1.6 ат күші бар 102 MPI қозғалтқыш - Фольксваген брондалған қондырғысы ешқандай ерекше кемшіліктері жоқ. Сен сенімдісің бе?

102 бірліктен 1.6 ат күшін алу - бұл таңқаларлық емес. Алайда, 1994 жылы мұндай мотор өгіздің көзі болып шықты. 1.6 MPI бензин қозғалтқышы Audi, Volkswagen, Skoda және Seat көліктеріне орнатылды. Бүгінгі күнге дейін оның адал жанкүйерлері бар.

Қозғалтқыш 1.6 MPI 8V - неге ол соншалықты жоғары бағаланады?

Қондырғының қуаты соншалықты маңызды болмаған кезде, VW 1.6 ат күші бар 102 қозғалтқышты шығарды. Оның негізгі міндеті - бүкіл VAG концернінің автокөлік иелері үшін қиындықсыз жүргізуді қамтамасыз ету. Ол нарыққа шыққан кезде жанармаймен қамтамасыз ету жолындағы жаңа қадамды белгіледі - ол дәйекті жанама айдау болды. Әрбір цилиндрге жеке саптама арқылы жеткізілетін бензинді карбюраторлы конструкцияларға қарағанда тиімдірек жағуға болады. Сонымен қатар, қондырғы сұйытылған газда тамаша жұмыс істейді, бұл тағы бір артықшылық.

1.6 MPI 102 а.к. не ешқашан бұзылмайды?

Қозғалтқыштың Octavia, Golf, Leon немесе A3-де болғанына қарамастан, егер оған дұрыс қызмет көрсетілсе, сіз оның ақаусыз жүруіне сене аласыз. Бұл қозғалтқышта турбина, қос массалық маховик, дизельдік бөлшектер сүзгісі, клапанның ауыспалы уақыт жүйесі немесе, сайып келгенде, тізбектің өзі ешқашан істен шықпайды. Неліктен? Өйткені ол жай ғана жоқ. Бұл өте қарапайым дизайн, оны кейбіреулер тіпті «идиот қорғанысы» деп те атайды. Дегенмен, біз «брондалған» деген терминді ұстанғанды ​​жөн көріп отырмыз. Өндіруші 120 000 км аралықпен уақыт жетегін ауыстыруды қарастырады. Қондырғының жай-күйіне және механиктің бағалауына байланысты май ауыстыру әдетте әрбір 10-15 мың шақырым сайын жүргізіледі.

1.6 MPI қозғалтқышында бәрі жақсы ма?

Әрине, бұл бірлік мінсіз емес. Қозғалтқыштың тағайындалуына қарамастан (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU немесе BCB) қозғалыс динамикасы орташа, төмен көрсеткіші бар. Одан кем дегенде біраз қуат алу үшін (102 айн/мин 5600 а.к.) құрылғыны максималды деңгейге бұру керек. Және бұл жанармайдың жоғары шығыны түрінде салдары бар. Әдетте біз 8-9 л / 100 км туралы айтып отырмыз. Сондықтан оған газ қондырғысы орнатылады (цилиндр басы өте әлсіз BSE коды бар қозғалтқыштан басқа). Тағы бір мәселе мұнайды тұтыну. 1.6 8В әдетте 1 литр қозғалтқыш майын ауыстырудан ауыстырғанға дейін пайдаланады. Дегенмен, кейде бұл мән жоғары болады. Сондай-ақ, пайдаланушылар бас тартуды жақсы көретін тұтану катушкаларына шағымданады.

1,6 MPI бірлігі мен техникалық қызмет көрсету құны

Жоғарыда келтірілген мәселелер сізді тым көп алаңдатпаса, 1.6 8V 102 а.к. қозғалтқыш. шынымен тамаша таңдау болар еді. Оны үнемі күтіп ұстау және май қосу жеткілікті (бұл ереже емес). Қазіргі нақты жағдайда 8 км-ге 10-100 бензин өте лайықты нәтиже. 8 немесе 16 клапан нұсқасын таңдайсыз ба, отын шығыны өте ұқсас болады. Қосалқы бөлшектер әр қоймада және автокөлік дүкенінде бар және олардың құны шынымен де қолжетімді. Бұл 1.6 MPI қозғалтқышты әлі де қиындықсыз жүргізуді ұнататындар етеді.

1.6 MPI және жаңа әзірлемелер

Өкінішке орай, шығарындылар ережелері бұл қозғалтқыштың енді өндірісте болмайтынын білдірді. Оның тікелей мұрагері 1.6 ат күші бар 105 FSI қондырғысы болды. Қуаттың шамалы өзгеруі дизайн өзгерістерінің тізімін көрсетпейді, олардың ең үлкені - бензинді тікелей айдау. Ескі велосипедте қоспа жану камерасына клапандар арқылы кірді, енді ол тікелей цилиндрге енгізіледі. Мұның өз артықшылықтары бар (жанармай шығыны аз, жұмыс мәдениеті жақсы), бірақ бұл цилиндр басындағы күйенің есебінен. Уақыт өте келе, қысқартулар бірінші орынға шықты және қазір турбокомпрессорлар жетекші орында, мысалы, қуаты 1.2 және 105 а.к. болатын 110 TSI.

Бүгінгі күні 1.6 MPI 102 а.к. қозғалтқышы бар көлікті сатып алудың қажеті бар ма?

Жауап соншалықты айқын емес. Төзімділік, орташа отын шығыны, бөлшектердің төмен бағасы және тіпті күрделі жөндеулер 1.6 MPI қозғалтқышты сенімді көлік іздейтіндер үшін жоғары бағалайды. Дегенмен, ондағы сезімдерді немесе адреналиннің кенеттен босатылуын іздеу бекер. Кішігірім көліктерде (Audi A3, Seat Leon) басып озу аса ауыр емес, бірақ вагон нұсқалары айналым мен берілістерді басқаруды үйренуді қажет етуі мүмкін. Сондай-ақ, осы қозғалтқышы бар көліктердің жүгірісі өте жоғары болуы мүмкін екенін ескеріңіз.

Фото. негізгі: AIMHO'S REBELLION 8490s Wikipedia арқылы, CC 4.0