2JZ-GE Toyota 3.0 қозғалтқышы
Санатталмаған

2JZ-GE Toyota 3.0 қозғалтқышы

2JZ-GE - көлемі 3 литр болатын бензин қозғалтқышы. Бұл қуат блогы - 6 клапаны бар 24 цилиндрлі қозғалтқыш. Жанармаймен қамтамасыз ету жүйесі инжекция болып табылады. Қозғалтқыш блогы шойыннан жасалған, поршеньдік жүрісі 86 миллиметр. Қуаты 200-ден 225 ат күшіне дейін.

Техникалық сипаттамалары 2JZ-GE

Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см2997
Максималды қуат, h.p.215 - 230
Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м).280(29)/4800
284(29)/4800
285(29)/4800
287(29)/3800
294(30)/3800
294(30)/4000
296(30)/3800
298(30)/4000
304(31)/4000
Қолданылған отынПремиум бензин (AI-98)
Бензин
АИ-95 бензині
АИ-98 бензині
Жанармай шығыны, л / 100 км5.8 - 16.3
Қозғалтқыш түрі6 цилиндрлі, 24 клапан, DOHC, сұйықтықты салқындату
Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат3
Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин215(158)/5800
217(160)/5800
220(162)/5600
220(162)/5800
220(162)/6000
225(165)/6000
230(169)/6000
Қысым дәрежесі10.5
Цилиндрдің диаметрі, мм86
Поршеньдік соққы, мм86
Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизміжоқ
Бір цилиндрдегі клапандар саны4

Қозғалтқыштың модификациясы

2JZ-GE қозғалтқышының сипаттамалары, мәселелері, баптау

Қозғалтқышта 2 буын болды: 1991 жылғы үлгідегі акциялар және 1997 жылғы VVT-i нұсқасы. Нұсқалар арасындағы айырмашылықтар әр түрлі экологиялық стандарттарда және қолданылатын отынның түрлерінде: 92 жылғы нұсқа үшін АИ-1991 және 95 жылғы нұсқалар үшін АИ-1997. JZ қозғалтқышының алдыңғы нұсқасының басты айырмашылығы - ескірген дистрибьютордың тұтану жүйесінің орнына 2JZ-GE-дің қазіргі заманғы DIS-3 қолдануы.

Toyota 2JZ-GE ақаулары

Қозғалтқыштың жалпы ойшылдығына қарамастан, бұл қозғалтқыштың кемшіліктері де бар.

Жоғары жүгіріс кезінде қозғалтқыш майды тұтына бастайды және оның келесі себептері болуы мүмкін: кептелген сақиналар немесе клапан өзегінің тығыздағыштарының тозуы.

Басқа 2JZ қозғалтқыштары үшін де өзекті мәселелер бар - қозғалтқышты жуғаннан кейін, шамдардың құдықтарына су түседі, бұл қозғалтқыштың іске қосылуына кедергі келтіруі мүмкін.

VVT-i ауыспалы клапанның уақытты есептеу жүйесі өте берік емес, және көбінесе ол 100 - 150 мың шақырымнан аспайды.

Көбіне картер клапанының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қуаттың төмендеуі байқалады.

Toyota Lexus 2JZ-GE қозғалтқышының ақаулары, баптау

Қозғалтқыштың нөмірі қайда

2JZ-GE қозғалтқышының нөмірі қозғалтқыштың рульі мен қозғалтқыштың тіреу алаңы арасында орналасқан.

2JZ-GE күйін келтіру

Бұл қозғалтқыштың баптауға үлкен мүмкіндігі бар. Ресурсты жоғалтпай, қуат блогын 400 ат күшіне өзгертуге болады, бірақ қозғалтқыштың әлеуеті 400+ ат күші.
Реттеу турбокомпрессорларды орнатуды, саптамаларды тиімдіректерімен ауыстыруды, газ сорғысын ауыстыруды (сағатына кемінде 250 литр) және ECU-ны баптауды қамтиды.

Бірақ атмосфералық қозғалтқышты баптау өте қымбат рахат екенін есте сақтаңыз. 2JZ-GTE-ге, яғни турбо қозғалтқышқа ауыстыру туралы ойлану әлдеқайда орынды, оны өзгерту оңайырақ болады. Толық ақпарат: 2JZ-GTE реттеу.

2JZ-GE қандай машиналарға орнатылды?

TOYOTA:

  • Биіктігі;
  • Аристотель;
  • Қуғыншы;
  • Crest;
  • Тәж;
  • Крон Мажеста;
  • Марк II;
  • Шығу тегі;
  • Ілгерілеу;
  • Биік;
  • Супра.

Lexus

  • GS300 (2-ші буын);
  • IS300 (1-буын).

Бейне: 2JZ-GE туралы барлық шындық

JDM аңыздары - 1JZ-GE (іс жүзінде ол «мега шын» емес ...)

пікір қалдыру