Toyota 2JZ-FSE 3.0 қозғалтқышы
Санатталмаған

Toyota 2JZ-FSE 3.0 қозғалтқышы

26.05.2022 /

Toyota 2JZ-FSE үш литрлік бензин қозғалтқышының тән ерекшелігі-D4 тікелей бензин айдау жүйесі. Қуат блогы JZ сериясының алдыңғы модельдерінің ең жақсы қасиеттерін қамтитын 1999-2007 жылдары шығарылған. Қозғалтқыш автоматты беріліс қорабы бар артқы және толық жетекті автомобильдерге орнатылды. 2JZ-FSE ресурсы күрделі жөндеуге дейін 500 мың км.

2JZ-FSE сипаттамалары

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см2997
Максималды қуат, h.p.200 - 220
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).294(30)/3600
Қолданылған отынПремиум бензин (AI-98)
Жанармай шығыны, л / 100 км7.7 - 11.2
Қозғалтқыш түрі6 цилиндрлі, DOHC, сұйықтықпен салқындатылған
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин200(147)/5000
220(162)/5600
Қысым дәрежесі11.3
Цилиндрдің диаметрі, мм86
Поршеньдік соққы, мм86
Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизміжоқ

2JZ-FSE қозғалтқышының сипаттамалары, проблемалары

6 цилиндрді Ø86 мм шойын блокта орналастыру - машинаның қозғалыс осі бойынша сапта, басы - 24 клапаны бар алюминий. Поршеньдік соққы 86 мм. Қозғалтқыш келесі параметрлермен сипатталады:

  1. Қуаты - 200-220 а.к. бастап. сығымдау коэффициенті 11,3: 1. Сұйық салқындату.
  2. Газ тарату механизмі (уақыты) белдікті басқарады, гидравликалық көтергіштер жоқ.
  3. Тікелей инъекция, D4. Отын бүрку, турбо зарядтаусыз. Клапан жүйесінің түрі - VVT-i (интеллектуалды отынмен қамтамасыз ету), DOHC 24V фазалық реттегішімен. Тұтану - дистрибьютордан / DIS-3.
  4. Тұтынылатын жанар-жағармай материалдары: аралас жүріс режиміндегі АИ-95 (98) бензині - 8,8 литр, майлау - 100 г / 100 км дейін. 5W-30 (20), 10W-30 майымен бір реттік жанармай құю - 5,4 литр, толық ауыстыру 5-10 мың км жүгіруден кейін жүзеге асырылады.

Қозғалтқыштың нөмірі қайда

Сериялық нөмір көлік құралының жүру бағытында сол жақ төменгі бөліктегі қуат блогында орналасқан. Бұл күштік руль мен амортизаторлы мотор жастығы арасында орналасқан 15х50 мм тік платформа.

Өзгерістер

FSE моделінен басқа 2JZ сериясындағы тағы 2 электр модификациясы шығарылды: GE, GTE, олардың көлемі бірдей - 3 литр. 2JZ-GE қысу коэффициенті төмен (10,5) болды және оның орнына 2JZ-FSE заманауи болды. Нұсқа 2JZ-GTE - қуаттылықтың 12-280 литрге дейін артуын қамтамасыз ететін CT320V турбиналарымен жабдықталған. бастап.

2JZ-FSE проблемалары

  • VVT-i жүйесінің шағын ресурсы - ол әр 80 мың жүгіріс сайын өзгертіледі;
  • 80-100 т км-ден кейін жоғары қысымды отын сорғысы (ТНВД) жөнделеді немесе жаңасы орнатылады;
  • Уақыт: клапандарды бірдей жиілікте реттеңіз, жетек белбеуін ауыстырыңыз.
  • тесу, әдетте, бір тұтану катушкасы салдарынан пайда болуы мүмкін.

Басқа кемшіліктер: төмен жылдамдықтағы діріл, аяздан, ылғалдан қорқу.

2JZ-FSE баптау

Рационалдылыққа байланысты Toyota 2JZ-FSE қозғалтқышын өзгерту мақсатқа сай емес, өйткені ол 2JZ-GTE-дегі свопқа қарағанда әлдеқайда қымбат болып шығады. Ол үшін қуатты арттыруға арналған көптеген дайын шешімдер (турбо-жиынтықтар) бар. Толығырақ материалдан оқыңыз: 2JZ-GTE реттеу.

2JZ-FSE қандай машиналарға орнатылды?

2JZ-FSE қозғалтқыштары Toyota модельдеріне орнатылды:

  • Король Мажеста (S170);
  • Ілгерілеу;
  • Бревис.

пікір қалдыру