Mazda RF5C қозғалтқышы
Мазмұны
Mazda RF2.0C 5 литрлік турбодизельді қозғалтқышты компания 2002 жылдан 2005 жылға дейін жинады және тек 6 сериялы модельдердің еуропалық нұсқаларына және танымал MPV минивэніне орнатылды. 2005 жылы аздап модернизациядан кейін бұл қуат блогы жаңа RF7J индексін алды.
MZR-CD желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды да қамтиды: RF7J және R2AA.
Mazda RF5C 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 120 - 135 а.к. |
| Тор | 310 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 18.3 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | СЕБЕП VJ32 |
| Қандай май құю керек | 4.8 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
RF5C қозғалтқышының салмағы 195 кг (сыртқы бортпен)
Қозғалтқыштың нөмірі RF5C блоктың басымен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Mazda RF5C
Қолмен беріліс қорабы бар 6 жылғы Mazda 2004 үлгісін пайдалану:
| Қала | 8.3 литр |
| Track | 5.5 литр |
| Аралас | 6.5 литр |
Қандай машиналар RF5C 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 6 I (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
RF5C кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Дизельдің ең танымал мәселесі - саптамалар астындағы тығыздағыш шайбалардың жануы.
Инжекторлардың қайтару сызығы да ағып кетуі мүмкін, содан кейін май жанармаймен араласа бастайды
Көбінесе қозғалтқышта вакуумдық желілердің электромагниттік клапандары істен шығады.
Іштен жану қозғалтқышының әлсіз жақтары сонымен қатар инъекциялық сорғыдағы SCV клапанын, вакуумдық сорғыны және массалық ауа ағынының сенсорын қамтиды.
Бөлшектер сүзгісі бар нұсқаларда дизельдік отын жағу кезінде майға жиі түседі
