Audi CDRA қозғалтқышы
Мазмұны
4.2 литрлік Audi CDRA немесе A8 4.2 FSI қозғалтқышын концерн 2009 жылдан 2012 жылға дейін шығарған және оны рестайлингке дейін D8 корпусындағы біздің нарықтағы танымал A4 седанына ғана орнатқан. Tuareg кроссоверінің екінші буынындағы ұқсас қозғалтқыштың өзінің CGNA индексі бар.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 4163 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 372 а.к. |
| Тор | 445 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр диаметрі | 84.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 92.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 12.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | барлық біліктерде |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 7.7 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-98 |
| Қоршаған орта класы | 5 евро |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
Жанармай тұтыну ICE Audi CDRA
Автоматты беріліс қорабы бар Audi A8 4.2 FSI 2011 мысалында:
| Қала | 13.6 литр |
| Track | 7.4 литр |
| Аралас | 9.7 литр |
Қандай автомобильдер CDRA 4.2 л қозғалтқышымен жабдықталған
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Мұнда жанар-жағармайдың сапасын үнемдеу көбінесе скорингтің қалыптасуына әкеледі
Көптеген қозғалтқыш проблемалары тікелей айдау жүйесіне байланысты кокстеумен байланысты.
Шамамен 200 000 км, уақыт тізбектері қазірдің өзінде созылуы мүмкін және оларды ауыстыру қиын және қымбат
Пластикалық қабылдау коллекторы жиі жарылып, тығыздығын жоғалтады
Бұл қозғалтқыштың тағы бір әлсіз жері - май сепараторы мен тұтану катушкалары.
