Ford Endura-D қозғалтқыштары

Ford Endura-D 1.8 литрлік дизельдік қозғалтқыштар 1986 жылдан 2010 жылға дейін шығарылды және осы уақыт ішінде олар көптеген модельдер мен модификацияларға ие болды.

1.8 литрлік Ford Endura-D дизельдік қозғалтқыштары өткен ғасырдың 80-жылдарының соңында пайда болды және 2010 жылға дейін компанияның көптеген жеңіл автокөліктері мен коммерциялық үлгілеріне орнатылды. Мұндай дизельді қозғалтқыштардың екі ұрпағы бар: алдыңғы камералық Endura-DE және тікелей айдау Endura-DI.

Мазмұны:

• Endura‑DE дизельдері
• Endura-DI дизельдері

Ford Endura-DE дизельдік қозғалтқыштары

1.8 литрлік Endura-DE қозғалтқыштары 1.6-ші жылдардың аяғында 80 литрлік LT сериялы қондырғыларды ауыстырды. Бұл шойын цилиндр блогы, шойыннан жасалған 8 клапан цилиндр басы және уақыт белдеуінің жетегі бар әдеттегі камералық дизельдік қозғалтқыштар болды. Инъекция Лукас насосы арқылы жүзеге асырылды. Атмосфералық ішкі жану қозғалтқыштарынан басқа 60 а.к. 70-90 а.к. нұсқалары болды. Garrett GT15 турбосымен. Мұнда гидравликалық компенсаторлар қарастырылмаған және клапандардың саңылаулары шайбаларды таңдау арқылы реттеледі.

Бірінші буынға 9 атмосфералық дизельді қозғалтқыш және 9 турбокомпрессорлық қуат блогы кіреді:

1.8 D (1753 см³ 82.5 × 82 мм)

RTA (60 а.к. / 105 Нм)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTB (60 а.к. / 105 Нм)	Ford Escort Mk4, Orion Mk2
RTE (60 HP / 105 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTF (60 HP / 105 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTH (60 HP / 105 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RTC (60 а.к. / 105 Нм)	Ford Fiesta Mk3
RTD (60 HP / 105 Нм)	Ford Fiesta Mk3
RTG (60 а.к. / 105 Нм)	Ford Fiesta Mk3
RTJ (60 а.к. / 105 Нм)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTK (60 HP / 105 Нм)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1

1.8 ТД (1753 см³ 82.5 × 82 мм)

RVA (70 а.к. / 135 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6
RFA (75 а.к. / 150 Нм)	Ford Sierra Mk2
RFB (75 а.к. / 150 Нм)	Ford Sierra Mk2
RFL (75 а.к. / 150 Нм)	Ford Sierra Mk2
RFD (90 HP / 180 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFK (90 а.к. / 180 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFS (90 HP / 180 Нм)	Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3
RFM (90 а.к. / 180 Нм)	Ford Mondeo Mk1
RFN (90 а.к. / 180 Нм)	Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

Ford Endura-DI дизельдік қозғалтқыштары

1998 жылы Ford Focus бірінші буынында Endura-DI дизельдік қозғалтқыштарының екінші буыны пайда болды, оның негізгі айырмашылығы Bosch VP30 бүрку сорғысының көмегімен тікелей отын бүрку болды. Әйтпесе, шойыннан жасалған 8 клапанды цилиндр басы және уақыт белдеуінің жетегі бар бірдей шойын блогы бар. Атмосфералық нұсқалар болмады, барлық қозғалтқыштар Garrett GT15 немесе Mahle 014TC турбиналарымен жабдықталған.

Екінші ұрпаққа тек турбодизельдер кірді, біз ондаған түрлі модификацияларды білеміз:

1.8 TDDI (1753 см³ 82.5 × 82 мм)

RTN (75 а.к. / 150 Нм)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTP (75 HP / 150 Нм)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
RTQ (75 HP / 150 Нм)	Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1
BHPA (75 а.к. / 150 Нм)	Ford Transit Connect Mk1
BHPB (75 HP / 150 Нм)	Ford Transit Connect Mk1
BHDA (75 а.к. / 175 Нм)	Ford Focus Mk1
BHDB (75 HP / 175 Нм)	Ford Focus Mk1
C9DA (90 а.к. / 200 Нм)	Ford Focus Mk1
C9DB (90 HP / 200 Нм)	Ford Focus Mk1
C9DC (90 а.к. / 200 Нм)	Ford Focus Mk1