Audi BDX қозғалтқышы
Мазмұны
2.8 литрлік Audi BDX 2.8 FSI қозғалтқышы компанияның зауыттарында 2006 жылдан 2010 жылға дейін шығарылды және неміс концернінің екі үлгісіне ғана орнатылды: C6 артқы жағындағы A6 немесе D8 артқы жағындағы A3. Бұл қуат блогының CCDA, CCEA немесе CHVA индекстері бойынша бірден бірнеше аналогтары бар.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Audi BDX 2.8 FSI қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2773 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 210 а.к. |
| Тор | 280 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий V6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 84.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 82.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 12 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | AVS |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | барлық біліктерде |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 6.2 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
Жанармай шығыны Audi 2.8 BDX
Автоматты беріліс қорабы бар 6 жылғы Audi A2007 үлгісін пайдалану:
| Қала | 12.0 литр |
| Track | 6.3 литр |
| Аралас | 8.4 литр |
Қандай машиналар BDX 2.8 FSI қозғалтқышымен жабдықталған
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
BDX кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Мұндай қозғалтқыштардың ең танымал проблемасы - цилиндрлерде сызаттардың пайда болуы.
Қабынудың себебі көбінесе ақаулы саптама болып табылады.
Екінші орында уақыт тізбектерінің созылуы және олардың кергіштерінің істен шығуы
Фазалық реттегіштер мен тұтану катушкалары салыстырмалы түрде қарапайым ресурсқа ие.
Көптеген иелер май оттығы немесе қабылдау клапандарында күйе пайда болды.
