Fiat 250A1000 қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Fiat 250A1000 немесе 2.0 JTD дизельдік қозғалтқышы Италияда 2010 жылдан бері құрастырылған және Ducato микроавтобусының үшінші буынында оның 115 Multijet индексі бойынша орнатылған. Бұл қозғалтқышты Ducato екінші буынында орнатылған 2.0 HDi дизельдік клондардан ажырата білу маңызды.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 263A1000.
Fiat 250A1000 2.0 JTD қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1956 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 115 а.к. |
| Тор | 280 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 16.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC, интеркулер |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | Гаррет GTD1449VZK |
| Қандай май құю керек | 5.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. сынып | ЕУРО 5/6 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
250A1000 мотор каталогының салмағы 185 кг
Қозғалтқыштың нөмірі 250A1000 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай тұтыну ICE Fiat 250 A1.000
Қолмен беріліс қорабы бар 2012 жылғы Fiat Ducato мысалында:
| Қала | 9.7 литр |
| Track | 6.4 литр |
| Аралас | 7.3 литр |
Қандай машиналар 250A1000 2.0 л қозғалтқышпен жабдықталған
| Герцог III (250) | 2010 - қазіргі уақытқа дейін |
250А1000 іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
2014 жылға дейін ішкі жану қозғалтқыштарында лайнерлер майдың ашығуына байланысты жиі айналады.
Мұның себебі - май сорғысының немесе ауаны тартып алатын тығыздағыштың тозуы
Турбокомпрессор сенімді, бірақ зарядтау ауа құбыры жиі жарылып кетеді
100 000 км-ге жақын жерде тығыздағыштар кебеді және май немесе антифриз ағып кетеді.
Көптеген заманауи дизельдік қозғалтқыштар сияқты, дизельді бөлшектердің сүзгісі және USR көптеген қиындықтар тудырады.
