Mazda RF қозғалтқышы
Қозғалтқыштар

Mazda RF қозғалтқышы

2.0 литрлік Mazda RF дизельдік қозғалтқышының техникалық сипаттамалары, сенімділігі, ресурсы, шолулары, проблемалары және отын шығыны.

Mazda RF 2.0 литрлік алдын ала камералық дизель қозғалтқышы 1983 жылдан 2003 жылға дейін көптеген модификацияларда шығарылды: атмосфералық RF-N және турбокомпрессорлы RF-T. Сондай-ақ 1 үлгілері үшін RF323G жаңартылған нұсқасы және 626 үшін RF-CX компрессорлық нұсқасы болды.

В линейку R-engine также входят двс: RF‑T и R2.

Mazda RF 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары

Атмосфералық модификациялар RF-N, RF46
Нақты көлем1998 см³
Қуат беру жүйесіалдыңғы камералар
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты58 - 67 а.к.
Тор120 Nм
Цилиндрлер блогышойын R4
Блок басыалюминий 8в
Цилиндр диаметрі86 мм
Поршеньдік инсульт86 мм
Қысым дәрежесі21 - 23
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктеріSOHC
Гидравликалық компенсаторларжоқ
Уақытша жетекбелбеу
Фазалық реттеушіжоқ
Турбо-зарядтаужоқ
Қандай май құю керек5.0 литр 5W-30
Отын түрідизель қозғалтқышы
Қоршаған орта класы0 евро
Шамамен ресурс300 000 км

RF1G 1995 жаңартылған модификациясы
Нақты көлем1998 см³
Қуат беру жүйесіалдыңғы камералар
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты71 а.к.
Тор128 Nм
Цилиндрлер блогышойын R4
Блок басыалюминий 8в
Цилиндр диаметрі86 мм
Поршеньдік инсульт86 мм
Қысым дәрежесі21.7
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктеріSOHC
Гидравликалық компенсаторларжоқ
Уақытша жетекбелбеу
Фазалық реттеушіжоқ
Турбо-зарядтаужоқ
Қандай май құю керек5.0 литр 5W-30
Отын түрідизель қозғалтқышы
Қоршаған орта класы2 евро
Шамамен ресурс320 000 км

RF-CX компрессорлық модификациялары
Нақты көлем1998 см³
Қуат беру жүйесіалдыңғы камералар
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты76 - 88 а.к.
Тор172 - 186 нм
Цилиндрлер блогышойын R4
Блок басыалюминий 8в
Цилиндр диаметрі86 мм
Поршеньдік инсульт86 мм
Қысым дәрежесі21.1
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктеріSOHC
Гидравликалық компенсаторларжоқ
Уақытша жетекбелбеу
Фазалық реттеушіжоқ
Турбо-зарядтаукомпрессор
Қандай май құю керек5.5 литр 5W-30
Отын түрідизель қозғалтқышы
Қоршаған орта класы1 евро
Шамамен ресурс250 000 км

RF-T турбо модификациялары
Нақты көлем1998 см³
Қуат беру жүйесіалдыңғы камералар
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты71 - 92 а.к.
Тор172 - 195 нм
Цилиндрлер блогышойын R4
Блок басыалюминий 8в
Цилиндр диаметрі86 мм
Поршеньдік инсульт86 мм
Қысым дәрежесі19 - 21
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктеріSOHC
Гидравликалық компенсаторларжоқ
Уақытша жетекбелбеу
Фазалық реттеушіжоқ
Турбо-зарядтауиә
Қандай май құю керек5.5 литр 5W-30
Отын түрідизель қозғалтқышы
Қоршаған орта класыЕУРО 1/2
Шамамен ресурс250 000 км

РЖ қозғалтқышының салмағы 187 кг (сыртқы бортпен)

РЖ қозғалтқышының нөмірі блоктың баспен түйіскен жерінде орналасқан

Жанармай шығыны Mazda RF

Қолмен беріліс қорабы бар 626 жылғы Mazda 1990 үлгісін пайдалану:

Қала8.1 литр
Track5.4 литр
Аралас6.3 литр

Қандай машиналар RF 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған

Mazda
323C I(BH)1995 - 1998
323 VI (BJ)1998 - 2000
626 II (GC)1983 - 1987
626 III (GD)1987 - 1991
626 IV (GE)1991 - 1997
Бонго III (SS)1984 - 1995
Kia
Concord1988 - 1991
Sportage 1 (JA)1998 - 2003
Suzuki
Vitara 1 (ET)1994 - 1998
Vitara GT1998 - 2003

РЖ кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары

Бұл қарапайым және сенімді дизельді қозғалтқыштар, олардың проблемаларының көпшілігі ескілікке байланысты.

Ағып кетулер көбінесе форумдарда талқыланады, құрылғы цилиндр басы тығыздағыштың үстінен маймен терлейді.

Ережеге сәйкес, уақыт белдеуі әр 60 000 км сайын ауыстырылады немесе ол үзілсе, клапан майысып қалады.

200-250 мың км жүгіргеннен кейін прекамералар айналасында жарықтар жиі кездеседі

Гидравликалық көтергіштер жоқ және клапандарды 100 000 км сайын реттеуді ұмытпаңыз.


пікір қалдыру