Mitsubishi 4D55 қозғалтқышы
Мазмұны
Өткен ғасырдың жетпісінші жылдарының ортасындағы әлемдік мұнай нарығындағы дағдарыстық жағдайлар автомобиль өндірушілерінің дизельдік қозғалтқыштарды шығаруға көбірек көңіл бөлуіне әкелді. Жапондық ең көне компаниялардың бірі Mitsubishi жеңіл автомобильдерді осы қозғалтқыштармен жабдықтаудың өзектілігін алғашқылардың бірі болып түсінді.
Тәжірибе байлығы (Mitsubishi өзінің автомобильдеріне отызыншы жылдары алғашқы дизельдік қозғалтқыштарды орнатты) оның қуат блоктарының ауқымын кеңейтуге ауыртпалықсыз өтуге мүмкіндік берді. Осы сегменттегі ең сәтті әзірлемелердің бірі Mitsubishi 4D55 қозғалтқышының пайда болуы болды.
Ол алғаш рет 1980 жылдың қыркүйегінде төртінші буын Galant жолаушылар вагонында орнатылды. Оның зейнеткерлікке шыққан уақыты 1994 жыл.
Дегенмен, қазірдің өзінде, көптеген жылдар өткеннен кейін, біз бұл сенімді қозғалтқышты әлем жолдарында әртүрлі маркалы автомобильдерде кездестіре аламыз.
Техникалық сипаттама
Mitsubishi 4D55 дизельдік қозғалтқышының таңбасын шешіп көрейік.
- Бірінші 4 саны бізде төрт цилиндрлі қозғалтқыш бар екенін көрсетеді, олардың әрқайсысында екі клапан бар.
- D әрпі дизельдік қозғалтқыштың түрін білдіреді.
- Индикатор 55 – серияның нөмірін көрсетеді.
- Оның көлемі 2.3 л (2 см347),
- номиналды қуаты 65 л. -мен.,
- айналу моменті - 137 Нм.
Оның келесі аспектілерде тікелей айдаудан артықшылығын беретін бұралмалы камералы отынды араластыру мүмкіндігі бар:
- жұмыс кезінде шуды азайту,
- аз айдау қысымын жасау,
- қозғалтқыштың біркелкі жұмысын қамтамасыз ету.
Дегенмен, мұндай жүйенің жағымсыз жақтары да болды: отын шығынының артуы, суық мезгілде іске қосу проблемалары.
Қозғалтқыштың бірнеше модификациясы бар. Ең танымал 4D55T нұсқасы болды. Бұл қуаттылығы 84 ат күші бар турбокомпрессорлық қуат блогы. бірге. және айналу моменті 175 Нм. Ол 1980-1984 жылдары Mitsubishi Galant және брендтің басқа үлгілеріне орнатылды.
Мұнда оның Galant-тағы кейбір динамикалық сипаттамалары берілген.
- Максималды жылдамдық - 155 км / сағ.
- 100 км / сағ дейін жеделдету уақыты - 15,1 секунд.
- Жанармай шығыны (аралас цикл) - 8,4 км-ге 100 литр.
4D55 және 4D56 қозғалтқыш үлгілері арасында іс жүзінде ешқандай айырмашылықтар жоқ. Негізгі айырмашылық көлемде: неғұрлым қуатты Mitsubishi 4D56 қозғалтқышында 2.5 литр бар. Осы сипаттамаға сүйене отырып, оның поршеньдік жүрісі 5 мм-ге және сәйкесінше блок басының биіктігі артады.
Бұл қозғалтқыштағы сәйкестендіру нөмірі TVND аймағында орналастырылған.
Сенімділік және техникалық қызмет көрсету
Іштен жану қозғалтқышы сенімді жұмысымен және ұзақ қызмет ету мерзімімен сипатталады. Өндіруші оның қызмет ету мерзімінің көрсеткіштерін жарияламады. Бұл көбінесе жүргізушінің жүргізу стиліне, ол орнатылған көлік түріне байланысты.
Мысалы, егер Galant моделінде оған қарсы шағымдар болмаса, Pajero-да ақаулар саны артты. Құрылымның шамадан тыс жүктелуіне байланысты рокер біліктері мен иінді білік істен шықты. Цилиндр басы қызып кетті, бұл оның ішінде және цилиндрлердің өзінде жарықтардың пайда болуына әкелді.
Сондай-ақ, реттелетін ауыстыру мерзімі аяқталмай тұрып, уақыт белдеуі үзілуі мүмкін. Бұл кернеу роликіндегі мойынтірек ақауына байланысты болды.
4D55 қозғалтқыштары бар автомобиль үлгілері
Қозғалтқыштың әртүрлі модификациялары болды, олардың кейбіреулерінде қуат 95 а.к. жетті. бірге. Мұндай өзгермелілік мұндай қуат блоктарын жеңіл автомобильдерге ғана емес, сонымен қатар жол талғамайтын көліктерге және коммерциялық көліктерге орнатуға мүмкіндік берді.
Біз осы қозғалтқыш орнатылған автомобильдердің барлық маркалары мен модельдерін тізімдейміз.
| Модель аты | Шығару жылдары |
|---|---|
| Браво | 1980-1994 |
| Пажеро | 1982-1988 |
| L200 алып кету | 1982-1986 |
| Минивэн L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Кантер | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
1981 жылдың күзінде Токио автосалонында 4D55 әрлеу деңгейлерінің бірімен жабдықталған Mitsubishi Pajero бірінші буынының тұсаукесері үлкен шу шығарды. Сол уақыттан бері бұл модельдің әлемнің жолдар мен жол талғамайтын жерлерінде жеңісті маршы басталды. Аты аңызға айналған көліктің алғашқы нұсқасы үш есікті болды. Ол көптеген жеңістерге жеткен митингтердің барлық түрлеріне қатыса бастады.
2.3 TD Mitsubishi 4D55T-тің неғұрлым күшті модификациясы бес есікті жол талғамайтын көліктің кеңейтілген нұсқасында өз орнын тапты. Ол 1983 жылдың ақпан айында өндіріске енді.
Мұндай қозғалтқыштарды басқаратын көптеген автокөлік жүргізушілерінің пікірлеріне қарағанда, олар өз иелерін сенімділігімен және жақсы динамикалық қасиеттерімен қуантты.
