Mazda RF7J қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Mazda RF7J дизельді қозғалтқышын компания 2005 жылдан 2010 жылға дейін шығарды және үшінші, бесінші немесе алтыншы сериялардың танымал үлгілерінің еуропалық нұсқаларына орнатылды. Бұл қуат блогы негізінен белгілі RF5C дизельдік қозғалтқышының жаңартылған нұсқасы болды.
MZR-CD желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: RF5C және R2AA.
Mazda RF7J 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 110 - 145 а.к. |
| Тор | 310 - 360 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 16.7 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | СЕБЕП VJ36 |
| Қандай май құю керек | 4.8 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 280 000 км |
RF7J қозғалтқышының салмағы 197 кг (сыртқы бортпен)
Қозғалтқыш нөмірі RF7J блоктың басымен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Mazda RF7J
Қолмен беріліс қорабы бар 6 жылғы Mazda 2006 үлгісін пайдалану:
| Қала | 7.5 литр |
| Track | 5.1 литр |
| Аралас | 6.0 литр |
Қандай машиналар RF7J 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 3 I (Ұлыбритания) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
RF7J кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Ақаулардың көпшілігі саптамалар астындағы тығыздағыш шайбалардың күйіп қалуынан туындайды.
Жиі саптамалардың кері ағыны да ағып кетеді, бұл майлаудың жанармаймен араласуына әкеледі.
Майдың ағуының негізгі көзі - салқындатқыш фланецтеріндегі жарықтар.
Бөлшектер сүзгісін жағу кезінде майға дизельдік отын да түсуі мүмкін.
Іштен жану қозғалтқышының басқа әлсіз жақтарына мыналар жатады: бүрку сорғысындағы SCV клапаны, вакуумдық сорғы және массалық ауа ағынының сенсоры
