2.7 битурбо қозғалтқыш - техникалық деректер және типтік мәселелер
Мазмұны
Audi компаниясының 2.7 битурбо қозғалтқышы B5 S4-де дебют жасады және соңғы рет B6 A4-те пайда болды. Тиісті техникалық қызмет көрсету кезінде ол жүздеген мың шақырымды елеулі бұзылуларсыз жұмыс істей алады. Құрылғының айырмашылығы неде және оны пайдалану кезінде қандай типтік мәселелер туындады? Біз ең маңызды ақпаратты ұсынамыз!
2.7 битурбо қозғалтқышының техникалық деректері
Audi 30 клапаны және көп нүктелі инъекциясы бар алты цилиндрлі қозғалтқышты жасады. Қондырғы екі нұсқада шығарылды - 230 а.к. / 310 Нм және 250 а.к. / 350 Нм. Бұл, басқалармен қатар, Audi A6 C5 немесе B5S4 үлгісінен белгілі.
Ол екі турбокомпрессормен жабдықталған, соның арқасында ол BiTurbo атауын алды. Көбінесе 2.7 битурбо қозғалтқышы Audi A6 моделіне орнатылды. Блок орналасқан басқа көліктер:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- В6 А4.
Құрылғының жұмысы кезінде жиі кездесетін мәселелер
Құрылғыны пайдалану кезінде проблемалар туындауы мүмкін, мысалы:
- зақымдалған катушкалар блогы және оталдыру шамдары;
- су сорғышының мерзімінен бұрын істен шығуы;
- уақыт белдеуі мен кергіштің зақымдануы.
Көбінесе маңызды мәселелер нәзік вакуумдық жүйені, нашар таратқыш білігінің тығыздағышын немесе CV буынының қақпағы мен рокер иінімен байланысты ақауларды қамтуы мүмкін. Ең жиі кездесетіндерді қалай тануға болатынын және олардың алдын алу үшін не істеу керектігін қарастырайық.
2.7 битурбо қозғалтқыш - катушкалар мен оталдыру шамының ақаулары
Мұндай ақаулық болған жағдайда қате коды P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 пайда болады. Сондай-ақ CEL - Check Engine индикаторын байқай аласыз. Елемеу керек белгілерге біркелкі бос жүріс, сондай-ақ 2.7 битурбо қозғалтқышының тиімділігінің төмендеуі жатады.
Бұл ақаулықты бүкіл катушкалар жинағын немесе оталдыру шамдарын ауыстыру арқылы түзетуге болады. OBD-2 диагностикалық сканерін алу жақсы идея, ол диск жетегінде шынымен не дұрыс емес екенін тез және дәл тексеруге мүмкіндік береді.
2.7 битурбо қозғалтқышындағы су сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі
Су сорғысының істен шығуының белгісі дискінің қызып кетуі болуы мүмкін. Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі де мүмкін. Су сорғысының дұрыс жұмыс істемейтіні туралы бұрыннан белгілі ескерту белгілеріне қозғалтқыштың сорғышының астынан шыққан бу және құрылғы бөлігіндегі қатты айқай жатады.
Жөндеу жағдайында ең қауіпсіз шешім - сорғымен бірге уақыт белдеуін ауыстыру. Осының арқасында сіз жақын арада болатын нәрсе туралы алаңдамайсыз және барлық компоненттер дұрыс жұмыс істейді.
Уақыт белдігі мен кергіштің зақымдалуы
Уақыт белдігі мен кергіш қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуінде маңызды рөл атқарады - олар иінді біліктің, таратқыш біліктің және цилиндр басының айналуын синхрондайды. Ол сондай-ақ су сорғысын басқарады. 2.7 би-турбо қозғалтқышында зауыттық элемент өте ақаулы, сондықтан оны үнемі ауыстыруды ұмытпаңыз - жақсырақ әрбір 120 км. км.
Қондырғы іске қосылмайды немесе үлкен мәселе, қозғалтқыштың дөрекі бос жүрісі бар ма? Бұл ақаулардың белгілері. Жөндеу кезінде су сорғысын, термостатты, кергіштерді, клапан қақпағының тығыздағыштарын және уақыт тізбегінің кергіштерін ауыстыруды ұмытпаңыз.
Агрегатты пайдалану кезінде туындайтын мәселелер тізімі ұзақ болып көрінуі мүмкін. Дегенмен, елеулі бұзылуларды болдырмау үшін 2.7 битурбо қозғалтқышына үнемі техникалық қызмет көрсету жеткілікті болуы керек. Қондырғы нағыз жүргізу ләззатын бере алады.
