төрт конфигурация және 90 мм саңылау және 84 мм инсульт бар цилиндрге төрт DOHC клапан кіреді.
Қысу коэффициенті 10.5 болды. Жалпы көлемі 1995 см Бензин блогы Bosch ME 9.2 немесе Bosch MV17.4.6 басқару жүйесімен сатылды.
bmw қозғалтқышының жұмысы
N46 қозғалтқышы 5W-30 немесе 5W-40 майын қолданып, оны әр 7 немесе 10 мың км сайын өзгертуге тура келді. км. Резервуардың сыйымдылығы 4.25 литр болды.Осы қондырғы орнатылған BMW E90 320i-де отын шығыны келесі мәндердің айналасында өзгерді:
- 7,4 л/100 км аралас;
- тас жолда 5,6 л / 100 км;
- Бақшада 10,7 л/100 км.
Резервуардың сыйымдылығы 63 литрге жетті, ал CO02 шығарындылары 178 г/км құрады.
Бұзылулар мен ақаулар ең жиі кездесетін мәселелер болып табылады
N46 дизайнында ақауларға әкелетін кемшіліктер болды. Ең көп таралғандардың бірі - бұл мұнайды өте жоғары тұтыну. Бұл аспектіде қолданылатын зат маңызды рөл атқарады - жақсырақ заттар проблема тудырмайды. Егер бұл реттелмесе, клапан бағанының тығыздағыштары мен поршеньдік сақиналар істен шығады - әдетте 50 XNUMX км. км.
Мотор пайдаланушылары қондырғының күшті дірілі мен шуына да назар аударды. VANOS клапанының ауыспалы уақыт жүйесін тазалау арқылы бұл мәселеден құтылуға болады. Неғұрлым күрделі операциялар созылуы мүмкін уақыт тізбегін ауыстыруды қажет етті (әдетте 100 XNUMX км-ден кейін).
Драйвты баптау - өзгертулер бойынша ұсыныстар
Баптау кезінде қозғалтқыштың әлеуеті зор. Бұл мәселеде N46 қозғалтқышы бар автомобильдердің иелері үшін ең көп таралған таңдаулардың бірі - чипті баптау. Осының арқасында сіз дискінің қуатын қарапайым жолмен арттыра аласыз. Мұны агрессивті ECU микробағдарламасының көмегімен жасауға болады. Әзірлеу салқын ауа сорғышын, сондай-ақ мысықтарды кері шығару жүйесін қосу болады. Дұрыс орындалған баптау қуат блогының қуатын 10 а.к. дейін арттырады.
Басқа қалай баптауға болады?
Тағы бір әдіс - супер зарядтағышты пайдалану. Супер зарядтағышты қозғалтқыш жүйесіне қосқаннан кейін қозғалтқыштан тіпті 200-ден 230 а.к. Жақсы жаңалық - жеке компоненттерді өзіңіз құрастырудың қажеті жоқ. Сенімді өндірушілердің дайын жинағын пайдалануға болады. Бұл шешімнің жалғыз кемшілігі - баға, кейде 20 XNUMX-ке дейін жетеді. злотия.
Егер сіз N46 қозғалтқышы бар автомобильдің жақсы техникалық күйде екеніне сенімді болсаңыз, оны таңдау керек. Көліктер мен жетектер оң пікірлер жинап, көлік жүргізу ләззатына, сондай-ақ оңтайлы өнімділік пен жұмыс үнемдеуге кепілдік береді. Сондай-ақ артықшылығы - BMW дискісін баптау мүмкіндігі.
