Mazda B3 қозғалтқышы
Мазмұны
Mazda B1.3 3 литрлік бензин қозғалтқышы 1987 жылдан 2005 жылға дейін Жапониядағы зауытта жиналды және 121 және 323 модельдерінің көптеген нұсқаларына, сондай-ақ A3E индексі бойынша Kia Rio-ға орнатылды. Қозғалтқыштың карбюраторы мен инжекторы бар 8 және 16 клапан нұсқалары болды.
B-қозғалтқыш: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3 1.3 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1323 см³ |
| Қуат беру жүйесі | карбюратор/инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 55 - 65 а.к. |
| Тор | 95 - 105 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 8в |
| Цилиндр диаметрі | 71 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83.6 мм |
| Қысым дәрежесі | 8.9 - 9.4 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.2 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 1/2/3 |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
| Нақты көлем | 1323 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 65 - 75 а.к. |
| Тор | 100 - 110 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 71 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83.6 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.1 - 9.4 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.2 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 275 000 км |
Каталог бойынша Mazda B3 қозғалтқышының салмағы 115.8 кг
Mazda B3 қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Mazda B3
Қолмен беріліс қорабы бар 323 жылғы Mazda 1996 үлгісін пайдалану:
| Қала | 9.5 литр |
| Track | 6.2 литр |
| Аралас | 7.8 литр |
Қандай машиналар B3 1.3 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam DB шолуы | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| VI отбасы (BF) | 1987 - 1989 |
| VII отбасы (BG) | 1989 - 1994 |
| Рио 1 (ДС) | 1999 - 2005 |
| Мақтаныш 1 (ИӘ) | 1987 - 2000 |
Кемшіліктер, бұзылулар және мәселелер B3
Көбінесе оталдыру жүйесіндегі мәселелер мамандандырылған форумдарда талқыланады.
Гидравликалық компенсаторлары бар нұсқада майды үнемдеу олардың істен шығуына әкеледі.
Қозғалтқыштың тағы бір әлсіз жері - май сорғысының қысымын төмендету клапаны.
Уақыт белдеуі шамамен 60 мың км-ге есептелген, бірақ клапан сынса, ол майыспайды.
Ұзақ сапарларда 1000 км-ге бір литр аймақта мұнай тұтыну жиі кездеседі.
