Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric және CompleteCar шолуы. Польшадағы баға өсіп келеді, бірақ пікірлер жақсы [бейне]

Citroen e-C4 Батыс Еуропада жасалған шолуларда сатылды, бірақ Польшада ол әлі естілмеді. Өкінішті, себебі бұл қызықты модель: C-SUV сегментіне жататын және сол платформадағы кішірек көліктерден сәл қымбат тұратын e-CMP платформасындағы PSA тобының жалғыз көлігі (бүгін: Stellantis). .

Сонымен қатар, соңғы уақытқа дейін Citroen e-C4 бағасы 125 000 PLN-дан басталды. Бірақ бұл өткен, қазір тіпті ең әлсіз конфигурацияда біз тағы 10 000 PLN төлейміз.

Citroen e-C4 - сынақтар мен шолулар

Еске салайық, үлкенірек өлшемге қарамастан, автомобильде басқа e-CMP үлгілері сияқты бірдей аккумулятор және бірдей қозғалтқыш бар. Сондықтан аламыз батареялар күш 45 (50) кВт/сағ ораз двигатель o қуаты 100 кВт (136 а.к.). 100 км/сағ жылдамдыққа жету 9,6 секундты алады. Өндіруші уәде береді 352 WLTP бірлігі (заттай 300 километрге дейін аралас режимде) диапазон және ... бізге өте ерекше сыртқы түрі бар автомобильді береді:

e-C4 интерьері Қазіргі Citroën иелері үшін жағымды тосынсый - бұл интерьерде қолданылатын материалдар - бұл бұрынғыдай арзан пластик емес. Пластмасса жақсы әсер қалдырады, орындықтар ыңғайлы. Кондиционер дәстүрлі тұтқалармен басқарылады немесе сенсорлық экранды пайдалануға болады:

Жабдық нұсқасына қарамастан, автомобильде кабинаның орталық бөлігінде орнатылған 10 дюймдік дисплей, көптеген сақтау бөлімдері және тіпті планшетті сақтауға және бекітуге арналған орын. Планшет ұстағышы қауіпсіздік жастықшасының жұмысына кедергі жасамайды. Апат болған жағдайда ол бүктеледі, сондықтан электроника бетімізге тікелей соғу қаупі жоқ:

Бойы 180 сантиметрге дейінгі адамға артқы орындықта жеткілікті орын болуы керек. Жүргізушінің бойы 175 сантиметр, ол алдыңғы орынды өзі туралы ойлармен орнатты (төмендегі сурет). Оның сипаттамасынан біз артқы жағындағы ең үлкен улану тар ортаңғы орындық пен ортаңғы туннель болуы мүмкін деген қорытындыға келдік.

Көлік жүргізу кезінде Көлік 2008 жылғы Peugeot e-3 және DS XNUMX Crossback E-Tense-ді еске түсіреді, бірақ оның аспасы жайлылық үшін бапталған. Ол жұмсақ және экстремалды позицияда қатты кері соққыны бөгейтін қосымша гидравликалық аялдамалармен жабдықталған. Олардың аты Прогрессивті гидравликалық жастықтар - өндірушінің ескі үлгілерінің гидропневматикалық суспензиясымен байланысты болу үшін таңдалған болуы мүмкін. Дегенмен, ол бірдей емес.

Citroen e-C4 қалада жоғары көлік жүргізу жайлылығын қамтамасыз етеді, бірақ жылдам және спорттық бұрыштарды ұнататындарға ұнамауы мүмкін. Тағы бір кемшілігі - артқы терезенің спойлермен бөлінгеніне байланысты артқы көріністің нашарлығы.

Жүк сыйымдылығы e-C4 380 литрді құрайды, бұл Volkswagen ID.3 (385 литр) дерлік бірдей. Батарея ауқымы шамамен 300 шақырымды құрайды, дегенмен бұл, әрине, көлік жүргізу стиліне байланысты - біздің оқырман Кав ол тіпті 200 шақырымды да жүре алмағанын айтады (көзі). Рецензенттер бірауыздан көлікті қалада жүру кезінде ыңғайлы және ыңғайлы деп бағалады. Бірақ тіпті ұзақ сапарларда да көлік көңілін қалдырмауы керек, өйткені оны 100 кВт-қа дейін зарядтауға болады.

Citroena e-C4 кешкі ас басталады 134 900 PLN Жан түршігерлік көріну үшін әдейі таңдалған болат жиектері бар Live Pack жабдығының ең арзан нұсқасы үшін:

Әдепті көріністе Сезім Әдемі орындық жапқыштары үшін 141 400 PLN бағасымен қосымша 1 PLN, жылытылатын алдыңғы орындықтар үшін - 350 PLN, рульді жылыту үшін - 800 PLN, үш фазалы зарядтағыш үшін - 400 PLN 3 төлеуге тура келеді. Ықтимал опциялардың саны тым көп емес, олардың бағасы да қалыпты, сондықтан тіпті жақсы жабдықталған модель 1 PLN-ден төмен болуы керек.

Citroen e-C4 конфигураторын ОСЫ ЖЕРДЕ табуға болады. Төмендегі бағалар тізімі:

Көлік туралы пікірлер:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: