Lanos жылдамдық сенсоры

Бұрын автомобильдің жылдамдығын өлшеу үшін кабель түрінде ұсынылған механикалық жетек пайдаланылды. Дегенмен, бұл әдіс көптеген кемшіліктерге ие, олардың ең бастысы - сенімділік индексінің төмендігі. Жылдамдықты өлшеуге арналған механикалық құрылғылар электр құрылғыларымен ауыстырылды. Бұл Lanos автомобильдерінде орнатылған электрлік жылдамдық сенсорлары, олар қалай жұмыс істейтінін, олардың қайда және қашан өзгерту керектігін түсіну үшін егжей-тегжейлі қарастырылуы керек.

Lanos-та жылдамдық сенсоры дегеніміз не және ол не үшін қажет

Көліктегі DSA жылдамдық сенсоры көлік жылдамдығын өлшейтін жетек болып табылады. Сондықтан оларды жылдамдық анықтауыштары деп те атайды. Заманауи автомобильдер электронды құрылғылармен жабдықталған, бұл компьютерлік электронды басқару блогының арқасында мүмкін болды.

Атқарушы орган компьютерге сигналдарды сәйкес нысанда береді, бұл соңғысына көліктің жылдамдығын анықтауға мүмкіндік береді. ECU алған ақпарат жүргізушіге оның қандай жылдамдықпен жүргенін білуге ​​мүмкіндік беретін бақылау тақтасына беріледі. Автокөліктің жылдамдығын білу, жылдамдықты арттыру мүмкіндігін жою үшін ғана емес, сонымен қатар қозғалатын редукторды анықтау керек.

Электрлік түрдегі жылдамдық датчиктер - қандай түрлері бар

Lanos автокөліктерінің барлық иелері (сонымен қатар Sens және Chance автомобильдерінің иелері) дизайнда электрлік жылдамдық сенсоры қолданылатынын біледі. Оның қалай жұмыс істейтіні көпшілікке белгісіз. Жылдамдық сенсорының жұмыс принципімен танысу қажеттілігі спидометр инесі өмір белгілерін көрсетуді тоқтатқанда пайда болады. Бірден айта кету керек, егер спидометр жұмыс істемесе, сенсордың істен шығуы көптеген себептердің бірі ғана. Датчикті тексермей, Lanos үшін жаңа спидометрді сатып алуға асықпау ұсынылмайды, себебі спидометрдің дұрыс жұмыс істемеуі немесе сымдардың зақымдалуы себеп болуы мүмкін.

Ланостағы электр жылдамдығы сенсорының жұмыс принципі мен құрылғысын түсінбес бұрын, құрылғылардың екі түрі бар екенін білу керек:

• Индукциялық немесе байланыссыз (айналмалы механизмдермен байланыста емес): мұндай элемент электр қозғаушы күш индукцияланатын катушкадан тұрады. Түзілген электрлік импульстар толқын тәрізді синусоид түрінде болады. Уақыт бірлігіндегі импульстардың жиілігі бойынша контроллер көліктің жылдамдығын анықтайды.
  
  Байланыссыз жылдамдық сенсорлары индуктивті ғана емес, сонымен қатар Холл әсеріне негізделгенін атап өткен жөн. Холл эффектісі жартылай өткізгіштерді қолдануға негізделген. Электр кернеуі тұрақты ток өткізетін өткізгіш магнит өрісіне орналастырылған кезде пайда болады. ABS жүйесін (оның ішінде Lanos) енгізу үшін Холл эффектінде жұмыс істейтін жанаспайтын құрылғылар қолданылады)
• Байланыс - мұндай құрылғылардың жұмысының негізі Холл эффектісі болып табылады. Түзілген электрлік импульстар тікбұрышты пішінді, олар компьютерге беріледі. Бұл импульстар стационарлық тұрақты магнит пен жартылай өткізгіш арасында айналатын саңылаулары бар дискіні қолдану арқылы жасалады. Дискіде 6 бірдей слот бар, сондықтан импульстар жасалады. Білік айналымының 1 метріне импульстар саны - 6 дана.
  
  Бiлiктiң бiр айналымы автомобиль жүрiсiнiң 1 метрiне тең. 1 км-де 6000 импульс бар, сондықтан қашықтық өлшенеді. Бұл импульстердің жиілігін өлшеу автомобильдің жылдамдығын анықтауға мүмкіндік береді. Импульс жиілігі автомобильдің жылдамдығына тура пропорционал. Көптеген ДК осылай жұмыс істейді. Негіз ретінде дискідегі 6 ұяшықтары ғана емес, сонымен қатар басқа нөмірі бар құрылғыларды қолдануға болады. Қарастырылған байланыс құрылғылары барлық дерлік заманауи автомобильдерде, соның ішінде Ланостарда қолданылады

Lanos автокөлігінде қандай жылдамдық сенсоры бар екенін біле отырып, сіз қарастырылып отырған элементтің дұрыс жұмыс істемеуі неге әсер ететіні туралы сұрақты қарастыруға кірісе аласыз.

DS жұмысына не әсер етеді және ол дұрыс жұмыс істемесе не болады

Қарастырылып отырған құрылғының ең негізгі мақсаты - автомобильдің жылдамдығын анықтау. Дәлірек айтсақ, олардың көмегімен жүргізуші тиісті уақыт аралығында көлікте қандай жылдамдықпен қозғалатынын біледі. Бұл құрылғының негізгі мақсаты, бірақ жалғыз емес. Қарастырылып отырған сенсордың денсаулығына не әсер ететінін білейік.

1. машинаның жылдамдығы туралы. Бұл ақпарат жылдамдықты шектеуде жол қозғалысы ережелерін сақтау үшін ғана емес, сонымен қатар жүргізуші қай беріліспен жүру керектігін білуі үшін қажет. Тәжірибелі жүргізушілер редукторды таңдағанда спидометрге қарамайды, ал жаңадан бастағандар автомектепте оқып жүргенде көліктің жылдамдығына байланысты тиісті редукторды таңдайды.
2. Басылған қашықтықтың мөлшері. Дәл осы құрылғының арқасында одометр жұмыс істейді. Одометрлер механикалық немесе электронды болып табылады және автомобиль жүріп өткен қашықтықтың мәндерін көрсетуге арналған. Одометрлерде екі шкала бар: күнделікті және жалпы
3. Қозғалтқыштың жұмысы үшін. Жылдамдық сенсоры іштен жану қозғалтқышының жұмысына қалай әсер етеді? Өйткені, ол істен шығып қалса, қозғалтқыш жұмыс істеп, көлікпен жүруге болады. Автокөліктің жылдамдығына байланысты отын шығыны өзгереді. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, жанармай шығыны соғұрлым жоғары болады, бұл түсінікті. Өйткені, жылдамдықты арттыру үшін жүргізуші амортизаторды ашып, газ педальын басады. Амортизатордың саңылауы неғұрлым үлкен болса, соғұрлым инжекторлар арқылы жанармай көбірек айдалады, бұл ағынның жылдамдығын арттырады. Алайда бұл бәрі емес. Көлік төмен қарай жылжыған кезде жүргізуші аяғын газ педальынан алады, осылайша дроссельді жабады. БІРАҚ ЕШҚАШАН, инерция күшінің әсерінен автомобильдің жылдамдығы бір уақытта артады. Жоғары жылдамдықта отын шығынының артуына жол бермеу үшін ECU TPS және жылдамдық сенсорынан келетін пәрмендерді таниды. Жылдамдық баяу өскен немесе төмендеген кезде амортизатор жабылса, бұл көліктің сырғып бара жатқанын көрсетеді (қозғалтқыш тежеу ​​беріліс қосылған кезде пайда болады). Осы уақыт ішінде отынды ысырап етпеу үшін ECU инжекторларға қысқа импульстарды жіберіп, қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді. Жылдамдық 20 км / сағ дейін төмендеген кезде, дроссельдік клапан жабық күйде қалса, цилиндрлерге жанармайдың қалыпты берілуі қалпына келеді. ECU TPS және жылдамдық сенсорынан пәрмендерді таниды. Жылдамдық баяу өскен немесе төмендеген кезде амортизатор жабылса, бұл көліктің сырғып бара жатқанын көрсетеді (қозғалтқыш тежеу ​​беріліс қосылған кезде пайда болады). Осы уақыт ішінде отынды ысырап етпеу үшін ECU инжекторларға қысқа импульстарды жіберіп, қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді. Жылдамдық 20 км / сағ дейін төмендеген кезде, дроссельдік клапан жабық күйде қалса, цилиндрлерге жанармайдың қалыпты берілуі қалпына келеді. ECU TPS және жылдамдық сенсорынан пәрмендерді таниды. Жылдамдық баяу өскен немесе төмендеген кезде амортизатор жабылса, бұл көліктің сырғып бара жатқанын көрсетеді (қозғалтқыш тежеу ​​беріліс қосылған кезде пайда болады). Осы уақыт ішінде отынды ысырап етпеу үшін ECU инжекторларға қысқа импульстарды жіберіп, қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді. Жылдамдық 20 км / сағ дейін төмендеген кезде, дроссельдік клапан жабық күйде қалса, цилиндрлерге жанармайдың қалыпты берілуі қалпына келеді. Осы уақыт ішінде отынды ысырап етпеу үшін ECU инжекторларға қысқа импульстарды жіберіп, қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді. Жылдамдық 20 км / сағ дейін төмендеген кезде, дроссель клапаны жабық күйде қалса, цилиндрлерге жанармайдың қалыпты берілуі қалпына келеді. Осы уақыт ішінде отынды ысырап етпеу үшін ECU инжекторларға қысқа импульстарды жіберіп, қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз етеді. Жылдамдық 20 км / сағ дейін төмендеген кезде, дроссель клапаны жабық күйде қалса, цилиндрлерге жанармайдың қалыпты берілуі қалпына келеді.

Заманауи автокөліктің жылдамдық сенсоры өте маңызды рөл атқарады. Ал ақау болған жағдайда көлік қалыпты жүрісін жалғастыра алатынына қарамастан, мұндай құрылғымен ұзақ уақыт жүру ұсынылмайды.

Бұл қызық! Lanos автомобильдерінде, сондай-ақ Sens және Chance-де спидометр жиі спидометрдің ақаулығының себебі болып табылады. Егер ақаулықтың бұл түрі анықталса, оның пайда болу себебін тікелей DS-тен бастау керек.

Ланостағы DS құрылғысы мен жұмыс істеу принципі туралы

Оны жөндеу мүмкіндігін алу үшін сіз машинаңыздың жылдамдық сенсорының құрылғысы мен жұмыс принципін білуіңіз керек. Дегенмен, алға қарай отырып, құрылғы ақаулығы туындаған жағдайда оны ауыстыру керек екенін атап өткен жөн. Көбісі өз бетінше жөндеуге тырысады, мысалы, дәнекерлеуші ​​контактілер, дәнекерлеу резисторлары және басқа жартылай өткізгіш элементтер, бірақ тәжірибе көрсеткендей, бұл жағдайда тұрақты ток әлі де ұзаққа созылмайды. Біраз уақыттан кейін оны қайтадан ауыстыруға тура келмеу үшін дереу Lanos үшін жаңа DS сатып алып, оны орнатқан дұрыс.

Жылдамдықты анықтауыштар әртүрлі типте ғана емес, сонымен қатар ерекше дизайнға ие. Chevrolet және DEU Lanos көліктерінде DS типті контактілер орнатылған. Құрылғылар беріліс қорабының корпусына орналастырылған және беріліс қорабына қосылған. Ланостағы жылдамдық сенсорының жұмыс принципін түсіну үшін оның құрылғысын ашайық. Төмендегі фотода Lanos спидометрі көрсетілген.

Ланостағы DS-тің үлкейтілген көрінісі төмендегі фотода көрсетілген.

Фотосуретте бөліктің келесі құрылымдық элементтерден тұратыны көрсетілген:

1. Корпус: пластик, оның ішінде компоненттері бар
2. Тұрақты магниті бар білік. Магнит білікпен қозғалады. Білік редукторға қосылған ілініске қосылған (бөлік редуктор деп аталады). Беріліс қорабы беріліс қорабының берілістерімен қосылады
3. Жартылай өткізгіш элементі бар тақта - Холл сенсоры
4. Байланыстар - әдетте олардың үшеуі бар. Бірінші контакт - 12 В сенсорының қуат көзі, екіншісі - ECU оқитын сигнал (5 В), үшіншісі - жер.

Lanos DS автокөлігінің құрылғысын біле отырып, оның жұмыс принципін қарастыруға болады. Құрылғылардың жалпы жұмыс принципі жоғарыда сипатталған. Ланос автомобильдеріндегі құрылғылардың жұмысы пластинаның орнына тұрақты магнитті қолдануымен ерекшеленеді. Нәтижесінде біз келесі жұмыс принципін аламыз:

1. Тұрақты магнит машина жұмыс істеп тұрғанда және қозғалыс болған кезде айналады
2. Айналмалы магнит жартылай өткізгіш элементке әсер етеді. Магнит оңтүстікке немесе солтүстік полярлыққа бұрылса, элемент белсендіріледі
3. Жасалған тікбұрышты импульс ЭКЮ-ға беріледі
4. Айналу жиілігіне және айналымдар санына байланысты жылдамдықты ғана емес, сонымен қатар жүгіруді де «жаралы» анықтайды.

Магнитпен осьтің әрбір бұрылысы сәйкес қашықтықты көрсетеді, соның арқасында көліктің жүгірісі анықталады.

Lanos-тағы жылдамдық сенсорының мәселесін түсініп, сіз бөліктің Lanos-та істен шығуының себептерін білуге ​​​​болады.

Жылдамдық сенсорының істен шығу себептері

Көптеген жағдайларда Lanos автокөлік құрылғылары денеге ылғалдың түсуіне байланысты істен шығады немесе істен шығады. Ылғалдың әсерінен электрлік жартылай өткізгіш элементтермен не болатынын бәрі біледі. Дегенмен, DS сәтсіздігінің басқа себептері бар:

• Контактілердің тотығуы - микросұлбаның сенсорлық сымдармен және контактілермен қосылуының тығыздығы бұзылған кезде пайда болады.
• Контактінің зақымдануы: біраз уақыттан кейін тотыққан контакт үзіледі. Сымдары бар чиптер дұрыс жалғанбаса, контакт зақымдалуы мүмкін.
• Корпустың тұтастығын бұзу - нәтижесінде тығыздық бұзылады, демек бөліктің істен шығуы.
• Платаның зақымдануы және жартылай өткізгіш элементтердің істен шығуы

Қуат немесе сигнал кабелі зақымдалған болуы мүмкін, нәтижесінде құрылғы да жұмыс істемейді. Бөлшек ақаулы деп күдіктенсе, ең алдымен оны тексеріп, тиісті қорытынды жасау керек. Егер денемен бірге контактілер бүтін болса және тотығу белгілері болмаса, онда бөліктің жақсы тәртіпте екендігі факт емес. Оның жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін оны сынау керек.

Ланостағы DS ақаулығын қалай анықтауға болады

Lanos-та ақаулы жылдамдық сенсорын диагностикалау қиын емес, себебі ең маңызды белгі спидометр инесінің тыныштығы болып табылады. Сондай-ақ, көрсеткі бар одометр жұмыс істемейді және жүгірісіңіз есептелмейді. Қарастырылып отырған құрылғы дұрыс жұмыс істемесе, басқа белгілер де байқалады:

1. Жағалау кезінде ақаулық (көлік тоқтайды)
2. Бос жүрістегі мәселелер: тұрақсыз жұмыс, іштен жанатын қозғалтқыштың қатып қалуы немесе тоқтап қалуы
3. Қозғалтқыш қуатының жоғалуы
4. Қозғалтқыштың тербелісі
5. Жанармай шығынының жоғарылауы: 2 км-ге 100 литрге дейін

Жылдамдық сенсоры жоғарыда аталған көрсеткіштерге қалай және неге әсер ететіні жоғарыда егжей-тегжейлі сипатталған. Құрылғы дұрыс жұмыс істемесе, Check Engine индикаторы да жанады және 0024 қатесі көрсетіледі.Сондықтан, Lanos жүйесіндегі жылдамдықты анықтау сенсорын өзіңіз қалай тексеруге болатынын білудің уақыты келді. Бірақ алдымен оның қайда екенін анықтап алайық.

Lanos, Sens және Chance көліктегі жылдамдық сенсоры қайда

Lanos, Sens және Chance автомобильдерінің айырмашылығы неде, оны көп адамдар біледі. Қозғалтқыштар мен беріліс қорабындағы айырмашылықтарға қарамастан, жылдамдық сенсоры сияқты бөлшектер осы автомобильдердің барлығында бір жерде орналасқан. Бұл орын беріліс қорабы корпусы.

Бұл қызық! Әртүрлі маркалы автомобильдерде жылдамдықты анықтаушы тек беріліс қорабында ғана емес, сонымен қатар дөңгелектердің немесе басқа механизмдердің жанында орналасуы мүмкін.

Lanos құрылғысындағы жылдамдық сенсоры сол қанаттың беріліс қорабындағы қозғалтқыш бөлігінде орналасқан. Бөлшекке жету үшін батарея орналасқан жақтан қолды жабыстыру керек. Төмендегі фотода DS Ланоста қай жерде орналасқаны көрсетілген.

Sens автомобильдері Мелитопольде жасалған беріліс қораптарымен жабдықталған, бірақ жылдамдық сенсорының орналасуы Ланоспен дерлік бірдей. Төмендегі фотосуретте DS Sense жүйесінде қай жерде орналасқаны көрсетілген.

Сыртқы жағынан, Lanos және Sens сенсорлары әртүрлі, бірақ олардың жұмыс принципі бірдей. Бұл құрылғыны тексеру функциялары ұқсас жолмен орындалатынын білдіреді.

Lanos және Sense-те жылдамдық өлшегішті қалай тексеруге болады

Қарастырылып отырған құрылғының орны белгілі болған кезде оны тексеруді бастауға болады. Тексеру үшін сізге мультиметр қажет. Тексеру процедурасы әртүрлі тәсілдермен жүзеге асырылады:

1. Чиптегі қуатты тексеріңіз. Мұны істеу үшін сенсорлық чипті өшіріп, зондтарды бірінші және үшінші розеткаларға салыңыз. Құрылғы тұтану қосулы кезде борттық желіге тең 12 В кернеу мәнін көрсетуі керек
2. Оң терминал мен сигнал сымы арасындағы кернеуді өлшеңіз. Мультиметр тұтану қосулы кезде 5 В мәнін көрсетуі керек.
3. Бөлшекті бөлшектеңіз және оған микросхеманы қосыңыз. Мыс сымды чиптің артқы жағындағы 0 және 10 түйреуіштерге жалғаңыз. Мультиметрдің сымдарын сымдарға қосыңыз. Тұтануды қосыңыз және сенсордың жетек білігін бұраңыз, кернеуді өлшеңіз. Датчиктің білігі айналғанда кернеу мәні XNUMX-ден XNUMX В-қа дейін өзгереді

DS көліктен алынып, сынақ үшін аккумуляторға тікелей қосылуы мүмкін. Тергеу бөлшектердің ақаулы екенін көрсетсе, оны ауыстыру керек. Тексеру кезінде сіз Lanos жылдамдығы сенсорының түйреуіштерін білуіңіз керек. Төмендегі фотода Lanos автокөлігінің DS чипіндегі сымдар көрсетілген.

Сенсордың түйреуіштерін білу үшін қосқыштар арасындағы кернеуді мультиметрмен өлшеу керек.

• Қуат көзі «+» мен жердің арасында 12 В мәні көрсетіледі
• Оң қосқыш пен сигналдық кабельдің арасында - 5-тен 10В-ға дейін
• Жер мен сигнал сымының арасында - 0В

Сенсордың күйін тексергеннен кейін оны ауыстыруға болады. Мұны істеу қиын емес және 5 минуттан аспайды.

Chevrolet және DEU Lanos көліктеріндегі жылдамдықты анықтау элементін қалай ауыстыруға болады

Ланостағы жылдамдық сенсорын ауыстыру процесі қиын емес және туындауы мүмкін ең үлкен қиындық - бөлікке қол жеткізудің қиындығы. Оған жету үшін көру тесігі қажет емес, өйткені барлық жұмыс қозғалтқыш бөлігінде жасалады. Ланостағы DS ауыстыру процесі келесі ретпен жүзеге асырылады:

1. Чипті сенсордан ажыратыңыз
2. Әрі қарай, біз сенсорды қолмен бұрап алуға тырысамыз. Егер бұл жұмыс істемесе, онда сіз «27» кілтін әлсіретуіңіз керек. Дегенмен, көп жағдайда кілттің көмегіне жүгінудің қажеті жоқ.
3. Құрылғыны бөлшектегеннен кейін оны жаңа элементпен салыстыру керек. Екі сенсор да бірдей болуы керек
4. Біз жаңа сенсорды қолымызбен бұрамыз (оны кілтпен қатайтудың қажеті жоқ) және чипті қосамыз

Сенсорды ауыстыру бойынша жұмыстарды орындаған кезде терминалды батареядан ажыратыңыз, бұл компьютер жадын қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Ауыстырудан кейін біз спидометрдің дұрыс жұмысын тексереміз. Төменде DS ауыстырудың егжей-тегжейлі процесі көрсетілген бейне берілген.

Көріп отырғаныңыздай, құрылғыны алып тастау қиын емес. Ерекшелік - бұл құрылғының денесіне зақым келтіру жағдайлары. Бұл жағдайда бұранданы «10» бұрап алу арқылы бөлшектелген жылдамдық сенсорының беріліс қорабын бөлшектеу қажет болуы мүмкін.

Chevrolet және Daewoo Lanos-қа қандай DS қою керек - мақала, каталог нөмірі және құны

Lanos үшін жылдамдық сенсорларын таңдау өте кең. Өнімдерді әртүрлі өндірушілер шығарады, сондықтан баға диапазоны өте кең. Таңдау кезінде назар аудару керек құрылғы өндірушілерін қарастырыңыз:

1. GM: Түпнұсқа көшірме ең сенімді көшірмелердің бірі болып табылады, бірақ кемшілігі - бұл өте қымбат (шамамен $20). Егер сіз GM компаниясынан Lanos үшін жылдамдық сенсорын таба алсаңыз, онда бұл құрылғы сізге арналған. Түпнұсқа құрылғының мақаласы немесе каталог нөмірі 42342265
2. FSO - түпнұсқадан сапасы төмен поляк өндірушісі. Бөлшек нөмірі 96604900 және шамамен $10 тұрады
3. ICRBI - шамамен 5 доллар тұратын құрылғының арзан нұсқасы. Оның 13099261 мақала нөмірі бар

Көптеген басқа өндірушілер бар, бірақ сіз жыл сайын DS ауыстырмау үшін құны бойынша емес, бөлшектің сапасына қарай таңдауыңыз керек.

Lanos-тағы жылдамдық сенсоры спидометрдің денсаулығына ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың жұмысына жанама әсер етеді. Сондықтан ақаулы элементі бар автомобильді басқару ұсынылмайды, өйткені осылайша ол белгісіз жылдамдықпен қозғалып қана қоймайды, сонымен қатар жанармай шығыны жоғарылайды.