Батареядағы тесігі нені білдіреді: қара, ақ, қызыл, жасыл

Автокөлік иелеріне электротехниканың қыр-сырын білу және тәжірибелі аккумуляторлардың өнерін меңгеру талап етілмейді. Дегенмен, сорғыштың астындағы аккумулятордың күйі автомобильдің сенімді жұмыс істеуі үшін жеткілікті маңызды және оны шеберге жиі бару үшін көп уақыт пен ақша жұмсамай-ақ бақылаған жөн.

Қайта зарядталатын аккумуляторларды (батареяларды) құрастырушылар жағдайдан шығуға тырысты, корпустың үстіне қарапайым түсті индикаторды қою арқылы өлшеу жұмысының қыр-сырына үңілмей, ағымдағы көздегі жағдайды бағалауға болады. аспаптар.

Көліктің аккумуляторындағы саңылау не үшін қажет?

Батарея күйінің ең маңызды критерийі қалыпты тығыздықтағы электролиттің жеткілікті мөлшерінің болуы болып табылады.

Аккумулятор батареясының (банк) әрбір элементі электр энергиясын жинақтайтын және жеткізетін электрохимиялық қайтымды ток генераторы ретінде жұмыс істейді. Ол күкірт қышқылының ерітіндісімен сіңдірілген электродтардың белсенді аймағындағы реакциялар нәтижесінде пайда болады.

Қорғасын-қышқылды аккумулятор күкірт қышқылының сулы ерітіндісінен разрядталған кезде, сәйкесінше анодта (оң электрод) және катодта оксид пен губка тәрізді металдан қорғасын сульфаттарын түзеді. Бұл кезде ерітіндінің концентрациясы төмендейді, ал толық разрядталған кезде электролит тазартылған суға айналады.

Бұған жол бермеу керек, мұндай терең разрядтан кейін батареяның электр қуатын толығымен қалпына келтіру қиын, тіпті мүмкін емес. Олар аккумулятордың сульфаттанатынын айтады - қорғасын сульфатының үлкен кристалдары түзіледі, ол оқшаулағыш болып табылады және электродтарға реакцияларды зарядтау үшін қажетті токты өткізе алмайды.

Батареяның әртүрлі себептермен өте зарядсызданған сәтін абайсызда өткізіп жіберуге болады. Сондықтан аккумулятордың зарядының күйін үнемі тексеріп тұру ұсынылады. Әркімнің қолынан келе бермейді. Бірақ әркім аккумулятордың қақпағын қарап, индикатордың түсі бойынша ауытқуларды байқай алады. Идея жақсы көрінеді.

Құрылғы мөлдір пластикпен жабылған дөңгелек тесік ретінде жасалған. Оны әдетте көз деп атайды. Ол жасыл болса, онда бәрі жақсы, батарея зарядталған деп санайды және бұл нұсқаулықта көрсетілген. Басқа түстер белгілі бір ауытқуларды көрсетеді. Шын мәнінде, бәрі оңай емес.

Батарея индикаторы қалай жұмыс істейді

Батареяның әрбір данасы индикатормен жабдықталғандықтан, ол қамтамасыз етілген жерде, ол максималды қарапайымдылық пен төмен баға принципіне сәйкес әзірленді. Әсер ету механизмі бойынша ол ең қарапайым ареометрге ұқсайды, мұнда ерітіндінің тығыздығы қалқымалы қалтқылардың соңғысымен анықталады.

Олардың әрқайсысының өзінің калибрленген тығыздығы бар және тек тығыздығы жоғары сұйықтықта қалқып шығады. Көлемі бірдей ауырлары батады, жеңілдері қалқып кетеді.

Кірістірілген индикатор қызыл және жасыл шарларды пайдаланады, сонымен қатар тығыздығы әртүрлі. Егер ең ауыры пайда болса - жасыл, онда электролиттің тығыздығы жеткілікті жоғары, батареяны зарядталған деп санауға болады.

Оның жұмыс істеуінің физикалық принципі бойынша электролиттің тығыздығы оның электр қозғаушы күшімен (ЭҚК), яғни жүктемесіз тыныштық күйіндегі элементтің қысқыштарындағы кернеумен сызықты түрде байланысты.

Жасыл шар шықпаса, қызыл доп индикатор терезесінде көрінеді. Бұл тығыздықтың төмен екенін білдіреді, батареяны қайта зарядтау керек. Басқа түстер, егер бар болса, бірде-бір доп қалқымайтынын білдіреді, оларда жүзетін ештеңе жоқ.

Электролит деңгейі төмен, батареяға техникалық қызмет көрсету қажет. Әдетте бұл дистилденген сумен толтыру және сыртқы көзден зарядтау арқылы тығыздықты қалыпты жағдайға келтіру.

Көрсеткіштегі қателер

Көрсеткіш пен өлшеу құралының айырмашылығы үлкен қателіктерде, көрсеткіштердің өрескел нысанында және ешқандай метрологиялық қолдаудың болмауында. Мұндай құрылғыларға сену немесе сенбеу - бұл жеке мәселе.

ОҒАН СЕНБЕҢІЗ! БАТАРЕЯНЫ ЗАРЯДАУ КӨРСЕТКІШІ!

Көрсеткіштің дұрыс жұмыс істемеуінің бірнеше мысалдары бар, тіпті ол өте жақсы жұмыс істесе де:

• аккумулятордың температурасын есепке алу жоқ, дегенмен электролиттің тығыздығы мен аккумулятордың заряд дәрежесі арасындағы қатынас көп жағдайда оған байланысты;
• индикаторлық шарлардың материалдық тығыздығының температуралық қателігі қандай да бір жолмен сертификатталмаған;
• аккумулятор алты тәуелсіз ұяшықтан тұрады және индикатор олардың біреуіне ғана орнатылған, қалғандарының күйі тіпті шамамен бақыланбайды, дегенмен батареяның істен шығуының жиі кездесетін жағдайларының бірі сериядағы бір ұяшықтағы ақаулық болып табылады. схема, ал индикатор ортаңғылардың біріне қойылады, ал көбінесе шектен шыққандар бас тартады;
• электролит тығыздығы батарея күйінің жалғыз көрсеткішінен алыс, оның ішінде заряд деңгейі;
• барлық реакциялар жүретін жұмыс аймағында тығыздық өлшенбейді, электродтар арасындағы сепараторлардың кеуектілігіне байланысты электролит өте баяу араласады.

Егер біз индикатордың жұмысын осы критерийлер бойынша қатаң түрде бағалайтын болсақ, онда оның көрсеткіштері ешқандай пайдалы ақпаратты бермейді, өйткені тым көп себептер олардың қателігіне әкеледі.

Түсті кодтау

Түсті кодтаудың бірыңғай стандарты жоқ, көп немесе аз маңызды ақпарат жасыл және қызыл түстермен қамтамасыз етіледі.

Қара

Көптеген жағдайларда бұл төмен электролит деңгейін білдіреді, аккумуляторды алып тастау және батарея маманының үстеліне жіберу керек.

Ақ

Қара түспен шамамен бірдей, көп нәрсе индикатордың нақты дизайнына байланысты. Кез келген жағдайда батарея қосымша зерттеуді қажет етеді деп ойламаңыз.

қызыл

Көбірек мағына береді. Ең дұрысы, бұл түс электролиттің төмендеген тығыздығын көрсетеді. Бірақ ешбір жағдайда қышқыл қосуға шақырмау керек, ең алдымен заряд дәрежесін бағалап, оны қалыпты жағдайға келтіру керек.

Жасыл

Бұл аккумуляторда бәрі тәртіппен, электролит қалыпты, батарея зарядталған және жұмысқа дайын дегенді білдіреді. Бұл жоғарыда айтылған себептерге байланысты шындықтан алыс.

Неліктен зарядтаудан кейін батарея шамы жанбайды?

Құрылымдық қарапайымдылықтан басқа, құрылғы өте сенімді емес. Гидрометр шарлары әртүрлі себептермен қалқып кетпеуі немесе бір-біріне кедергі келтіруі мүмкін.

Бірақ бұл индикатор батареяға техникалық қызмет көрсету қажеттілігін көрсетуі мүмкін. Заряд жақсы өтті, электролит жоғары тығыздыққа ие болды, бірақ индикатордың жұмыс істеуі үшін бұл жеткіліксіз. Бұл позиция көздегі қара немесе ақ түске сәйкес келеді.

Бірақ тағы бір нәрсе орын алады - индикатор орнатылғаннан басқа аккумулятордың барлық банктері заряд алды. Тізбектелген қосылымдағы ұяшықтардың мұндай қосылуы ұяшықтарды туралауға ұшырамаған ұзақ қызмет ететін батареяларда орын алады.

Мастер мұндай батареямен айналысуы керек, мүмкін, ол әлі де құтқаруға жатады, егер ол экономикалық тұрғыдан негізделген болса. Маманның жұмысы бюджеттік батареялардың бағасымен салыстырғанда айтарлықтай қымбат.