Руль сөресі майы

Руль сөресі майы осы қондырғының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету, оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін қажет. Майлау рульдік тіректердің барлық үш түрі үшін қолданылады - рульдік басқарусыз, гидравликалық күшейткішпен (GUR) және электрлік рульдік басқарумен (EUR). Рульдік механизмді майлау үшін әдетте литий майлары әдеттегі Litol-дан бастап қымбатырақ, арнайы майлау материалдарымен аяқталады.

Білік пен руль сөресінің жүксалғышының астына арналған арнайы майлау материалдары жақсырақ жұмыс істейді және ұзақ қызмет етеді. Дегенмен, олардың басты кемшілігі - жоғары баға. Интернетте табылған шолуларға және өнімнің техникалық сипаттамаларына негізделген ең жақсы рульдік тірек жағармайларының шолуын қараңыз. Бұл майлау материалын таңдауды анықтауға көмектеседі.

Майдың аты	Қысқаша сипаттамасы және сипаттамалары	Қаптама көлемі, мл/мг	2019 жылдың жазындағы бір пакеттің бағасы, Ресей рублі
«Литол 24»	Әртүрлі машина жинақтарында жиі қолданылатын жалпы мақсаттағы көп мақсатты литий майы. Рульдік тірекке төсеу үшін өте қолайлы. Қосымша артықшылығы - дүкендердегі қолжетімділік және төмен баға. Ең жақсы нұсқалардың бірі.	100	60
«Фиол-1»	«Литол-24» аналогы - әмбебап литий майы, жүктің астына немесе рульдік тірек білігіне төсеу үшін тамаша. Литолға қарағанда жұмсақ. Өндіруші оны ВАЗ автомобильдерінің рельстеріне салуды ұсынады. Төмен бағамен ерекшеленеді.	800	230
Molykote EM-30L	Кең температура диапазоны бар синтетикалық май. Рульдік тірек білігін майлауға, сондай-ақ оны антерлерге салуға өте ыңғайлы. сонымен қатар бір ерекшелігі - өндіруші оны рульдік тіректің құртын электрлік рульмен майлау үшін қолдануға болатындығын нақты көрсетеді. Кемшілігі - өте жоғары баға.	1000	8800
БІРАҚ MG-213	Кең температура диапазоны бар жалпы мақсаттағы литий майы. Оны тек металдан металға үйкеліс жұптарында қолдануға болатынын ескеріңіз. Оны резеңке және пластмассадан жасалған бөлшектермен пайдалану қажет емес.	400	300
Liqui Moly Thermoflex арнайы майы	Литий негізіндегі май. Ол резеңке, пластик, эластомерлер үшін қауіпсіз, тамаша сипаттамалары бар. Үйді жөндеу үшін пайдалануға болады. Кемшілігі - жоғары баға.	370	1540

Руль сөресі майын қашан қолдану керек

Бастапқыда өндірушілер әрқашан рульдік сөренің білігіне және антерлерінің астына майлаудың белгілі бір мөлшерін қояды. Алайда, уақыт өте келе, ол кірленіп, қалыңдаған сайын зауыттық май бірте-бірте өзінің қасиеттерін жоғалтады және жарамсыз болады. Сондықтан автокөлік иесі рульдік сөренің майлау материалын мезгіл-мезгіл өзгертуі керек.

Бірқатар белгілер бар, егер олардың кем дегенде біреуі болса, рульдік сөренің жағдайын қайта қарау керек, қажет болған жағдайда майлауды ауыстыру керек. Осымен қатар басқа жұмыстар да мүмкін, мысалы, резеңке тығыздағыш сақиналарды ауыстыру. Сонымен, бұл белгілерге мыналар жатады:

• Руль дөңгелегін бұру кезінде сықырлау. Бұл жағдайда гүрілдеу немесе бөгде дыбыстар сөреден, әдетте көліктің сол жағынан шығады.
• Рульдік басқару жүйесімен жабдықталмаған тіректер үшін бұрылыс қаттырақ болады, яғни руль дөңгелегін бұру қиынырақ болады.
• тәртіпсіздіктерді басқарған кезде, тырма да сықырлай бастайды және/немесе дірілдей бастайды. Дегенмен, бұл жағдайда қосымша диагностика жасалуы керек, себебі рельсте болмауы мүмкін.

Автокөлік әуесқойы жоғарыда аталған белгілердің кем дегенде біреуін кездестірсе, рульдік сөредегі майлауды тексеруді қоса, қосымша диагностикалық шараларды қабылдау қажет.

Руль сөресін майлау үшін қандай майлау керек

Рульдік тіректерді майлау үшін әдетте пластикалық майлар қолданылады. Шын мәнінде, олар негізделген құрамға, демек, баға диапазонына қарай бөлуге болады. Жалпы, руль сөресі майлау материалдарын келесі түрлерге бөлуге болады:

• Литий майлары. Классикалық мысал - әйгілі «Литол-24», ол машина механизмдерінде кең таралған, оның ішінде рульдік тіректерді өңдеу үшін жиі қолданылады. Кең температура диапазонында жұмыс істей алады. Оның жалғыз кемшілігі - біртіндеп сұйылту, соның арқасында ол бірте-бірте таралады.
• Кальций немесе графит (солидол). Бұл орташа өнімділігі бар ең арзан майлау материалдарының класы. Бюджеттік сыныпқа жататын автомобильдер үшін өте қолайлы.
• Күрделі кальций майы. Ол төмен температураға жақсы шыдайды, бірақ ылғалды сіңіреді, сонымен бірге оның консистенциясы мен қасиеттерін өзгертеді.
• Натрий және кальций-натрий. Мұндай майлау материалдары жоғары температурада жұмыс істей алатынына қарамастан, ылғалға жақсы төтеп бермейді.
• барий және көмірсутектер. Бұл ең қымбат жағармайлардың бірі, бірақ олар жоғары өнімділік сипаттамаларына ие.
• Мыс. Жоғары және төмен температураға тамаша қарсылық, бірақ ылғалды сіңіреді. да айтарлықтай қымбат.

Тәжірибе көрсеткендей, оны қолдануға әбден болады арзан литий майларыосылайша көлік иесінің ақшасын үнемдейді. Олардың сипаттамалары рульдік тіректердің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін жеткілікті.

Майлау материалдарына қойылатын жалпы талаптар

рульдік сөренің қай майлаушысы жақсы деген сұраққа дұрыс жауап беру үшін сіз идеалды үміткер сәйкес келетін талаптарды анықтауыңыз керек. Сонымен, сіз мыналарды ескеруіңіз керек:

• Жұмыс температурасының диапазоны. Бұл әсіресе оның төменгі шегіне қатысты, өйткені қыста майлаушы қатып қалмауы керек, бірақ жазда, тіпті ең үлкен ыстықта руль механизмі жоғары температураға дейін (тіпті + 100 ° C дейін, температура) жылынуы екіталай. жетуі екіталай).
• Паста деңгейінде тұрақты тұтқырлық. Сонымен қатар, бұл машина жұмыс істейтін барлық температура диапазонында майлаудың жұмысына қатысты.
• Жұмыс жағдайларының өзгеруімен іс жүзінде өзгермейтін адгезияның жоғары тұрақты деңгейі. Бұл температура режиміне де, қоршаған ауаның салыстырмалы ылғалдылығының мәніне де қатысты.
• Металл беттерін коррозиядан қорғау. Руль корпусы әрқашан тығыздықты қамтамасыз ете алмайды, сондықтан көп жағдайда оған ылғал мен кір түседі, бұл, өзіңіз білетіндей, металға, соның ішінде тот баспайтын болатқа зиянды әсер етеді.
• химиялық бейтараптық. атап айтқанда, майлау материалы әртүрлі металдардан жасалған бөлшектерге зиян тигізбеуі керек - болат, мыс, алюминий, пластмасса, резеңке. Бұл әсіресе рульдік рульдік рульге арналған тірекке қатысты. Онда жақсы жұмыс істейтін және жұмыс қысымына төтеп беретін көптеген резеңке тығыздағыштар бар. Бұл электр рульі бар автомобильдер үшін азырақ.
• Қалпына келтіру қабілеттері. Руль сөресін майлау бөлшектердің жұмыс беттерін шамадан тыс тозудан қорғауы және мүмкіндігінше оларды қалпына келтіруі керек. Бұған әдетте металл кондиционері немесе ұқсас қосылыстар сияқты заманауи қоспаларды қолдану арқылы қол жеткізіледі.
• Нөлдік гигроскопиялық. Ең дұрысы, майлау материалы суды мүлдем сіңірмеуі керек.

Бұл қасиеттердің барлығы литий майларымен толығымен қанағаттандырылады. Электрлік рульдік тіректерге келетін болсақ, мұндай құралдарды пайдалану олар үшін қауіпсіз, өйткені олар диэлектриктер. Тиісінше, олар ішкі жану қозғалтқышын немесе күшейткіштің электр жүйесінің басқа элементтерін зақымдай алмайды.

Танымал рульдік сөреге арналған майлау материалдары

Отандық жүргізушілер негізінен жоғарыда аталған литий майларын пайдаланады. Интернетте табылған шолуларға сүйене отырып, рульдік тіректердің танымал жағармайларының рейтингі жасалды. тізім коммерциялық сипатта емес және ешқандай жағармайды мақұлдамайды. Егер сізде негізді сын болса - бұл туралы түсініктемелерде жазыңыз.

«Литол 24»

Litol 24 әмбебап майы - үйкеліс қондырғыларында қолданылатын үйкеліске қарсы, көп мақсатты, су өткізбейтін майлаушы. Ол минералды майлар негізінде және литий қосу арқылы жасалады. Оның -40°C-тан +120°C-қа дейінгі оңтайлы жұмыс температурасы диапазоны бар. «Литол 24» түсі өндірушіге байланысты өзгеруі мүмкін - ашық сарыдан қоңырға дейін. Ол руль сөресі майлау материалдарына қойылатын жоғарыда аталған талаптардың барлығына дерлік жауап береді – коррозияға қарсы жоғары қасиеттері, құрамында судың болмауы, жоғары химиялық, механикалық және коллоидтық тұрақтылық. Бұл Litol 24 майы, оны рульдік сөреге отандық ВАЗ автоөндіруші ұсынады. Сонымен қатар, Litol 24 автомобильдің көптеген басқа жүйелері мен механизмдерінде, сондай-ақ үйде жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде пайдаланылуы мүмкін. Сондықтан, оны барлық автокөлік иелеріне сатып алу ұсынылады. Сатып алу кезінде назар аудару керек жалғыз нәрсе - оның ГОСТ-қа сәйкестігі.

Litol 24 727 электр тогын өткізбейтінін ескеріңіз, сондықтан оны электрлік рульмен жабдықталған рульдік тіректерді өңдеу үшін қолдануға болады.

1

«Фиол-1»

Fiol-1 майы Litol аналогы болып табылады, бірақ ол жұмсақ литий майы болып табылады. сонымен қатар жан-жақты және көп функциялы. Көптеген шеберлер оны рульдік рульдік басқарусыз немесе электрлік рульдік тіректер үшін рельсте пайдалануды ұсынады. Оның жұмыс температурасының диапазоны -40°С-тан +120°С-қа дейін.

Fiol-1 майлы фитингтер арқылы майланған үйкеліс қондырғыларында, диаметрі 5 мм-ге дейінгі қабықшасы бар иілгіш біліктерде немесе басқару кабельдерінде, аз қуатты редукторларды, жеңіл жүктелетін шағын өлшемді мойынтіректерді өңдеу үшін қолданылуы мүмкін. Ресми түрде, көптеген майлау қондырғыларында «Фиол-1» және «Литол 24» өзара ауыстырылуы мүмкін деп саналады (бірақ бәрібір емес, бұл қосымша нақтылауды қажет етеді).

Жалпы алғанда, Fiol-1 - рульдік сөреге майлауды қоюға арналған тамаша арзан шешім, әсіресе қымбат емес бюджеттік класстағы автомобильдер үшін. Көптеген шолулар дәл осылай дейді.

2

Molykote EM-30L

Көптеген майлар Molikot сауда белгісімен сатылады, бірақ руль сөресін майлау үшін ең танымалдардың бірі - Molykote EM-30L деп аталатын жаңалық. Бұл литий сабынына негізделген синтетикалық суыққа және ыстыққа төзімді ауыр жұмыс майы. Температура диапазоны — -45°С-тан +150°С-қа дейін. Жылдам мойынтіректерде, қапталған басқару кабельдерінде, сырғымаларда, тығыздағыштарда, жабық тісті доңғалақтарда қолдануға болады. Резеңке және пластик бөлшектер үшін қауіпсіз, қорғасынсыз, сумен жууға төзімді, материалдың тозуға төзімділігін арттырады.

Molykote EM-30L 4061854 рульдік сөренің құрттарын майлау үшін ұсынылады, атап айтқанда электрлік күшейткішпен жабдықталған. Бұл жағармайдың жалғыз кемшілігі - бюджеттік аналогтармен салыстырғанда оның жоғары бағасы. Тиісінше, оны көлік иесі оны сатып алмай, «алу» мүмкін болса ғана пайдалану керек.

3

БІРАҚ MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 – құрамында экстремалды қысым қоспалары бар көп мақсатты ыстыққа төзімді литий кешенді май. Жоғары температурада және жоғары жүктемелерде жұмыс істейтін механизмдерде жұмыс істеу үшін тамаша. Осылайша, жағармайдың температуралық жұмыс диапазоны -30°С-тан +160°С-қа дейін. Ол металл-металл беттері жұмыс істейтін домалық мойынтіректерге, сырғанақ подшипниктерге және басқа қондырғыларға толтырылады. Ол тамаша коррозияға қарсы қасиеттерге ие, сумен жууға төзімді және бөліктің қызмет ету мерзімін арттырады.

Тұтастай алғанда, майлаушы рульдік сөреге төсеу кезінде өзін жақсы дәлелдеді. Дегенмен, алдыңғы нұсқадағыдай, сіз оны бетбелгілеу үшін арнайы сатып алмауыңыз керек, бірақ сіз оны мұндай мүмкіндік болған жағдайда ғана пайдалана аласыз. Бұл жағармайдың бағасы нарықтағы орташа деңгейден жоғары.

4

Liqui Moly Thermoflex арнайы майы

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 - NLGI 50 дәрежелі май. Оны мойынтіректерді, редукторларды, соның ішінде жоғары жүктелгендерді пайдалану кезінде қолдануға болады. Ол ылғалға және бөгде химиялық элементтерге өте төзімді. Резеңке, пластик және композиттік материалдар үшін қауіпсіз. Жоғары қызмет мерзімімен ерекшеленеді. Қолдану температурасының диапазоны -140°С-тан +XNUMX°С-қа дейін.

Liquid Moth әмбебап майын барлық рульдік тіректерге – рульдік рульдік рульге, электрлік рульге, сондай-ақ рульдік руль күшейткіші жоқ сөрелерге қолдануға болады. Оның әмбебаптығы мен жоғары өнімділік қасиеттерін ескере отырып, оны автомобильдің рульдік жүйесінде ғана емес, сонымен қатар басқа элементтерді жөндеу жұмыстарында, соның ішінде үйде де пайдалану ұсынылады. Liqui Moly брендінің өнімдерінің бірден-бір кемшілігі - олардың жоғары бағасы.

5

Жоғарыда аталған қорлар ең танымал болып табылады, оның ішінде салыстырмалы түрде төмен құны бар.

StepUp SP1629 майлаушысын бөлек ұсынуға болады. Бұл кальций кешенімен қоюландырылған синтетикалық май негізіндегі көп мақсатты ыстыққа төзімді синтетикалық молибден дисульфидті май. Майдың құрамында SMT2 металл кондиционері бар, ол өнімді өте жоғары экстремалды қысыммен, коррозияға қарсы және тозуға қарсы қасиеттермен қамтамасыз етеді. Оның кең температура диапазоны бар - -40 ° C-тан + 275 ° C-қа дейін. Step Up жағармайының жалғыз кемшілігі - бұл жоғары баға, атап айтқанда, 453 граммдық банка үшін дүкендер 2019 жылдың жазындағы жағдай бойынша шамамен 600 ресей рублін сұрайды.

Сондай-ақ бірнеше жақсы отандық және дәлелденген нұсқалар - Ciatim-201 және Severol-1. «Ciatim-201» - бұл кең температура диапазоны бар (-60°C-тан +90°C-қа дейін) қымбат емес литий үйкеліске қарсы көп мақсатты май. Сол сияқты, Северол-1 - құрамы бойынша Литол-24-ке өте ұқсас литий майы. Құрамында антиоксиданттық және антифрикциялық қоспалар бар. Солтүстік ендіктерде қолдануға өте қолайлы.

Көптеген жүргізушілер рульдік тірекке бұрыштық жылдамдық қосылыстары үшін май жағады - «SHRUS-4». Сондай-ақ жоғарыда аталған қасиеттерге ие - жоғары адгезия, антиоксиданттық қасиеттер, төмен құбылмалылық, қорғаныс қасиеттері. Жұмыс температурасының диапазоны - -40 ° C пен + 120 ° C. Дегенмен, мұндай майлауды, егер олар айтқандай, қолында болса ғана қолданған дұрыс. Сондықтан жоғарыда аталған литий майларын қолданған дұрыс.

Руль сөресін қалай майлау керек

Таңдау рельс үшін бір немесе басқа майлаудың пайдасына жасалғаннан кейін, бұл жинақты дұрыс майлау қажет екенін есте ұстаған жөн. Рельстерді күшейткіш рульден және күшейткішсіз рельстерден, сондай-ақ EUR-ден бөлу маңызды. Гидравликалық рульдік тіректерде олардың жетек білігін майлаудың қажеті жоқ, өйткені ол рульдік сұйықтықтың арқасында табиғи түрде майланады, атап айтқанда, беріліс пен тіректің жанасу нүктесі майланады. Бірақ кәдімгі тіректердің және электрлік рульдік тіректердің біліктері майлауды қажет етеді.

Біліктегі майлауды ауыстыру үшін рульдік тіректерді бөлшектеуге болмайды. Ең бастысы - реттеу механизмін табу, онда шын мәнінде жаңа майлаушы салынады. Ол белгілі бір автомобиль үлгісінде орналасқан жерде - сіз тиісті техникалық құжаттамаға қызығушылық танытуыңыз керек. Екінші маңызды мәселе - ескі майды жаңадан төселген агентпен араласпау үшін мұқият алып тастаған жөн. Дегенмен, бұл үшін сізге рельсті бөлшектеу қажет болады. Бірақ көп жағдайда білікке жаңа май жай ғана ескіге қосылады.

Тірек білігіндегі майлауды ауыстыру процесі әдетте төмендегі алгоритм бойынша жүзеге асырылады:

1. Реттеу механизмінің қақпағының қысқыш болттарын бұрап алыңыз, реттегіш серіппені алыңыз.
2. Сөре корпусынан қысымға арналған аяқ киімді алыңыз.
3. Жағармайлар рельс корпусының ашылған көлеміне толтырылуы керек. Оның мөлшері сөренің өлшеміне байланысты (автомобиль үлгісі). Сондай-ақ көп төсеу мүмкін емес, өйткені оны тығыздағыштар арқылы сығып алуға болады.
4. Осыдан кейін аяқ киімді орнына қайтарыңыз. Ол өз орнына мықтап отыруы керек, ал майлау рельстегі экстремалды тығыздағыштар арқылы және дәл поршень астынан шықпауы керек.
5. Рельс пен аяқ киімнің арасында майдың аз мөлшерін қалдырған жөн. Тығыздағыш сақиналардың тұтастығын тексеріңіз.
6. Реттеу тақтасының бекіту болттарын бұрап алыңыз.
7. Май пайдалану кезінде рельстің ішіне табиғи түрде таралады.

Тірек білігімен бірге сөренің төменгі жағындағы антер астындағы майлауды (оны маймен толтыру) өзгерту қажет. Тағы да, әрбір автомобиль моделінің өзіндік дизайн ерекшеліктері болуы мүмкін, бірақ тұтастай алғанда жұмыс алгоритмі келесідей болады:

1. Көлік қозғалмай тұрғанда, руль дөңгелегін толығымен оңға бұрып, көліктің оң жағын көтеріңіз.
2. Оң жақ алдыңғы дөңгелекті алыңыз.
3. Қылқаламды және/немесе шүберекті пайдаланып, қоқыс ішке кірмеуі үшін тірекке жақын орналасқан бөліктерді тазалау керек.
4. Антердегі галстукты босатыңыз және бекіту жағасын кесіңіз немесе бұрап алыңыз.
5. Антердің ішкі көлеміне қол жеткізу үшін қорғаныс гофрын жылжытыңыз.
6. Ескі майды және бар қоқысты алып тастаңыз.
7. Сөрені майлаңыз және етікке жаңа май құйыңыз.
8. Антераның жағдайына назар аударыңыз. Егер ол жыртылған болса, оны ауыстыру керек, өйткені жыртылған антер - рульдік тіректің жиі бұзылуы, соның салдарынан руль дөңгелегі бұрылған кезде соғу мүмкін.
9. Қысқышты орындыққа орнатыңыз, оны бекітіңіз.
10. Ұқсас процедураны автокөліктің қарама-қарсы жағында орындау керек.

Сіз руль сөресін өзіңіз майладыңыз ба? Сіз мұны қаншалықты жиі жасайсыз және неге? Бұл туралы түсініктемелерде жазыңыз.