Ford RTK қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Ford RTK немесе RTJ немесе 1.8 Endura DE қозғалтқышы 1995 жылдан 2000 жылға дейін шығарылды және танымал Fiesta моделінің төртінші буынында, пре-фейслифт нұсқасында орнатылды. Бұл дизельдік қозғалтқыш өте сенімді емес, бірақ оның қарапайым дизайны арқасында жөндеуге болады.
Endura-DE желісі сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштарды қамтиды: RVA, RFA және RFN.
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1753 см³ |
| Қуат беру жүйесі | алдыңғы камералар |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 60 а.к. |
| Тор | 105 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | шойын 8в |
| Цилиндр диаметрі | 82.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 82 мм |
| Қысым дәрежесі | 21.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 5.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 1 евро |
| Шамамен ресурс | 240 000 км |
RTK мотор каталогының салмағы 170 кг
RTK қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны RTK Ford 1.8 Endura DE
Қолмен беріліс қорабы бар 1998 жылғы Ford Fiesta үлгісін пайдалану:
| Қала | 7.9 литр |
| Track | 5.0 литр |
| Аралас | 6.1 литр |
Қандай модельдер RTK Ford Endura-DE 1.8 л 60 сек қозғалтқышымен жабдықталған
| 4-тарап (BE91) | 1995 - 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл дизельді қозғалтқыштың суық мезгілде жұмыс істеуі өте қиын, кейде ол жай іске қосылмайды.
Әдетте ресурсы 50 000 км-ден аз уақыт белдеуі үзілгеннен кейін қозғалтқыш бұзылады.
Нашар салқындату салдарынан төртінші цилиндрдегі клапандар мен сақиналардың күйіп қалу қаупі бар.
Бұл қозғалтқыш, әсіресе блоктың жоғарғы және төменгі бөліктерінің түйіскен жерінде ағып кетуден зардап шегеді
Майлаудың болмауы көбінесе төсемдердің айналуына немесе иінді біліктің бұзылуына әкеледі.
