Автокөліктегі термиялық шыны дегеніміз не
Мазмұны
Автокөлік шыныларының мөлдірлігі, әсіресе түнде және қолайсыз ауа-райында көрінуді қамтамасыз ету үшін пайдалы, бірақ күн энергиясының еркін енуінің және жолаушылар салонының ыңғайсыз температураға дейін қызуының кемшілігі бар.
Автокөлікте климаттық жүйе қосылса да, оған қосымша артық жүктеме қажет емес, отын шығынын айтпағанда, қозғалтқыш өшірулі тұрақта тұрғанда, инфрақызыл сәулеленудің мұндай шабуылы апатқа айналуы мүмкін. ішкі элементтердің бұзылуы.
Жарықтың бір бөлігін кабинаға кірмес бұрын кешіктірген жөн, яғни терезелерді қараңғылау.
Атермиялық бояу мен шыны бірдей нәрсе ме?
Артық жарық энергиясының интерьерге енуіне жол бермеу үшін әйнекке жарық сіңіретін пленканы қолдану жеткілікті. Вакуумда жабыстырыңыз немесе тіпті бүркіңіз.
Бұл белгілі бір нәтиже береді, бірақ сонымен бірге бірқатар кемшіліктер пайда болады:
- мұндай жабынның беріктігі кез келген жағдайда көп нәрсені қажет етеді, өйткені кез-келген пленка әйнек қасиеттеріне ие емес, ол зақымдалуы, қабығы кетуі немесе жай ғана қартаюы мүмкін;
- сәулелену энергиясы шағылысқаннан көбірек жұтылады, бұл оның жиналуына және, сайып келгенде, кабинаның жағымсыз жылытуына әкеледі;
- егер сіз қолданылатын беткі қабаттың шағылыстыру қабілетін арттырсаңыз, онда мұндай әйнек жарқырай бастайды, бұл қауіпсіздік талаптарына сәйкес қабылданбайды;
- бюджеттік пленкалардың көпшілігі барлық диапазондарда, инфрақызыл (ИК), көрінетін және ультракүлгін (УК) ең жақсы жағдайда біркелкі жұмыс істейді, дегенмен идеалы оның көрінетін бөлігінде мөлдірлікті сақтай отырып, бүкіл спектрдің экстремалды жиіліктерін басу болып табылады.
Осы себептерге байланысты шыны өндіру процесінде шағылыстыруға және сіңіруге жауапты заттарды енгізіп, оларды материалдың бүкіл массасына таратқан дұрыс, бұл нақты атермиялық көзілдірік жағдайында жасалады.
Қандай көзілдірік термиялық болып табылады
Шынайы жоғары технологиялық атермалды көзілдіріктерді өндіру салыстырмалы түрде жақында басталды, олар қосымша жабдық ретінде тек премиум автомобильдерге қойылды.
Аралық шешімді жел әйнегінің оптикалық мөлдірлігінің төмендеуі деп санауға болады, ол әрқашан триплекс технологиясы арқылы жасалады, яғни екі шыны қабат, олардың арасында пластикалық икемді пленка жабыстырылады.
Сыртынан жапсырылған сияқты, ол тоналды болуы мүмкін. Беріктік пен тозуға төзімділік мәселелері шешіледі, бірақ басқа мәселелер қалады.
Сондықтан шыны шыны ғана атермиялық деп санауға болады, оған металдар атомдары мен олардың қосылыстары массасы бойынша біркелкі енгізіледі. Күміс немесе темір оксидтері қолданылады.
Алынған әсер өнімнің оптикалық қасиеттерінің өзгеруіне байланысты өткізгіштікті спектрге біркелкі таратуға, оны қажетті диапазондарда төмендетуге мүмкіндік береді.
Көзілдіріктің беріліс дәрежесі әртүрлі болуы мүмкін, бұл олардың зауыттық белгілерінде көрінеді.
- Түсті - орташа жарық өткізгіш стақандар осындай белгілеумен қамтамасыз етілген, олар көрінетін диапазондағы жарық ағынының шамамен 10-15 пайызын сақтай отырып, жылу энергиясын және жылу энергиясының жартысына дейін сенімді түрде өшіре отырып, сәл жасылдау реңкімен ерекшеленеді. УК диапазонындағы барлық дерлік қысқа толқындық энергия.
- Боялған - спектрдің көрінетін бөлігі қарқындылықтың 20% -дан астамын жоғалтады, алайда, әйнек автомобиль шынысының жарық өткізгіштігінің отандық ГОСТ талаптарына сәйкес келеді. Тиісінше, әйнектің өзі айтарлықтай қанық жасыл реңкке ие бола отырып, көлеңкеленген болып көрінеді.
Шыны балқымасындағы күміс иондары өнімнің өзіндік құнына теріс әсер етумен бірге ең жақсы нәтиже береді.
Қосымша кемшілік - навигацияға, жүргізу режимдерін басқаруға және ұялы байланысқа жауап беретін көптеген автомобиль гаджеттері жұмыс істейтін диапазондарда әйнектің радио мөлдірлігінің төмендеуі.
Бірақ әйнек күшейе түседі, интерьерді жылудан тиімді қорғайды және оны кері бағытта көрсететін энергияны жинамайды.
Қауіпсіздік көзілдіріктерінің артықшылықтары мен кемшіліктері
Атермиялық шыныларды қолдану тек артықшылықтардан тұруы мүмкін емес, өндіріс технологиясының күрделілігі мен жетілмегендігі әсер етеді.
Көліктің айналасында тамаша оптикалық сүзгіні жасау мүмкін емес.
- Атермалды көзілдіріктерді өндіру, тіпті ең мінсіз емес, қымбат, олардың бағасы триплекс немесе шыңдалған бүйірлік және артқы жағына қарамастан, қарапайымдардан кем дегенде екі есе жоғары.
- Барлық күш-жігерге қарамастан, атермальды әйнек арқылы көріну әлі де нашарлауда, бұл міндетті түрде аз жарық жағдайында қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді.
- Кез келген оптикалық сүзгіге тән кемшілік, көзілдіріктің түс беруінің біршама бұрмалануы бар.
- Көлік ішіндегі радиобайланыстың қиындығы. Сезімтал құрылғыларды одан алып тастау керек.
- Егер шыны дұрыс сертификатталмаған болса, қолданыстағы заңнамада проблемалар болуы мүмкін.
- Көлеңкелеу түрі жүргізушінің поляризацияға негізделген күннен қорғайтын көзілдіріктерімен үйлесімді болмауы мүмкін.
Сонымен қатар, мұндай әйнектің артықшылықтары оның барлық кемшіліктерінен асып түседі.
- Көліктің салоны күшті күн радиациясы жағдайында ұзағырақ қызмет етеді, сіз қарапайым әйнекпен тез жарамсыз болатын арзанырақ материалдарды пайдалана аласыз.
- Климаттық жүйенің жұмсақ жұмысының арқасында отын үнемделеді.
- Автокөліктің ішкі бөлігі тұрақтарда қызып кетпейді, оны сапарға дейін тезірек салқындатуға болады.
- Жүргізушінің көру қабілетін нашарлатудың қажеті жоқ, сонымен қатар сәулелердің жұмсақ шашырауына байланысты жарқырау ықтималдығы азаяды.
- Қыздырғыштың жұмысы кезінде, шамалы болса да, қоршаған кеңістікке радиация арқылы жылуды бөлу азаяды.
Мұндай әйнектің артықшылығы соншалық, көптеген автокөлік иелері оны зауыт қамтамасыз етпейтін көліктерге орнатуға бейім.
Жалғанды түпнұсқадан қалай ажыратуға болады
Ең алдымен, жақсы әйнек арзан болуы мүмкін емес, мысалы, стандартты шыны сияқты іс жүзінде бірдей баға.
Басқа да тікелей және жанама белгілер бар:
- тауар жоғары сапалы болуы керек, әсіресе әйнектің жиектері, геометрия бұзылыстары, ойықтар мен бұрмаланулар болмауы керек;
- әйнек оптикалық бұрмалануларды енгізбеуі керек, бұл қалыңдықтың айырмашылығының болмауымен қамтамасыз етіледі, әйнек арқылы сурет онсыз бірдей, «бұрмаланған айна» әсерлері жоқ;
- шыны таңбалау анық қолданылады, өндіруші ұсынған үлгіге толығымен сәйкес келеді;
- шыны сертификатталған, оған арналған құжаттама күдік тудырмауы керек;
- өндіруші жақсы белгілі болуы керек, шағын компаниялар мұндай технологияларды иеленбейді;
- сапалы әйнектен жасалған көлеңке оның көрнекі мөлдірлігіне қарап күткеннен де қараңғы болып көрінеді;
- әдетте атермальды шыны арқылы өтетін жарық поляризацияланады, оны поляризацияланған көзілдірік арқылы көруге болады, тән иридесценттік дақтарды байқайды.
Тек шынайы сертификатталған көзілдірік арқылы реттеуші органдармен проблемаларды болдырмауға болады.
Алдыңғы әйнек пен алдыңғы бүйірлік терезелердің тыйым салынған тонировкасы сияқты жалған, жарық өткізгіштік сынағынан өтпейді.
Ал оның беріктігі автомобильдің қауіпсіздігіне әсер етеді, онда желімделген жел әйнек бүкіл дененің қаттылығын қамтамасыз ету үшін жалпы жүйеде жұмыс істейді.
