1.2 PureTech қозғалтқышы PSA жасаған ең жақсы қондырғылардың бірі болып табылады

Үш цилиндрлі қозғалтқыш сөзсіз сәтті болды. 2014 жылдан бері 850-ден астам 1.2 жұмыс орны ашылды. көшірмелері бар және 100 PureTech қозғалтқышы XNUMX-ден астам PSA автомобиль үлгілеріне орнатылған. Біз француз тобынан бірлік туралы ең маңызды ақпаратты ұсынамыз.

Құрылғы Prince сериясының 1.6 литрлік төрт цилиндрлі нұсқасын ауыстырды.

PureTech қозғалтқыштары бірте-бірте BMW-мен бірлесіп жасалған Prince сериясының ескі 1.6 литрлік төрт цилиндрлі нұсқаларын ауыстырады. Өкінішке орай, олардың жұмысы көптеген сәтсіздіктермен байланысты болды. Жаңа PSA жобасы сәтті болды. Жаңа 1.2 PureTech қозғалтқышының дизайнерлері жасаған техникалық өзгерістерді қарастырған жөн.

Бұрынғы қозғалтқыштардан айырмашылығы

Біріншіден, үйкеліс коэффициенті оңтайландырылды, бұл отын үнемдеуді 4%-ға дейін арттырды. Бұған ықпал еткен шешімдердің бірі 240 000 айн / мин жылдамдықты құра бастаған жаңа турбокомпрессорды орнату болды. әлдеқайда аз салмақпен.

Жаңа күштік қондырғылар сонымен қатар GPF, бензин бөлшектерінің сүзгісімен жабдықталған, ол бөлшектердің шығарындыларын жартысынан астамға азайтты, бұл соңғы шығарындылар ережелеріне сәйкес келетін автокөлікке ие болғысы келетіндер үшін жақсы жаңалық.

1.2 PSA PureTech қозғалтқышы – техникалық деректер

Қондырғы дизельді бөлшектер сүзгісімен жабдықталған, соның арқасында қозғалтқыш Euro 6d-Temp және қытайлық 6b эмиссия стандарттарына сәйкес келеді. PureTech қозғалтқыштарында сонымен қатар өзінің V-белдігімен басқарылатын әдеттегі салқындатқыш сорғы бар.. 1.2 PureTech қозғалтқышының конструкторлары сонымен қатар 10 жыл сайын немесе 240 км сайын ауыстыруды қажет ететін маймен жүретін уақыт белдеуін таңдады. км. елеулі қатені болдырмау үшін.

Бұл қозғалтқыштарды қандай машиналарда табуға болады?

1.2 PureTech қозғалтқышы жиі сынға ұшырайтын қысқарту процедурасы жақсы шешім бола алатынын дәлелдейді. Бұл көптеген марапаттармен, сондай-ақ осы блокпен жеке автомобиль үлгілері сатып алушылар арасында өте танымал екендігімен расталады.Модульдік және ықшам блоктар - 110 және 130 а.к. нұсқаларында. негізінен B, C және D сегменттеріндегі Peugeot автомобильдерінде қолданылады.

Тиімді дизайн шешімдері

1.2 PureTech қозғалтқышы кездейсоқ үнемді қондырғы деп аталмайды. Бұл орталықта орналасқан 200 бар жоғары қысымды тікелей айдау жүйесін пайдалану арқылы қол жеткізіледі.

Инжектордың орналасуы лазерлік технологиямен және жоғарыда айтылған қысыммен инъекциялық импульстарды басқара алу үшін нені білдіреді? Осылайша, қозғалтқыш жану камерасына бензинді айдау процесін оңтайландырады, осылайша отынның ең аз мүмкін мөлшерін алады. 

Жанармай шығынын азайту - оңтайландыру 

Құрылғының басқа дизайн аспектілері де отын шығынын азайтуға ықпал етеді. Жану камерасының аэродинамикасы оңтайландырылды, қабылдау және шығару клапандары үшін клапанның ауыспалы уақыты қабылданды. Нәтижесінде 1.2 PureTech бензин қозғалтқышы үнемді ғана емес, сонымен қатар экологиялық таза.

Қозғалтқыштың жұмысы 1.2 PureTech

1.2 PureTech қозғалтқышы ықшам автокөлік үлгілерінде ғана емес, сонымен қатар үлкен көліктерде де өте жақсы жұмыс істейді. Біз үлкен жол талғамайтын көліктер туралы айтып отырмыз - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 немесе Opel Grandland. 

PSA-дан осы құрылғыға қатысты мәселелер

1.2 PureTech-тегі ең жиі кездесетін мәселелердің бірі - қосалқы жетек белбеуінің тозуға төзімділігі төмен. Оны профилактикалық түрде ауыстыру керек - жақсырақ әрбір 30-40 мың. километр. Шамдармен де солай істеу керек - мұнда оларды әрбір 40-50 мың сайын ауыстырған дұрыс. км. Элементтердің ақаулы екенін қуаттың айқын төмендеуі, сондай-ақ отын шығынының жоғарылауы және басқару блогының жұмысы кезінде басқа (өкінішке орай, көптеген) қателердің пайда болуы арқылы тануға болады.

1.2 PureTech қозғалтқышы қанша уақытқа жетеді?

PSA қондырғылары француз тобының көптеген модельдерінде, сондай-ақ кейбір Opel автомобильдерінде орнатылған - Grandland-тен басқа, бұл топқа Astra және Corsa кіреді. 1.2 PureTech қозғалтқыштарын сарапшылар ғана емес, сонымен қатар қарапайым пайдаланушылар да өте жақсы бағалады - қондырғылар 120/150 мың км-де орташа есеппен іс жүзінде қиындық тудырмайды. км.

Бұл қозғалтқыш жағдайында ең алдымен техникалық шешімдерде елеулі кемшіліктердің болмауына назар аудару керек - қондырғының дизайны дұрыс және үнемді. Қосылсақ төмен пайдалану шығындары, қанағаттанарлық жұмыс мәдениеті және қосалқы бөлшектердің болуы 1.2 PureTech қозғалтқышы жақсы таңдау болады деп айта аламыз.

Фото. негізгі: Flickr арқылы RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0