BMW N42B20 қозғалтқышы - ақпарат және жұмыс
Мазмұны
N42B20 қозғалтқышы 2001 жылдан бері шығарылады және тарату 2004 жылы аяқталды. Бұл қондырғыны енгізудің негізгі мақсаты M43B18, M43TU және M44B19 сияқты қозғалтқыштардың ескі нұсқаларын ауыстыру болды. Біз BMW-дан велосипед туралы ең маңызды ақпаратты ұсынамыз.
N42B20 қозғалтқышы - техникалық деректер
Қуат блогының өндірісін 2001 жылдан 2004 жылға дейін жұмыс істеген BMW Plant Hams Hall зауыты жүзеге асырды. Қозғалтқыш DOHC жүйесінде әрқайсысында төрт поршені бар төрт цилиндрді пайдаланады. Қозғалтқыштың нақты көлемі 1995 см куб болды.
Желідегі қондырғы әрбір цилиндрдің диаметрі 84 мм және поршеньдік жүріс 90 мм болатын. Қысу коэффициенті 10:1, қуаты 143 а.к 200 Нм. N42B20 қозғалтқышының жұмыс тәртібі: 1-3-4-2.
Қозғалтқышты дұрыс пайдалану үшін 5W-30 және 5W-40 майлары қажет болды. Өз кезегінде заттың сыйымдылығы 4,25 л болды.Оны әр 10 12. км немесе XNUMX ай сайын ауыстыруға тура келді.
BMW қондырғысы қандай көліктерге орнатылды?
N42B20 қозғалтқышы барлық автомобиль әуесқойларына жақсы таныс модельдерге орнатылды. Біз BMW E46 318i, 318Ci және 318 Ti автомобильдері туралы айтып отырмыз. Табиғи сорғыш қондырғы оң пікірлерге ие болды және әлі де жолда.
Салмақты азайту және моментті оңтайландыру - бұған қалай қол жеткізілді?
Бұл құрылғы алюминий қозғалтқыш блогын пайдаланады. Бұған шойын төлкелер қосылды. Бұл толығымен шойыннан жасалған өте жиі қолданылатын жүйе үшін балама шешім. Бұл комбинация ескі BMW кірістірілген төрт қозғалтқыштарымен салыстырғанда жеңіл салмаққа әкелді.
Айнымалы геометрияның электронды басқарылатын қабылдау коллекторын пайдалану арқылы айналдыру моментін оңтайландыруға қол жеткізіледі. Жүйе DISA деп аталды, сонымен қатар төмен және жоғары жылдамдықта қуат параметрлерін жақсартты. Бұған сонымен қатар Bosch DME ME9.2 отын бүрку жүйесі қосылған.
Негізгі дизайн шешімдері
Цилиндрлер блогының ішінде 90 мм жүрісі бар мүлде жаңа иінді білік, поршеньдер және шатундар бар. N42B20 қозғалтқышында M43TU қозғалтқышымен бірдей дизайндағы теңгерім біліктері де болды.
Осы материалдан жасалған 16 клапанды DOHC басы алюминий блогында орналасқан. Бұл нағыз технологиялық секіріс болды, өйткені мотоциклдердің бұрынғы үлгілері тек 8 клапанды SOHC бастарын пайдаланды.
N42B20 сонымен қатар Valvetronic айнымалы клапан көтеру және уақыт тізбегін қамтиды. Сондай-ақ, дизайнерлер айнымалы клапанның уақыт жүйесі бар екі таратқышты орнатуды шешті - Double Vanos жүйесі.
Жетек блогының жұмысы - ең жиі кездесетін мәселелер
Мотоциклдегі ең көп кездесетін мәселелердің бірі - қызып кету. Әдетте бұл радиатордың ластануына байланысты болды. Ең жақсы алдын алу шарасы жүйелі тазалау болды. Зақымдалған термостаттың да себебі болуы мүмкін - мұнда шешім 100 ХNUMX сайын тұрақты ауыстыру болып табылады. км.
Клапан бағанының тығыздағыштары да тозуға ұшырайды, олар жұмысын тоқтатады және нәтижесінде қозғалтқыш майының шығыны артады. Салқындату жүйесіне байланысты проблемалар да бар. N42B20 қозғалтқышы да шулы болуы мүмкін - шумен байланысты қолайсыздықты шешу уақыт тізбегінің кергішін ауыстыру болып табылады. Мұны 100 000 км-де жасау керек.
Сондай-ақ BREMI тұтану катушкаларының күйін бақылау қажет. Шамдарды ауыстыру кезінде олар істен шығуы мүмкін. Бұл жағдайда катушкаларды EPA тұтану катушкаларымен ауыстырыңыз. Мотоциклдің дұрыс жұмыс істеуі үшін көлік өндірушісі ұсынған қозғалтқыш майы да маңызды. Олай болмаған жағдайда құрастыруды күрделі жөндеу және Vanos жүйесін ауыстыру қажет болады.
N42 B20 қозғалтқышы - таңдау керек пе?
BMW-дан Motor 2.0 сәтті қондырғы болып табылады. Бұл үнемді және жеке жөндеу салыстырмалы түрде арзан - нарықта қосалқы бөлшектердің жоғары қолжетімділігі бар, ал механиктер әдетте қозғалтқыштың сипаттамаларын өте жақсы біледі. Осыған қарамастан, құрылғы тұрақты тексеруді және мұқият күтімді қажет етеді.
Құрылғы чипті баптау үшін де жарамды. Суық ауа сорғышы, Cat Back шығару жүйесі және қозғалтқышты басқару баптауы сияқты тиісті компоненттерді сатып алғаннан кейін модификация қондырғының қуатын 160 а.к. дейін арттыруға мүмкіндік береді. Осы себепті N42B20 қозғалтқышы жақсы шешім болуы мүмкін.
