Mazda RF-T DI қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Mazda RF-T DI немесе 2.0 DiTD дизельдік қозғалтқышы 1998 жылдан 2004 жылға дейін шығарылды және 323, 626 немесе Premacy сияқты өз уақытындағы компанияның ең танымал үлгілеріне орнатылды. Жалпы алғанда, мұндай қуат блогының үш түрлі модификациясы болды: RF2A, RF3F және RF4F.
R-қозғалтқыш желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: RF және R2.
Mazda RF-T 2.0 DiTD қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 90 а.к. |
| Тор | 220 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 18.8 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | иә |
| Қандай май құю керек | 4.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
| Нақты көлем | 1998 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 100 - 110 а.к. |
| Тор | 220 - 230 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 86 мм |
| Поршеньдік инсульт | 86 мм |
| Қысым дәрежесі | 18.8 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC, аралық салқындатқыш |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | ВГТ |
| Қандай май құю керек | 4.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 275 000 км |
RF-T DI қозғалтқышының салмағы 210 кг (қондырмасы бар)
RF-T DI қозғалтқышының нөмірі блоктың баспен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Mazda RF-T DI
Қолмен беріліс қорабы бар 626 жылғы Mazda 2000 үлгісін пайдалану:
| Қала | 7.4 литр |
| Track | 5.1 литр |
| Аралас | 5.9 литр |
Қандай машиналар RF-T 2.0 DiTD қозғалтқышымен жабдықталған
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 В (GF) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
RF-T DI кемшіліктері, бұзылулары және мәселелері
Бұл қондырғының меншікті әлсіз жақтары жоқ, оның проблемалары дизельдік қозғалтқыштарға тән
Қозғалтқыш сол жақ дизельді отынды ұнатпайды, жанармай жабдығын жөндеу үшін ол жерге жету оңай
Турбина 100-ден 200 мың км-ге дейінгі ауқымдағы ең үлкен ресурсымен танымал емес.
Уақыт белдеуін әр 100 000 км сайын ауыстырған дұрыс, әйтпесе рокер сынып қалса сынып қалады.
Мұнда гидравликалық көтергіштер жоқ және әрбір 100 000 км клапанды реттеуге тура келеді.
