Шинаның қысымы. Мұны жүргізуші қыста білуі керек
Қыста шинаның қысымын жиі тексеріп тұрыңыз. Себебі, ол температураның өзгеруіне байланысты тезірек құлайды, бұл қиын жол жағдайларымен бірге қауіпті болуы мүмкін. Польшада жүргізушілердің 60%-ға жуығы шинаның қысымын тым сирек тексереді.
Қозғалыс қауіпсіздігі үшін шинаның дұрыс қысымы маңызды. Дәл доңғалақтан сенсорлар дұрыс өңдеуге, тартымды басқару жүйелері мен ABS жұмысына кепілдік беретін ақпаратты жинайды. Шиналардағы ауа мөлшері шинаның ұсталуын, тежеу қашықтығын, отын шығынын, сондай-ақ шиналардың қызмет ету мерзімін және шиналардың зақымдану қаупін анықтайды. Сонымен, қысымды қаншалықты жиі тексеру керек және қыста оның мәні қандай болуы керек?
Төмен температурада қысым төмендейді
Қоршаған орта температурасының төмендеуі термиялық кеңею құбылысына байланысты шинаның қысымының өзгеруіне әкеледі. Әрбір 0,1°C үшін төмендеу шамамен 10 бар. 2°C температурамен толықтырылған шинаның ұсынылатын қысымы 20 бар болғанда, бұл мән минус 0,3°C кезінде шамамен 10 бар және минус 0,4°C кезінде шамамен 20 бар төмен болады. Қатты аязда шинаның қысымы дұрыс мәннен 20%-ға төмендейді. Доңғалақтардағы ауаның мұндай төмен деңгейі автомобильдің жүргізу өнімділігін айтарлықтай төмендетеді.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жүргізушінің назарына. Тіпті сәл кешіктіру үшін 4200 PLN айыппұл
Қала орталығына кіру ақысы. Тіпті 30 PLN
Көптеген жүргізушілер қымбат тұзаққа түседі
Тұрақты бақылау
Қысқы температураның ауытқуын ескере отырып, сарапшылар тіпті апта сайын дөңгелектердегі ауа деңгейін тексеруді ұсынады, ал басқа маусымдарда ай сайынғы тексеру жеткілікті. Өлшеу ең жақсы суық шинада орындалады - жақсырақ таңертең немесе көлікті жүргізгеннен кейін 2 сағаттан ерте емес немесе 2 км-ден артық емес жүргізгеннен кейін. Әрі қарай сапарлар алдында ауа қысымын тексеріңіз және қосымша шаңғы бәтеңкесі сияқты ауыр жүкпен саяхаттауды жоспарласаңыз, оны сәйкесінше көтеріңіз. – Өкінішке орай, жолаушылар шиналарындағы ауаны тексерудің жүйелілігі мен жиілігі туралы ұсыныстар іс жүзінде сирек орындалады. Көбінесе жүргізушілер бірдеңе мазалаған кезде компрессорға қол созады. Көптеген пайдаланушылар өз көлігінің дұрыс мәндерін білмейді. Доңғалақ қысымын тексергенде қосалқы шина жиі ұмытылады», - дейді Йокогаманың Польшадағы шина дистрибьюторы ITR CEE сарапшысы Артур Обусный.
Сондай-ақ қараңыз: Skoda Octavia біздің сынақта
Қыс мезгіліне қор жинап жатырмыз ба?
Барлық автомобильдер үшін әмбебап қысым мәні жоқ екенін есте ұстаған жөн. Қысым деңгейін көлік құралының өндірушісі жеке анықтайды және көлік моделіне немесе қозғалтқыш нұсқасына бейімделеді. Ұсынылған «гомологталған» қысым туралы ақпаратты көлік құралының журналында және көлік құралының түріне қарай қолғап бөлігінде, жанармай құюшы қақпағында немесе жүргізуші есігінен табуға болады.
Қыста жиі өзгеретін температура кезінде қысымды қазіргі ауа-райына бейімдеу әрдайым мүмкін емес. Сондықтан сарапшылар бірнеше күн бойы сақталатын төмен температураның басталуымен қысымды 0,2 барға арттыруды ұсынады. Ауа температурасы қайтадан көтерілген кезде қысымды бекітілген мәнге жеткізу керек. Тым жоғары қысым да қауіпті және шинаға зақым келтіруі мүмкін.
Төмен қысым - жолда қауіпті
Шиналардағы ауаның дұрыс деңгейі, ең алдымен, көлік жүргізу қауіпсіздігіне, сонымен қатар жанармай үнемдеуге және шиналардың қызмет ету мерзіміне қатысты. Егер қысым тым төмен болса, шинаның алдыңғы жағы жолға толығымен жабыспайды, нәтижесінде ұстау және басқару нашарлайды, көліктің реакциясы баяу және дәл емес, тежеу бірнеше метрге ұзағырақ болады. Тым аз ауа гидропланинг қаупін арттырады - жолдағы су шинаның астына түсіп, жолға жанасуды жоғалтуға және сырғанауға әкелетін жағдай. Төмен қысым иілу температурасын және қызыл жегіге төзімділікті арттырады, сондықтан жанармай шығынының көп болуына әкеледі. Қысымды 0,5 барға төмендету отын шығынын 5%-ға дейін арттырады. Сонымен қатар, протектор шеттерде тезірек тозады және шинаның немесе жиектің ішкі бөліктерін зақымдау оңайырақ. Доңғалақтың төмен қысымын көрсететін фактор рульдік басқарудың аздап тербелуі болып табылады. Олар пайда болған кезде жанармай құю станцияларындағы компрессордың көмегімен қысым деңгейін міндетті түрде тексеру керек.
