Mazda B1 қозғалтқышы
Мазмұны
1.1 литрлік 8 клапанды Mazda B1 қозғалтқышы Жапония мен Кореяда 1987 жылдан 1994 жылға дейін құрастырылған және ықшам 121 үлгісінің алғашқы екі буынында, сондай-ақ ұқсас Kia Pride-де орнатылған. Карбюраторды модификациялаудан басқа, еуропалық нарықта инжекторы бар нұсқа болды.
B-қозғалтқыш: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B1 1.1 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1138 см³ |
| Қуат беру жүйесі | карбюратор/инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 50 - 55 а.к. |
| Тор | 80 - 90 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 8в |
| Цилиндр диаметрі | 68 мм |
| Поршеньдік инсульт | 78.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 8.6 - 9.2 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.0 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 1 евро |
| Шамамен ресурс | 220 000 км |
Каталог бойынша Mazda B1 қозғалтқышының салмағы 112.5 кг
Mazda B1 қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Mazda B1
Қолмен беріліс қорабы бар 121 жылғы Mazda 1989 үлгісін пайдалану:
| Қала | 7.5 литр |
| Track | 5.2 литр |
| Аралас | 6.3 литр |
Қандай машиналар B1 1.1 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| Мақтаныш 1 (ИӘ) | 1987 - 1994 |
Кемшіліктер, бұзылулар және мәселелер B1
Карбюраторы бар іштен жану қозғалтқыштарының нұсқаларын орнату қиын, бірақ көбінесе аналогы бар.
Инжектормен модификациялар сенімдірек, бірақ жиі өзгермелі жылдамдықтан зардап шегеді
Мамандандырылған форумдарда олар майлаудың ағып кетуіне және ұшқын шамының қызмет ету мерзімінің аздығына шағымданады
Нұсқаулыққа сәйкес, уақыт белдеуі әр 60 000 км сайын өзгереді, бірақ ол сынған клапанмен бүгілмейді.
Гидравликалық көтергіштер жоқ, сондықтан әрбір 50 мың км сайын клапандарды реттеу қажет
