BMW N20 қозғалтқышы
Мазмұны
20 және 1.6 литрлік BMW N2.0 бензин қозғалтқыштарының сериясы 2011 жылдан 2018 жылға дейін шығарылды және сол кездегі ықшам және орташа өлшемді модельдердің басым көпшілігінде орнатылды. Әсіресе АҚШ-тың автомобиль нарығы үшін N26B20-ның экологиялық таза модификациясы ұсынылды.
R4 ауқымына мыналар кіреді: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 және B48.
BMW N20 сериялы қозғалтқыштардың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1598 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 143 - 170 а.к. |
| Тор | 220 - 250 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 72.1 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.0 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | Valvetronic III |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | қос VANOS |
| Турбо-зарядтау | қос шиыршық |
| Қандай май құю керек | 5.0 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 5/6 |
| Шамамен ресурс | 200 000 км |
| Нақты көлем | 1997 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 156 - 245 а.к. |
| Тор | 240 - 350 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90.1 мм |
| Қысым дәрежесі | 10 - 11 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | Valvetronic III |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | қос VANOS |
| Турбо-зарядтау | қос шиыршық |
| Қандай май құю керек | 5.0 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 5/6 |
| Шамамен ресурс | 220 000 км |
Каталог бойынша N20 қозғалтқышының салмағы 137 кг
Қозғалтқыш нөмірі N20 алдыңғы қақпақта орналасқан
BMW N20 іштен жану қозғалтқышының отын шығыны
Қолмен беріліс қорабы бар 320 жылғы BMW 2012i үлгісін пайдалану:
| Қала | 8.2 литр |
| Track | 4.9 литр |
| Аралас | 6.1 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар N20 1.6 - 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 1-серия F20 | 2011 - 2016 |
| 1-серия F21 | 2012 - 2016 |
| 2-серия F22 | 2013 - 2016 |
| 3-серия F30 | 2011 - 2015 |
| 4-серия F32 | 2013 - 2016 |
| 5-серия F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Series E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Series F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Series F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Series E89 | 2011 - 2016 |
N20 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Май сорғысының жеткіліксіз өнімділігіне байланысты бұл қозғалтқыштар жиі сынады
Қозғалтқыштың кептелуінің себебі көбінесе май сорғысының тізбегінің икемділігін жоғалту болып табылады.
Жылу алмастырғышы бар май сүзгісінің пластикалық шыныаяқы жарылып, осында ағады
Жанармай инжекторлары тез кірмен жабылады, содан кейін күшті діріл пайда болады
Шығын өлшегіш, жұмыс істемейтін басқару клапаны өте жоғары емес ресурспен танымал
