MacPherson тірегі дегеніміз не? Әрқашан сіз ойлағандай емес

Баған - Эрл Макферсонның өнертабысы және бүгінгі күнге дейін ондаған жылдар бойы қолданылған ең танымал суспензия дизайны. Дегенмен, ол көбінесе тіреуішпен шатастырылады, бұл сіз автокөлікті сатып алуды шешкен кезде айырмашылықты тудыруы мүмкін. Мен себебін қазірдің өзінде түсіндіремін.

MacPherson тіреуішінің идеясы қарапайымдылық пен тиімділікті біріктіру болып табылады. Сондықтан, бұл барлық дерлік көлік сегментінде өте танымал шешім. Құрылым үш элементтен тұрады, оларды MacPherson тірегі деп атауға болады:

• Серіппелі тіреуіші бар амортизатор
• Төменгі тілек
• Рульдік басқару

Және басқа ештеңе. Жүйе үстіңгі бөлігінде тірек айналмалы мойынтірекке орнатылған корпустың бөлігі болып табылатын амортизатордың шыныаяқына тіреледі. Бұл тірек, дәлірек айтқанда, амортизатор, оның жоғарғы бөлігіндегі руль түйінінің түбіне бекітілген. Төменнен айналмалы жұдырық рокерге тіреледі. Рокердің қолы әдетте үшбұрышты деп аталады, бұл үш бекіту нүктесін білдіреді - корпусқа бекітілген екі втулка (алдыңғы және артқы) және рульдік түйінге қосылатын рульдік түйін. Ерекшелік - айналуға қарсы жолақ өтетін бір қолды тіректер (екі бекіту нүктесі). Тұтас, яғни аталған үш элементті құрайды MacPherson бағаны.

Баған үш функцияны орындайды:

• жетекші, 
• секіріп кетті
• бұрау.

Осы жерде мынаны баса айтқан жөн MacPherson тіректері тек алдыңғы осьте қолданылады.

Суспензия MacPherson тіреуіші болып табылады, егер ол келесі шарттарға сай болса:

• бұл алдыңғы суспензия
• амортизатор мен серіппе тіреуіш деп аталатын ажырамас бөлікті құрайды,
• амортизатор мен рульдік түйін автомобильге орнатқаннан кейін бір элементті құрайды,
• рульдік түйіннің астына бекітілген бір басқару тұтқасы рульді басқаруға жауап береді,
• серіппелі тірек алдыңғы дөңгелектерді айналдырған кезде бойлық ось айналасында айналады.

Оны қателесіп Макферсон тірегі деп атайды, дәлірек айтқанда Макферсон тірегі, ең төзімді, яғни амортизатор мен серіппелі жинақ. Мұндай шешімдер алдыңғы және артқы екі немесе көп буынды суспензияда қолданылады. Дегенмен, бұл әрқашан бір ғана төменгі қолы бар MacPherson тірегі емес. Бұл сондай-ақ дәл бірдей көрінетін HiPerStrut немесе RevoKnuckle осі емес, бірақ соққы кроссоверден бөлек, сондықтан ол кроссовермен бірге айналмайды.

MacPherson тіректерінің артықшылықтары

Қарапайым және ықшам, жеңіл, техникалық қызмет көрсетуді аз қажет ететін дизайнмен қатар, MacPherson тіреуішінің кинематикалық артықшылықтары да бар. Ең алдымен, бұл үлкен дөңгелек қозғалысын және өзгермелі жағдайларға жоғары қарсылықты қамтамасыз етеді (кедір-бұдыр және олардың айналумен үйлесуі). Дизайн тұрақтылық пен маневрлік жағынан тиімді. Колонна тежеу ​​кезінде жеткілікті тұрақтылықты қамтамасыз етеді.

Артықшылықтары, дегенмен, негізінен қуаты аз көліктерге (алдыңғы жетекті) және артқы жетекті немесе 4х4 көліктерге қатысты. Алдыңғы оське көбірек қуат беру қажет болғанда, классикалық MacPherson тірегі оның кемшіліктерін көрсетеді, өйткені ол бір уақытта үш функцияны орындайды.

MacPherson тіректерінің кемшіліктері

Ең бастысы - геометрияны өзгерту, әсіресе бұрылу кезінде дөңгелектің жерге қатысты орналасуы. Екі бекіту нүктесінің арқасында бұл қатаң емес, салыстырмалы түрде нәзік шешім. Сондықтан MacPherson тіректері алдыңғы оське жоғары қуат беретін көліктерде және ауыр көліктерде салыстырмалы түрде сирек қолданылады. Басқа мәселе, сіз жиектерге кең шиналарды салғыңыз келсе, ұзын офсеттік дөңгелектерді пайдалануыңыз керек. Бұл өз кезегінде таралмаған салмақты арттырады.

Қолданылуда MacPherson тірегі

Бұл шын мәнінде бұл шешімнің ең үлкен артықшылығы. Ол техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді, бірақ тек үш элементтің арқасында оны жөндеу өте арзан. Төменгі көлденең қол жиі тозады, бұл өте жиі қалпына келтірілген элемент. Біз рульдік түйреуіш пен резеңке втулкаларды (үнсіз блоктар деп аталатын) ауыстыру мүмкіндігі туралы айтып отырмыз. Басқа өте арзан компоненттер - тұрақтандырғыш сілтемелері. Бағандағы ауыстырылмайтын түйреуіш бар алюминий маятникті пайдаланған кезде ғана қымбатырақ болады. Дегенмен, тіпті мұндай рычаг әдетте MacPherson емес шешімдердегі тұтқалар жиынтығынан арзанырақ.

MacPherson тіректеріндегі мәселе тірек, яғни серіппелі біріктірілген амортизатор болып табылады. Серіппені ауыстыру үшін амортизаторды алып тастау керек. Екінші жағынан, бүкіл сөреде мойынтірегі бар жоғарғы резеңке жастықша түріндегі басқа демпферлік элемент бар. Ол сондай-ақ амортизаторларды әр дерлік ауыстырумен ауыстырылады.