Динамикалық және стильді Volkswagen Scirocco
Мазмұны
Фольксвагеннің көптеген модельдері мен модификацияларында кейбір брендтер өздерінің ерекше сүйкімділігімен және талғампаздығымен ерекшеленеді. Олардың ішінде VW Scirocco қалалық хэтчбектің спорттық нұсқасы болып табылады, оның басқаруы қуат блогының толық қуатын сезінуге мүмкіндік беріп қана қоймайды, сонымен қатар эстетикалық ләззат береді. Scirocco-ның белгілі бір артта қалуы, мысалы, Polo немесе Golf сияқты модельдер арасында танымалдылығы, көпшілігі түпнұсқа дизайн мен жоғары бағаның нәтижесін қарастырады. Нарықта пайда болған Sirocco-ның әрбір жаңа модификациясы үнемі жанкүйерлермен резонанс тудырады және әдетте автомобиль сәніндегі барлық соңғы трендтерді көрсетеді.
Жаратылыс тарихынан
1974 жылы дизайнер Джорджетто Джуджиаро ескірген VW Karmann Ghia орнына жаңа Volkswagen Scirocco көлігінің спорттық контурын ұсынды.
Әзірлеушілердің мақсаты Volkswagen-дің автомобиль өнімдерінің толық спектрін ұсынатын сенімді және жан-жақты бренд ретіндегі беделін одан әрі нығайту болды.
Содан бері Scirocco-ның сыртқы түрі мен техникалық жабдықталуы айтарлықтай өзгерді, бірақ ол әлі де осы уақыт ішінде бүкіл әлем бойынша көптеген автокөлік жүргізушілерінің сүйіспеншілігі мен құрметіне ие болған стильді спорттық автокөлік болып қала береді.
Керемет қалалық спорттық көлік. Күн сайын керемет әсер қалдырады. 1.4 қозғалтқышы динамика мен отын шығыны арасында жақсы ымыраға келеді. Әрине, күре органы пайдалануда өз шектеулерін енгізеді, бірақ бұл көлік габаритті емес жүктерді немесе ірі компанияны тасымалдау үшін сатып алынбайды. Ұзақ қашықтықта жолаушылар артқы орындық арқалықтарының көлбеу бұрышына наразылық білдірді, дегенмен мен үшін бұл өте төзімді.
Жылдар бойы технология қалай өзгерді
Нарықта пайда болған сәттен бастап бүгінгі күнге дейін әртүрлі ұрпақтардың Scirocco үлгілерінің техникалық жабдықталуы автомобильдің өзекті және сұранысқа ие болуына мүмкіндік беретін тұрақты түрде дамып келеді.
1974-1981
Алғашқы Scirocco жасалған Jetta және Golf-тен айырмашылығы, жаңа көліктің контурлары тегіс және спорттық болып шықты.. Еуропалық автокөлік жүргізушілері 1974 жылы VW, 1975 жылы Солтүстік Америкадан шыққан спорттық автокөліктің барлық артықшылықтарын бағалай алды. Бірінші ұрпақ модельдерінде қуаты 50-ден 109 а.к. дейінгі қозғалтқышты орнатуға болады. бірге. көлемі 1,1-ден 1,6 литрге дейін (АҚШ-та - 1,7 литрге дейін). Егер 1,1MT негізгі нұсқасы 100 секундта 15,5 км/сағ жылдамдыққа жетсе, 1,6 GTi моделі 8,8 секундты алды. Солтүстік Америка нарығына арналған Sirocco модификациясы тек төрт позициялық қораптарды қамтамасыз ететін еуропалық модельдерден айырмашылығы, 1979 жылдан бері бес жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. Автокөліктің сыртқы түрі және оның функционалдығы бойынша жұмыс барысында келесілер орындалды:
- екі сыпырғышты бір үлкен өлшемге ауыстыру;
- алдыңғы жағынан ғана емес, бүйір жағынан да көрінетін бұрылыс сигналының конструкциясындағы өзгерістер;
- хром бамперлері;
- сыртқы айналар стилін өзгерту.
Көптеген арнайы басылымдарда өздерінің түс реңктері болды. Төбеде қолмен ашылған люк пайда болды.
1981-1992
Екінші буын VW Scirocco дизайнында пайда болған өзгерістердің ішінде авторлар артқы терезенің астына қойған спойлер назар аударады. Бұл элемент автомобильдің аэродинамикалық өнімділігін оңтайландыруға арналған, бірақ ол 1984 жылғы модельде жоқ, оның орнына тежеу жүйесі өзгертілді: тежеу цилиндрінің клапандары, сондай-ақ тежегіш шамы енді тежегіш педальмен басқарылды. Жанармай багының көлемі 55 литрге дейін өсті. Салондағы креслолар былғары болды, стандартты опциялар енді электр терезелері, кондиционер және люк болды, сонымен қатар олар екі сыпырғышпен опцияға оралуды шешті. Әрбір келесі модельдің қозғалтқышының қуаты 74 а.к. бірге. (көлемі 1,3 литр) 137 литрлік 1,8 клапан қозғалтқышын әзірлеген 16 «жылқыға» дейін.
1992 жылы беделді сақтау үшін VW Scirocco өндірісін тоқтатып, бұл модельді жаңасына ауыстыру туралы шешім қабылданды - Corrado.
Бұл көлікке бір көргеннен ғашық болыңыз. Бұл сөздің шын мағынасында басын айналдыратын көлік. Оны көрме залында көрген бойда менікі болады деп бірден шештім. Ал 2 айдан кейін мен салоннан жаңа Сироккомен шықтым. Автокөліктің кемшіліктері тек қыста пайда болады: ол ұзақ уақыт бойы қызады (қосымша жылытуды орнату қажет болды). Жанармай сорғысының құбырларын тығыздауышпен төсеу керек, өйткені олар суықта дірілдейді. Қыста қол тежегішті қолданбаңыз немесе оны ауыстыруға дайын болыңыз, себебі ол қатып қалады. Автокөліктің плюстары: сыртқы түрі, өңдеу, қозғалтқыш 2.0 (210 а.к. және 300 нм), ыңғайлы интерьер. Менің жағдайда, орындықтардың артқы қатарын бүктеу кезінде дөңгелегі алынып тасталған 2 сноуборд немесе бір тау велосипедін қоюға болады. Техникалық қызмет көрсету өте қарапайым және бағасы тістемейді.
2008-2017
VW Scirocco жаңа тынысты 2008 жылы Париждегі автосалонда үшінші буын концепті автомобильі ұсынылған кезде тапты. Көліктің сыртқы түрі көлбеу төбесі, тегістелген жақтары және «сәнді» алдыңғы жағы бар серпінді және тіпті агрессивті болды, онда жалған радиатор торы бар үлкен бампер орталық орынды алады. Кейіннен негізгі конфигурацияға би-ксенонды фаралар, жарықдиодты жүріс және артқы шамдар қосылды. Өлшемдері алдыңғылармен салыстырғанда өсті, жердегі клиренсі 113 мм болды. Әртүрлі конфигурацияларда бос салмақ 1240-тан 1320 кг-ға дейін болуы мүмкін.
Scirocco III корпусы - төрт орындық үш есікті, алдыңғы орындықтар жылытылады. Кабина өте кең емес, бірақ эргономика дәрежесі күткенге сәйкес келеді: жаңартылған панель қосымша күшейткіш сенсорларды, май температурасын және хронометрді алды.
Сирокконың үш нұсқасы бастапқыда ресейлік автокөлік жүргізушілеріне қол жетімді болды:
- көлемі 1,4 литр болатын 122 литрлік қозғалтқышпен. бар., ол 5 айн/мин жылдамдықпен дамиды. Айналу моменті - 000/200 Нм / мин. Трансмиссиясы - 4000 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы немесе екі ілінісуді және қол режимінде жұмыс істеу мүмкіндігін қамтамасыз ететін 6 позициялық «робот». Мұндай Scirocco 7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді, ең жоғары жылдамдығы 9,7 км/сағ, 200 км-ге 6,3–6,4 литр жұмсайды;
- 1,4 ат күшін дамытуға қабілетті 160 литрлік қозғалтқышы бар. бірге. 5 айн/мин. Айналу моменті - 800/240 Нм / мин. 4500MKPP немесе роботты 6 диапазонды DSG жабдықталған автокөлік 7 секундта 100 км / сағ жылдамдыққа жетеді және 8 км / сағ жылдамдыққа ие. «Механика» бар нұсқалар үшін тұтыну - 220, «роботпен» - 6,6 км-ге 6,3 литр;
- минутына 2,0-5,3 мың айналымда 6,0 «аттың» қуатына ие болатын 210 литрлік қозғалтқышы бар. Мұндай қозғалтқыштың айналу моменті 280/5000 Нм / мин, беріліс қорабы 7 жылдамдықты DSG. 100 км/сағ жылдамдыққа жету – 6,9 секундта, максималды жылдамдық – 240 км/сағ, тұтыну – 7,5 км-ге 100 литр.
Көліктің дизайны мен техникалық сипаттамаларына келесі түзетулер 2014 жылы енгізілді: 1,4 литрлік қозғалтқыш біраз қуат қосты - 125 а.к. бар., және 2,0 литрлік қондырғылар мәжбүрлеу дәрежесіне байланысты 180, 220 немесе 280 «ат» сыйымдылығына ие болуы мүмкін. Еуропалық нарық үшін қуаттылығы 150 және 185 а.к. бар дизельді қозғалтқыштары бар модельдер құрастырылған. бірге.
Кесте: әртүрлі ұрпақтардың VW Scirocco сипаттамалары
| Сипаттамалары | Scirocco I | Сцирокко II | Scirocco III |
| Ұзындығы, м | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Биіктігі, м | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Ені, м | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Доңғалақ базасы, м | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Алдыңғы жол, м | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Артқы жол, м | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Магистральдық көлем, л | 340 | 346 | 312/1006 |
| Қозғалтқыш қуаты, а.к. бастап. | 50 | 60 | 122 |
| Қозғалтқыш көлемі, л | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Момент, Нм/мин | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Цилиндрлер саны | 4 | 4 | 4 |
| Цилиндр орналасуы | кезекте | кезекте | кезекте |
| Цилиндрге арналған клапан саны | 2 | 2 | 4 |
| Алдыңғы тежегіштер | диск | диск | желдетілетін диск |
| Артқы тежегіштер | барабан | барабан | диск |
| Трансмиссиясы | 4 МККП | 4MKPP | 6MKPP |
| 100 км/сағ дейін жеделдету, сек | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 145 | 156 | 200 |
| Танк көлемі, л | 40 | 55 | 55 |
| Бос салмақ, т | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Актуатор | алдыңғы | алдыңғы | алдыңғы |
Scirocco соңғы буыны
2017 жылғы Volkswagen Scirocco, көптеген автосарапшылардың пікірінше, күрделі автокөлік әуесқойларына арналған өзіндік стилі бар VW брендінің ең спорттық үлгісі болып қала береді.
Техникалық сипаттамалардағы инновациялар
Сирокконың соңғы нұсқасы әлі де ескі гольф алаңына негізделгенімен, жаңа көліктің төменгі ауырлық орталығы мен кеңірек жолы оның тұрақтылығын арттырады. Бұл жаңалық көлік жүргізу кезінде тыныштық пен сенімділік сезімін тудырады. Жүргізуші енді динамикалық шассиді басқаруға, дроссель сезімталдығын, руль салмағын реттеуге, сондай-ақ суспензияның қаттылығы опцияларының бірін таңдауға мүмкіндігі бар - Қалыпты, Комфорт немесе Спорт (соңғысы өте экстремалды жүргізуді қамтамасыз етеді).
Күнделікті пайдалану үшін ең қолайлы нұсқа 1,4 а.к. қуаты бар 125 литрлік TSI моделі болып саналады. өнімділік пен үнемділікті оңтайлы біріктіретін с. Неғұрлым серпінді жүруді ұнататындар үшін сыйымдылығы 2,0 «жылқы» бар 180 литрлік қозғалтқыш қолайлы, бұл, әрине, үнемді емес. Екі қозғалтқыш тікелей отынмен қамтамасыз етеді және 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған.
Көлік құралдарының инновациялары
Фольксваген танымал модельдердің жаңа нұсқаларының дизайнындағы өзгерістерге өте сақтықпен қарайтыны белгілі, ал революциялық рестайлинг өте сирек кездеседі. Scirocco-ның соңғы нұсқасы үшін стилистерлер қайта жасалған алдыңғы бампердің үстіне қайта пішінделген фараларды және қайта қаралған артқы бампердің үстіне жаңа жарықдиодты шамдарды ұсынды. Кабинаның қаптауында қолданылатын материалдардың сапасы, әдеттегідей, ең жоғары стандарттарға сәйкес келеді, бақылау тақтасы үш позициялы, дәстүрлі түрде іші аздап тар. Көріну белгілі бір сұрақтарды тудыруы мүмкін, атап айтқанда, артқы көрініс: шын мәнінде, артқы терезе өте тар, сонымен қатар үлкен артқы бас тіректер мен қалың C-тіректері жүргізушінің көруін біршама нашарлатады.
Қажет болса, артқы орындықтарды бүктеу арқылы жүксалғыштың көлемі 312 литрді 1006 литрге дейін арттыруға болады.. Құралдар тақтасы Bluetooth телефоны, аудио сілтемесі, CD ойнатқышы, DAB сандық радиосы, USB қосқышы және SD картасы ұясы бар 6,5 дюймдік композиттік мультимедиялық жүйемен жабдықталған. Руль дөңгелегі былғары қаптамасы бар көп функциялы. GT моделі сондай-ақ жылдамдық шектеулерін көрсете алатын және 2D немесе 3D карталарын таңдауды қамтамасыз ететін стандарт ретінде santav жүйесін қамтиды. Park-Assist және круиздік бақылау - қажет болған жағдайда жүргізуші тапсырыс бере алатын қосымша опциялар.
Бензин және дизельді модельдердің жақсы және жаман жақтары
VW Scirocco бензинмен де, дизельдік қозғалтқыштармен де жабдықталуы мүмкін, олардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Посткеңестік кеңістіктегі дизельдік қозғалтқыштар Еуропа мен Солтүстік Америкадағыдай танымал емес, мұнда көліктердің шамамен 25% дизельдік қозғалтқыштармен жабдықталған. Мұның көптеген себептері бар, бірақ ең маңыздыларының бірі - баға: дизельді қозғалтқышы бар автомобильдердің құны әдетте жоғары. Дизельдік отынның артықшылықтары мыналарды қамтиды:
- отын шығыны аз;
- экологиялық тазалық (айналадағы атмосфераға СО2 шығарындылары бензин қозғалтқыштарына қарағанда төмен);
- төзімділік;
- дизайнның қарапайымдылығы;
- тұтану жүйесі жоқ.
Дегенмен, дизельді қозғалтқыш:
- қымбат жөндеуді қамтиды;
- жиі жөндеуді қажет етеді;
- төмен сапалы отын құйылған жағдайда істен шығуы мүмкін;
- бензинге қарағанда шулы.
Бейне: Scirocco екі нұсқасын салыстыру
Дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышының негізгі айырмашылығы отын қоспасының тұтану тәсілі болып табылады: егер бензин қозғалтқышында бұл ұшқын электродтары арасында пайда болған электр ұшқынының көмегімен болса, дизельдік қозғалтқышта дизель отыны тұтанады. қыздырылған сығылған ауамен жанасу арқылы. Бұл ретте қыздыру шамдары жылдам қысу үшін қолданылады, ал иінді біліктің жылдам айналуы (және тиісінше қысу жиілігін жеделдету) үшін қуатты стартерлер мен батареялар қолданылады. Бензин қозғалтқышы дизельдік қозғалтқыштан жоғарырақ:
- жөндеу және техникалық қызмет көрсету арзанырақ;
- жоспарлы техникалық қызмет көрсету арасындағы ұзағырақ аралықты қамтамасыз етеді;
- қыста бастау оңайырақ;
- тыныш жүгіреді.
Бензин қозғалтқышының кемшіліктері арасында, әдетте, атап өтіледі:
- тұтану жүйесінің болуы, яғни назар аударуды қажет ететін қосымша түйін;
- жоғары отын шығыны;
- төменгі бірлік ресурсы;
- дизельді қозғалтқышпен бірдей көлемде төмен момент пен қуат.
Дилерлік желідегі құн
Дилерлердегі VW Scirocco құны конфигурацияға байланысты.
Бейне: VW Scirocco GTS - белсенді жүргізуге арналған автокөлік
Кесте: 2017 жылы әртүрлі конфигурациядағы VW Scirocco бағасы
| Пакет мазмұны | Қозғалтқыш, (көлем, л/қуат, а.к.) | Құны, рубль |
| Sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Sport | 1,4/122 ДӘМІ | 1 098 000 |
| Sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Sport | 1,4/160 ДӘМІ | 1 236 000 |
| Sport | 2,0/210 ДӘМІ | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 ДӘМІ | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 ДӘМІ | 1 448 000 |
Баптау әдістері
VW Scirocco сыртқы түрін аэродинамикалық кузов жинақтары, пластикалық бамперлер және басқа керек-жарақтардың көмегімен одан да ерекше ете аласыз, соның ішінде:
- сплиттердің алдыңғы бампер спойлері;
- пластмассадан жасалған табалдырықтар;
- табалдырықтар;
- ламельді немесе ауа бағыттаушы кірістірулер. Riegel бамперін толықтырады, DRL Carbon-Look үшін кесінділері бар.
Сонымен қатар, жиі пайдаланылады:
- глушительдер;
- артқы шамдардағы кірпікшелер;
- артқы есіктегі спойлер;
- және басқасы.
Заманауи, спорттық, жылдам жүретін жолдағы келбет назардан тыс қалмайды. Кең, ыңғайлы, эргономикалық, бүйірлік тіреуіштері бар, эксклюзивті перфорацияланған қызғылт сары Алькантара терісі бар орындықтар, қара төбе, навигациясы бар мультимедиялық экран, Тах экраны, қызыл жіппен кесілген көп функциялы былғары, спорттық руль. Супер динамикалық машина, ол екі-үш есе және қазірдің өзінде 100 км-ге дейін жылдамдатады, басып озу кезінде әрқашан үлкен жеңіске жетеді. Фольксваген - бұл қымбат емес қолжетімді қызметі бар өте сенімді автокөлік, Volkswagen әрқашан кез келген қаланың барлық дүкендерінде бәрі бар, сондықтан сіз ұзақ қашықтыққа қорықпай жүре аласыз. Кішігірім саңылаулар мен биік клиренс біздің тамаша жолдарымызда саяхатты ыңғайлы етеді, сіз елге қауіпсіз баруға немесе саңырауқұлақтарды теруге болады. Мұндай көлікті жолда ерекшеленгісі келетіндер үшін және динамикалық сипаты бар адамдар үшін сатып алуға тұрарлық, бұл машина әрқашан сізбен трендте болады.
Aspec сияқты тюнинг жинақтарының көмегімен Сирокконың сыртқы түрін түбегейлі өзгертуге әбден болады. Aspec аксессуарларымен жабдықталған Scirocco үлкен ауа сорғыштары мен ыстық ауаны шығару үшін екі U-тәрізді ұялары бар мүсінделген сорғышы бар жаңа алдыңғы жағын алады. Алдыңғы қалқандар мен сыртқы айналар зауыттықтармен салыстырғанда 50 мм-ге кеңейтілген. Жаңа бүйір беткейлердің арқасында доңғалақ доғалары стандарттыдан 70 мм кеңірек. Артқы жағында үлкен қанат пен қуатты диффузор бар. Артқы бампердің күрделі дизайны екі жұп массивтік дөңгелек шығару құбырларымен толықтырылған. Дене жинағының екі нұсқасы бар - шыны талшық немесе көміртекті талшық.
Volkswagen Scirocco - бұл ең алдымен спорттық жүргізу стилінің жанкүйерлеріне бағытталған ерекше модель. Көліктің дизайны спорттық стильде жасалған, техникалық жабдықталуы жүргізушіге өзін ралли қатысушысы ретінде сезінуге мүмкіндік береді. VW Scirocco модельдері бүгінгі күні танымал Golf, Polo немесе Passat-пен бәсекелесуге жеткілікті қиын, сондықтан 2017 жылы спорттық автомобиль өндірісі тоқтатылуы мүмкін деген тұрақты қауесеттер бар. Бұл Сирокко өмірбаянында болды, 16 жыл бойы (1992 жылдан 2008 жылға дейін) автомобиль «кідіртілді», содан кейін ол қайтадан нарыққа табыспен оралды.
