Audi BVJ қозғалтқышы
Мазмұны
4.2 литрлік Audi BVJ немесе A6 4.2 FSI қозғалтқышын компания 2006 жылдан 2010 жылға дейін шығарған және A6 және A8 сияқты танымал модельдерге, соның ішінде Allroad жол талғамайтын нұсқасына орнатылған. CDRA индексі бар осы қозғалтқыштың жаңартылған модификациясы D8 артқы жағындағы A4 седандарына орнатылды.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA и CRDB.
Audi BVJ 4.2 FSI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 4163 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 350 а.к. |
| Тор | 440 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр диаметрі | 84.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 92.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 12.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | кірісте және шығыста |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 9.1 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-98 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 260 000 км |
Жанармай тұтыну ICE Audi BVJ
Автоматты беріліс қорабы бар Audi A6 4.2 FSI 2008 мысалында:
| Қала | 14.8 литр |
| Track | 7.5 литр |
| Аралас | 10.2 литр |
Қандай машиналар BVJ 4.2 л қозғалтқышымен жабдықталған
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
BVJ іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл қозғалтқыш жиі майды тұтынады және басты себеп - цилиндрлердегі ұстамалар.
Іштен жану қозғалтқышының проблемаларының маңызды бөлігі тікелей бүрку жүйесіндегі ақауларға байланысты.
200 000 км-ден кейін уақыт тізбектері жиі созылады және оларды ауыстыру қиын және қымбат.
Сондай-ақ жиі пластикалық қабылдау коллекторының тығыздығы жоғалады
Бұл қозғалтқыштың әлсіз жерлеріне май сепараторы мен тұтану катушкалары жатады.
