Fiat 198A5000 қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік дизельді қозғалтқыш Fiat 198A5000 немесе 2.0 Multijet 2008 жылдан 2014 жылға дейін жиналды және Еуропа нарығында өте танымал Bravo моделінің екінші буынына орнатылды. Бұл қуат блогын ұқсас үшінші буын Lancia Delta капотының астында да табуға болады.
Multijet II сериясы мыналарды қамтиды: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 және 263A1000.
Fiat 198A5000 2.0 Multijet қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1956 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 165 а.к. |
| Тор | 360 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 16.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC, интеркулер |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | Гаррет GTB1549V |
| Қандай май құю керек | 4.9 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. сынып | 5 евро |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
198A5000 мотор каталогының салмағы 185 кг
Қозғалтқыштың нөмірі 198A5000 блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай тұтыну ICE Fiat 198 A5.000
Қолмен беріліс қорабы бар 2011 жылғы Fiat Bravo үлгісін пайдалану:
| Қала | 6.9 литр |
| Track | 4.3 литр |
| Аралас | 5.3 литр |
Қандай машиналар 198A5000 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Браво II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
198А5000 іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Көбінесе май сорғысының өнімділігінің төмендеуіне байланысты лайнерлердің айналуы байқалады
Себеп әдетте сорғы тығыздағышының тозуы болып табылады, ол ауаны өткізе бастайды
Турбина мұнда ұзақ уақыт қызмет етеді, бірақ күшейткіш ауа беру құбыры жиі жарылып кетеді
100 000 км-ге жақындағанда, барлық тығыздағыштар кебеді және майлау және антифриз ағып кетеді.
Көптеген дизельдік қозғалтқыштардағыдай, дизельді бөлшектер сүзгісі және EGR клапаны тұрақты жұмыстарды орындайды.
